har börjat planera lite lätt hur avgassystemet ska gå o har fastnat för att ha utblåset innan bakhjulet
Enligt bilprovningen är det olagligt men om man reggar bilen som ombyggt fordon hos Sfro så kanske den går igenom, den är ju ändå på vänster sidan och sitter en bit ner.
Vad tror ni?


färgval har varit i tankarna också men original inka har jag bestämt mig för vad säger ni om en matt inka orange 02:a...? lacka bilen och sedan foliera bilen matt?

Fick tanken då jag var nere på Ringen för dryga månaden sen när jag såg den här pärlan
inte bara en M3 Gts utan även också kompressormatad

Snyggt!
Håller du på i denna takten lär ju bilen bli klar på 0-tid

Avgasröret ska väl enligt bilprovningen sitta bakom sista öppningsbara fönstret. sedan finns det väl ngn regel gällande vinkeln 45 inte mer. Men fixar du bara så bakfönstret inte är öppningsbart så är de la lugnt?

Mvh NK

bilnicke skrev:

Snyggt! Håller du på i denna takten lär ju bilen bli klar på 0-tid Avgasröret ska väl enligt bilprovningen sitta bakom sista öppningsbara fönstret. sedan finns det väl ngn regel gällande vinkeln 45 inte mer. Men fixar du bara så bakfönstret inte är öppningsbart så är de la lugnt? Mvh NK

Ja jag har bra motivation nu så till våren är den nog klar får vi hoppas

Bakom bakaxel och efter sista öppningsbara fönster eller dörr, men att besikta bilen på svensk bilprovningen är bara att lägga ner. Inte med den där motorn iallfall, blir nog regga den som ombyggt fordon hos Sfro om jag vill ha den rullande laglig på vägen

Då kapar vi lite mer!

Höjer upp golvet en bit där avgassystemet ska ligga, bygger en ram av fyrkantsprofiler och sedan blir den inklädd i plåt.
Bygger utblåset på höger sida istället, trodde det var krav på att ha på vänster men så va det inte tydligen

Nu börjar det falla på plats, underlättar att bygga avgassystem på detta sätt kan man säga än att ligga och kräla under bilen

Har även hittat en bra kylare som passar i fronten, kommer bli en i från Volvo 740

Ser mycket bra ut!!

MVH

Härlig lösning på avgasbygget, tror det kommer bli riktigt bra.
Angående färgen så är den ju helt rätt, funderar på något sådant på min med, det eller vit.

Snyggt!

Kommer du boxa in den sista delen som går ut genom karossen eller kommer den vara synlig?

MickeM02 skrev:

Snyggt! Kommer du boxa in den sista delen som går ut genom karossen eller kommer den vara synlig?

Hej

Det kommer att boxas in hela vägen (krav för att kunna besikta). Däremot har vi funderingar på om man ska ha den övre täckplåten demonterbar så att man med enkla medel kommer åt avgasystemet innifrån kupén. En fundering är att montera pop-nut och skruva fast överdelen, och då givetvis tillsammans med någon bra tätningslist alt. tätningsmedel så att eventuella avgaser inte tar sig in i kupén.

Du har inte funderat nåt på skärmbreddning?
http://1.bp.blogspot.com/-M_vF3sGVfq4/TfhyJeDl1WI/AAAAAAAAIXE/qlmNGagR . . . .

Ang att ha en sexa i så hade BMW det 1970 i en rallybil m30 motor det gick tydligen bra förutom att bakdäcken slets ut :-) se länk http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=109866#p109866

02Holma skrev:

