Under några år så har vi drivit några saker för BMWSC:s räkning i klubbens kommunikation med SBF.
Eftersom det börjar närma sig slutet för några av sakerna så kan det vara lämpligt att informera medlemmarna om vad.

Stöd våra simplaste aktiviteter som vi utför tillsammans med vår moderklubb BMW Club Schweden, tex en enkel konbanekörning på ett flygfält för medlemmar som för första gången ska våga svänga med sin pärla.
Det första trevande steget in i motorsporten.
SBF och deras licensavdelning har varit ytterst hjälpsamma.
Likaså BMW originalförsäkring.
Numera erbjuder även moderklubben aktivitetsbidrag för sektioner som vill arrangera.

Erbjud våra gatbilsförare enkla tävlingsformer.
SBF har varit på hugget och numera finns Utskottet för Enkla Tävlingsformer, vilket enbart fokuserar på dessa aktiviteter, och som gärna för en dialog med intresserade klubbar.
För BMWSC:s räkning:
Våren 2010 utvecklades Time-Attack/MINI Cup från idé till premiär på ca fem månader.
En enkel tävlingsform för våra gatbilsförare.
Ett bevis på att det går om man vill.
Time-Attack kan om så önskas utvecklas vidare för att passa fler, tex renodlade tävlingsbilar.
Även mer avancerad form av konbanekörning kan utvecklas inom enkla tävlingsformer.

Gör gatbilskörning till en officiell aktivitet inom SBF.
Gatbilskörning har tidigare ansetts vara något som katten drog in då denna aktivitet inte har funnit sin plats inom SBF och Racing (RA).
Vi har haft ett tyst OK från SBF, men hur gatbilskörning ska arrangeras har enbart stötts av ett litet stycke i RA.
Det är också tack vare detta lilla stycke, och vår anslutning till SBF som BMW original Försäkringar gjort sin bedömning som vi i dag har fördelen att få utnyttja.
Resten har varit subjektiva bedömningar av oss som arrangerar, och som en del har upptäckt kan det skilja mycket mellan olika arrangörer.
Efter diskussion med SBF initierades slutligen ett möte med intresserade klubbar i Linköping under marsmånad.
Nu är ett första reglemente för gatbilskörning på gång, och aktiviteten kommer högst troligen att hamna under Utskottet för Enkla Tävlingsformer. Målet har varit att ha något som kan fortsätta att utvecklas, men vara "good enough" lagom till säsongspremiären 2011.
Gatbilskörnings anses numera, särskilt i kombination med enkla tävlingsformer, vara en officiell SBF aktivitet, och en rekryteringsbas som kan bidra till fortsatt utveckling av svensk motorsport.

Hjälp våra gatbilsförare med helbilsgodkända bilar att få kunna registrera sin gatbilar med halvbur/helbur.
Halvbur/helbur är något som snarare ökar än minskar förarens säkerhet på motorbanorna.
Diskussion har påbörjats mellan SBF och och Transportstyreslen.

Strängare FIA-krav, vilket även påverkar vår verksamhet.
Diskussion vad det gäller racingdelen har intitierats av vår BMW Cup-general olof och förs nu med SBF.

ovanstående är ett axplock av aktiviter som SBF och SBF-anslutna klubbar driver gemensamt för sina medlemmars räkning. BMWSC inte minst.

BMWSC har ett gott rykte inom SBF, och det har inte uppkommit för att vi gnäller emellanåt på diverse forum, utan för att vi tar tag i saker och ting, och tillsammans försöker utveckla något positivt, samt gärna stödjer andra med våra knappa resurser som tex MK Scandia och deras STCC-arrangemang.
Att vi sedan också stöds av BMW Sverige, BMW originalförsäkring, och moderklubben BMW Club Schweden i vårt arbete gör inte saker och ting sämre.

Vi kan också informera att det finns några medlemmar som nyligen uppgraderade sig med funktionärslicens TL B inför säsongsstarten.
Något som är nödvändigt för att kunna arrangera våra banträffar i dag, och något som inte hade varit möjligt om vi inte hjälpte andra med sina arrangemang.
Ju fler vi är dessto mer kul kan vi tillåta våra arrangörer att ha, och dessto mindre blir vi beroende av enskilda individer.

Så där ja.
Det finns en hel hög annat som vi också pillar med, men det här var väl ett lagom kort nyhetsinslag?

Snart säsongspremiär

Ni gör ett helt fantastiskt kanon jobb,


Är nyfiken på detta, någon som kan vidareutveckla ?

Strängare FIA-krav, vilket även påverkar vår verksamhet.
Diskussion vad det gäller racingdelen har intitierats av vår BMW Cup-general olof och förs nu med SBF.

Tack för update! och TACK för allt som görs!!!!

Flesh skrev:

Ni gör ett helt fantastiskt kanon jobb, Är nyfiken på detta, någon som kan vidareutveckla ? Strängare FIA-krav, vilket även påverkar vår verksamhet. Diskussion vad det gäller racingdelen har intitierats av vår BMW Cup-general olof och förs nu med SBF.

Kan det ha att göra med datummärkningen på personlig utrustning?
Detta är något som orsakar storm inom rallysverige just nu

Flesh skrev:

Ni gör ett helt fantastiskt kanon jobb, Är nyfiken på detta, någon som kan vidareutveckla ? Strängare FIA-krav, vilket även påverkar vår verksamhet. Diskussion vad det gäller racingdelen har intitierats av vår BMW Cup-general olof och förs nu med SBF.

