Yo-1 skrev:

Extremt snyggt, och vilken j*vla toppen bild. Den kunde jag tänka mig ha på pojkrumsväggen.

Hahaha - tack!

Du tänker så ja....

mvh //Ricky

rschneberger skrev:

Men visst tusan är de ganska läckra?

Jaaaaaaaaaaaa!

Menjag tycker att du även behöver investera i en vintage omp-overall

Mschneberger skrev:

Menjag tycker att du även behöver investera i en vintage omp-overall

En bänkning av nya motorn ligger före i kassaflödet.

Snyggt slipat

Fälgarna måste ju hoppat upp å lagt sig allra först . 😁

Eldh skrev:

Snyggt slipat

Tack!
15% upp i flöde borde väl kunna ge någon extra hästkraft.
Jag är riktigt nöjd över att ha fått bort svackan på låglyftet dessutom.

Mvh Ricky

Mschneberger skrev:

Fälgarna måste ju hoppat upp å lagt sig allra först . 😁

Haha.....

Har varit och jämfört mina strypflänsar, eller orifice som det ofta heter, i en Quickflowbänk som i sin tur ska flöda korrekt.
Och skillnaden på mina plattor och det den bänken angav var 0-3cfm i skillnad beroende på vilken platta som mättes. Så nu anser jag att min bänk visar jämförbara siffror.

Nu till nästa problem.
Finns det någon som har flödesdiagram på Alfas V6toppar till 3.0 och 3.2, dvs med 35.5mm insugsventiler?

Jag känner mig nöjd med mitt arbete, men som vanligt så tänker man...."det kanske finns lite mer"....

Ventiljobbet som är gjort är:
insugsventil 30+45grader
säte 75+45+15 grader

På låglyftet har jag ökat flödet med 13.3% och på maxlyftet har det ökat 8.9%. Med tanke på att originaltoppen anses kunna prestera upp till 350hkr ifall resten är rätt trimmat så känns det som att jag är hemma. Men jag vill ju kunna jämföra.
Någon som sitter på vettig data? :beerchug:

mvh //Ricky

Snyggt att öka flödet så mycket ändå! Snöade in på portning förra helgen och kan rekommendera David Vizards kanal på Youtube, 60+ års erfarenhet av att bygga racemotorer och det delar han med sig av helt gratis.

https://www.youtube.com/playlist?list=PL8D-IgVUjWzoRV5vVrYMm7-kPLTTHonde

Westersund skrev:

Snyggt att öka flödet så mycket ändå! Snöade in på portning förra helgen och kan rekommendera David Vizards kanal på Youtube, 60+ års erfarenhet av att bygga racemotorer och det delar han med sig av helt gratis. https://www.youtube.com/playlist?list=PL8D-IgVUjWzoRV5vVrYMm7-kPLTTHonde

Den mannen har nog kunskaperna, men det är som att se målarfärg torka när man ska försöka ta sig genom hans filmer...

mvh //Ricky

Har du Jims senaste..?
Riktigt matnyttig, ska ta en titt efter diagram ikväll

Eldh skrev:

Har du Jims senaste..? Riktigt matnyttig, ska ta en titt efter diagram ikväll

Japp. Det mesta i den gällde dock turbofyran.

Men det fanns ett diagram i den som han gjort på 10" VP, och omräknat så ligger jag i hans område, men stannade han där för att han var nöjd eller för att det inte gick att få det bättre eller för att flödet över registret passade de egenskaper han sökte.....

Frågorna blir inte färre bara för att man hittar svar.

mvh //Ricky

rschneberger skrev:

Frågorna blir inte färre bara för att man hittar svar.

"Still confused, but on a higher level"

Niklas Falk skrev:

rschneberger skrev: Frågorna blir inte färre bara för att man hittar svar. "Still confused, but on a higher level"

Väldigt mycket så. :-D

rschneberger skrev:

Niklas Falk skrev: rschneberger skrev: Frågorna blir inte färre bara för att man hittar svar. "Still confused, but on a higher level" Väldigt mycket så. :-D

Ju mindre man vet om nåt, desto enklare är det

rschneberger skrev:

Den mannen har nog kunskaperna, men det är som att se målarfärg torka när man ska försöka ta sig genom hans filmer... mvh //Ricky

Han är ju 80+ så inget går snabbt längre. Men om du har tålamod kan du lära dig mycket.

Westersund skrev:

rschneberger skrev: Den mannen har nog kunskaperna, men det är som att se målarfärg torka när man ska försöka ta sig genom hans filmer... mvh //Ricky Han är ju 80+ så inget går snabbt längre. Men om du har tålamod kan du lära dig mycket.

Men den som valt videoövergångar och musik är nog bara 75
det hade gått att klippa det till nära halva tiden.

Niklas Falk skrev:

Men den som valt videoövergångar och musik är nog bara 75 det hade gått att klippa det till nära halva tiden.

Det är nyproducerad nostalgi! Vad gamla ni är som inte har upptäckt att man kan hoppa framåt i klippet.

Idag har jag testat att flöda en avgasport med bänken.
Fungerar glimrande. Bara att vrida röret 180 grader samt styra utblåsporten istället för insugsporten i fläktboxen.




Har även testat att flöda en nästan original avgasport. Det som är gjort är att öppningen mot grenröret öppnats något. Men jag orkade inte ta en helt orörd port att mäta på. Men det kommer att göras.

Någon sa att man bör ha 85% av insugets flöde på avgasporten. Om jag tar det som en riktig siffra så flödar avgasportarna i dessa toppar riktigt riktigt uselt....De ligger på typ 58-60% i flöde, dvs förhållandet är ganska uselt.

Och redan vid väldigt låga lyft så storknar flödet.



Har även letat ett tjutande ljud i insuget runt 6mm och upptäckte efter lite letande att jag inte filat symmetriskt på de båda insugskanalerna ner mot ventilen. Det gav inga nämnvärda förbättringar av flödet när tjutet försvann, men det visar hur ytterst lite som krävs för att det ska bli turbulens i kanalen.

Bra erfarenhet.

Testade även själva kilen och faktum är att jag fick nog lite mer flöde vid 2-4mm i lyft med modellera runt kilen, men det påverkade inte maxflödet i kanalen, så som den ser ut just nu.

Så det gick till minnesanteckningarna, "ge faaan i kilen".




mvh //Ricky

Westersund skrev:

rschneberger skrev: Den mannen har nog kunskaperna, men det är som att se målarfärg torka när man ska försöka ta sig genom hans filmer... mvh //Ricky Han är ju 80+ så inget går snabbt längre. Men om du har tålamod kan du lära dig mycket.