MickeM02 skrev: Rolig lösning med fjädertornen fram, hoppas det fungerar som det ska sEen! Jo jag får hopp det blir bra! Henn0 skrev: tja, s52n är ju tyngre än en m50, tror s52 väger 152kg och m50 136 i relation till m10ans 85kg men lite onödigt att väga upp det med m5 bakvagn, tog lös bakvagnen från min 540 här om dagen och det var banne mig ett riktigt jävla as om man jämför med den som jag kör med på 02an, 02 orginalbalk med e34 188mm diffbroms och e30 länkarmar. en m5 bakvagn är ju som en 540:s fast ställbar och den är fruktansvärt rejäl! det jag har gjort är som sagt att flytta batteriet till skuffen vilket redan där ger en skillnad på 40kg (minus ca 20 fram och + ca20 bak) samt en tyngre diff och mig själv längre bak gör ju att de 50 kg som läggs på fram ganska snabbt jämnas ut. batteriet hjälpte nog till mest! nackdelen som jag ser det är ju att du får en tyngre bil, men jag tycker ändå vikten hamnar på rätt ställen, dessutom kompenserade jag lite av viktökningen med lättare framvagn och en 02a kan man få lätt så det räcker och blir över även med en 6a i bygger man en banpreppad bil så är det ju inga problem med att sätta kapen i torpeden heller och flytta bak motorn en bit om man vill det (jag gjorde dock inte det) har ingen aning om vad priset för en s52 i england är, kanske värt att kolla upp, smidigt att byta m50 mot s52! tycker helt klart du kan vänta, det här kommer bli fränt så det räcker och blir över! Vi får se hur det blir helt enkelt tror inte jag kommer tröttna på denna motor iallafall, satsar på att den levererar ca 200hk med etanol och 200hk i en 02:a är kul

erlingborn2 skrev:

Du har inte funderat nåt på skärmbreddning? http://1.bp.blogspot.com/-M_vF3sGVfq4/TfhyJeDl1WI/AAAAAAAAIXE/qlmNGagR . . . .

Jo självklart, hade ju tänkt att ha det först Men ångra mig rejält när jag fick ner bilen på backen och såg hur fet den var i ''original'' stuk utan breddning och lite camber vinklar


Att stoppa i en sexa får bli nästa vinterprojekt en överladdad S52 vore kul

Blir ju kanon!

Ska bli kul att se och HÖRA den på sviestad i sommar!

Meka på bara , lägg ner turbotankarna

/otto

E3-otto skrev:

Blir ju kanon! Ska bli kul att se och HÖRA den på sviestad i sommar! Meka på bara , lägg ner turbotankarna /otto

Ja det ska bli kul o se va den går för på sviestad
och turbo blir det inte i första hand iallafall

Trevlig bil det där Ang. avgassystemet på sidan så är det helt ok. Jag har besiktat min turbo-02a med avgasröret framför bakhjulet flera ggr, och varje gång går besiktningsmannen och kontrollerar i sin pärm att det är ok.
om du ska ha en borttagningsbar plåt ovan avgassystemet så tänk på att förstärka mellan fyrkantrören för golvet är ju bärande, själv höjde jag hela golvet några cm

tvalkopp skrev:

Trevlig bil det där Ang. avgassystemet på sidan så är det helt ok. Jag har besiktat min turbo-02a med avgasröret framför bakhjulet flera ggr, och varje gång går besiktningsmannen och kontrollerar i sin pärm att det är ok. om du ska ha en borttagningsbar plåt ovan avgassystemet så tänk på att förstärka mellan fyrkantrören för golvet är ju bärande, själv höjde jag hela golvet några cm

Tack detsamma! Jo det kommer att bli förstärkningar mellar rören, bygger upphängningen till avagssystemet på dom förstärkningarna också.

Avgastunneln börjar bli klar, har börjat pilla lite med kylarfästen och burboxarna också.















Kommer att täcka överdelen med alulplåt och fästa dom med pipnut, samt en tätningslist imellan.

Hej o hå!
Lägger upp lite bilder på hur det ser ut nu!

Va ut på skroten och mätte på styrväxlar och kom fram till att Opel Astra -98 hade bra mått.
Fick bli en sån


En rolig rattutväxling på det också


Har hört att det lätt kan svikta i ett pedalställ om man inte fäster den så bra så jag gjorde en stabil platta att fästa den i.

Hur går det här?!

JonasH88 skrev:

Hur går det här?!

Ja exakt, hur går det här...
Träffade en tjej och prioriterade annat helt enkelt.
Efter mycket peppning från vänner och tack vare Youtube så är motivationen tillbaka
Hoppas den håller ett tag nu

Länka gärna klipp eller bilder som får en på lite mer byggartankar

Dagsfärska bilder av bilen

Kommer bli riktigt frän.
Släpa med tjejen till garaget så att du blir klar med denna