Hej Marcus. Det jag nu tittar på är RA 5.5.4 Lokaltävling, det har till iår blivit ändringar som kan innebära stora förändringar för oss. Jag har också varit på möte ang denna punkt och jobbar vidare med att göra skillnad på klubbracing och nationell tävling.

Ang kläder o utrustning vet jag att detta tittas på från flera andra klubbar.

EDIT: olof svarade.

MathiasLBR skrev:

Flesh skrev: Ni gör ett helt fantastiskt kanon jobb, Är nyfiken på detta, någon som kan vidareutveckla ? Strängare FIA-krav, vilket även påverkar vår verksamhet. Diskussion vad det gäller racingdelen har intitierats av vår BMW Cup-general olof och förs nu med SBF. Kan det ha att göra med datummärkningen på personlig utrustning? Detta är något som orsakar storm inom rallysverige just nu

Det finns ingen datummärkning på personlig utrusting, det rallyåkarna bråkar om är att dom måste byta sina overaller som var godkända fram till 1986 med såna som är godkända från 2000. Däremot så blir det stora kostnader om stol och bälte inte får vara äldre än 5år.

Hej!

Jag tolkar det som att det hela handlar om både overallerna, stolar och bälten
samt förestående hans-krav så det är inte utan att man förstår om dom är lite upprörda

Det är bra med hög säkerhet, men det får vara rimligt.

Vätterleden Racing skrev:

Det är bra med hög säkerhet, men det får vara rimligt.

+1 på den

Vätterleden Racing skrev:

Det är bra med hög säkerhet, men det får vara rimligt

Magnus Thomé skrev:

Tack för update! och TACK för allt som görs!!!!

+1 och ett stort TACK även från mig!

3DBlaster skrev:

Magnus Thomé skrev: Tack för update! och TACK för allt som görs!!!! +1 och ett stort TACK även från mig!

Jag bidrar med en

All heder åt er för allt ni gör. Stort tack

Niklas Sandström skrev:

Det finns ingen datummärkning på personlig utrusting, det rallyåkarna bråkar om är att dom måste byta sina overaller som var godkända fram till 1986 med såna som är godkända från 2000. Däremot så blir det stora kostnader om stol och bälte inte får vara äldre än 5år.

Ursäkta ett inhopp från en som inte har i forumdelen att göra...
Text klippt från akutellt TR-1 (2011-02-16) TR 5.6.1
"Dessa bälten ska överensstämma med FIA Standard 8854, 8853, 8854/98 eller 8853/98.
Dock behöver FIAs åldersgräns inte uppfyllas avseende sista användningsdag."

Text klippt från akutellt TR-1 (2011-02-16) TR 5.16
"Alla stolar som används i bilen, ska vara homologerad av FIA (8855/1992 eller 8855/1999
standard) utan modifiering.
Dock behöver FIAs åldersgräns inte uppfyllas avseende sista användningsdag."

om det står att åldersgränsen ska används nån annanstans så måste det vara lite missar nånstans (jag hittar inget officiellt meddelande om det efter 2011-02-16 iaf).

För Rally är det enbart overallerna, de behöver ju inte ens ha skor och handskar vid nationella tävlingar....
FIAtankar ska väl som tidigare bytas efter märkning.

Men jag kan ju ha läst lika fel som de som blåst upp stormen i vattenglaset (om det bara rör overallerna som numera ska vara efter en 10år gammal standard så är det inte så katastrofalt IMHo).


Bra jobbat med de enkla tävlingsformerna, skönt att det fortfarande finns "knäppgökar"

Förutom att vi jobbar med att förbättra samarbetet med SBF där Måns går steget före och ligger på som en elak terrier så har kassören och sekreteraren från Lödde också försökt dra sitt strå till stacken för att vända det som fungerade mindre bra förra året

Lite av ett självmordsuppdrag, men ingen av oss är kända för att fega ur

Rickard aka sekreteraren har gjort ett fantastiskt jobb med att ragga såväl nya medlemmar som att få igång tidigare medlemmar som inte var det under 2010. Ihärdigt arbete tillsammans med utskick och lockelser om rabatter gjorde att vi i skrivande stund är 354 st betalande medlammar
Detta är inte bara rekord i klubbens historia utan också fantastiskt för att vara innan säsongstart. Varje vecka "trillar" det in nya medlemmar -Känner på mig att det blir en sjujäkla bra säsong och en ännu bättre avslutningsfest

Medlemskorten är också utskickade till de 300 första medlemmarna och Rickard är i gång med att inom kort köra en batch till.

Undertecknad iklädd sekreterar rollen har just nu gjort fördigt underlagen till bokföringen (629 st Postgiro sidor) som skall konteras rätt mellan perioden 2010-07 till 2011-03. Föregående år är som alla vet som var deltagande på årsmötet men redan nu så ser 2011 år till att bli toppen. Vi har vänt förlusten till vinst och klubben har åter igen hyfsat med på kontot.

Likviditeten är mycket bättre och detta beror på dels många medlemmar (som betalar tidigt), fler sponsorer än tidigare (avsevärd summa) och att cup åkarna numera betalar in serieavgiften en månad innan säsongen drar igång. Allt detta tillsammans gör det mycket lättare och roligare.

Kontrakten med banägarna har varit på plats sedan flera månader och låt oss nu bara hoppas på många gatbilar, cup bilar och mini bilar på våra träffar. Hoppas på regn under cup racen och sol under resterande tiden

Nu kör vi