Jag har nu efter div diskutioner kommit fram till att mitt weitec chassi inte är av den kaliber som jag behöver på corsan och letar nu ett bättre fullt justerbart dito till bilen.

För er som inte vet vad för bil det är kan kolla in på www.corsa.webb.se

Jag har hittat dessa:

H&R coiloverkit "PCS" 3vägsjusterbart 16300kr bilmodecenter

KW coiloverkit 3vägsjusterbart 15000kr örebro fjäder och stötdämparservice

Selllholm coiloverben (främre) med bilstein 50mm dämpare med fast topplagring 6679kr/st
sellholm coiloverben med bilstein dämpare 3750st

Jag tycker att det blir lite väl svettigt när det passerar 20k

Erfarenheter av dessa kit eller annat?

/Peter

Jag är ju ingen expert men ett kit med fast topplagring är nog att föredra.

Calle gsi skrev:

Jag är ju ingen expert men ett kit med fast topplagring är nog att föredra.

Nog vill du ha en topplagring där du kan justera Caster/Camber om man avser att åka bana eller slalom

Johan f.k.a M3E30 skrev:

Calle gsi skrev: Jag är ju ingen expert men ett kit med fast topplagring är nog att föredra. Nog vill du ha en topplagring där du kan justera Caster/Camber om man avser att åka bana eller slalom

EXAKT!

Det skall väl inte vara några större problem att komplettera dem kitten som inte har topplagring med det? ca 1300kr för ett par.

Är det någon som har erfarenhet av H&R eller KW`s kit? dom brukar ju vara poppis i vw kretsar.
Båda kitten är stötdämparen justerbar kompression och rebound + justerbar höjd.

/Peter

Jag har K&Ws grejor på min bil. (Iofs en 1500 kg tung bakhjulsdriven std.-bil) Men det fungerar mycket bra, på både bana och gata. Fjädrarna är K&W och dämparna är Koni (som väl numer ägs av K&W?)

En kompis (som om han läser det här säkert kan komplettera) satte samma grejor på sin Golf Mk IV och den gick som ett strykjärn!

Så när det gäller kvalitet och funktion kan jag rek. K&W. Sedan förstår jag att du tycks vara på väg att köpa mycket mer avancerade grejor än jag har men ändå...

Peter,
Åk Stötdämparexperten på S:t Eriksgatan och prata lite med Pelle Jungebeck. Han är mycket kunnig och ger dessutom klubbrabatt (OSC)

Har kört med KW tidigare, och blir dessa igen.

Det som kan få mig att ändra mig skulle vara en trissvinst och pengar för Öhlins, i alla fall så man kan prova :-)

Deras kit är utprovade och fungerar kalas. Finjustera höjd fram/bak samt dämpning etc för att få ditt beteende på bilen.

Johan f.k.a M3E30 skrev:

Calle gsi skrev: Jag är ju ingen expert men ett kit med fast topplagring är nog att föredra. Nog vill du ha en topplagring där du kan justera Caster/Camber om man avser att åka bana eller slalom

Det jag menade var att topp lagringen skulle vara i metall och inte i gummi som det är original, självklart ska det vara justerbart för camber mm.

Calle gsi skrev:

Johan f.k.a M3E30 skrev: Calle gsi skrev: Jag är ju ingen expert men ett kit med fast topplagring är nog att föredra. Nog vill du ha en topplagring där du kan justera Caster/Camber om man avser att åka bana eller slalom Det jag menade var att topp lagringen skulle vara i metall och inte i gummi som det är original, självklart ska det vara justerbart för camber mm.

Beror nog lite på användsningsområdet för bilen. Är det ren räjsing med helsvetsade fjäderbenstorn och bur så inget snack, är det mestadels gata, lite bankörning eller konbana nån gång ibland bör man behålla gummilagringar. Eventuellt byta gummidelen mot poly men det bör kunna flexa en del om man inte gillar bucklor i huven...

BTG skrev:

Jag har K&Ws grejor på min bil. (Iofs en 1500 kg tung bakhjulsdriven std.-bil) Men det fungerar mycket bra, på både bana och gata. Fjädrarna är K&W och dämparna är Koni (som väl numer ägs av K&W?) En kompis (som om han läser det här säkert kan komplettera) satte samma grejor på sin Golf Mk IV och den gick som ett strykjärn! Så när det gäller kvalitet och funktion kan jag rek. K&W. Sedan förstår jag att du tycks vara på väg att köpa mycket mer avancerade grejor än jag har men ändå...

ok, jag satsar ordentligt på chassit denna gång då jag varit dumsnål när jag köpte weitec chassit ,så nu är det ett ordentligt coilover chassi som står på tapeten.

Micke Holmström skrev:

Peter, Åk Stötdämparexperten på S:t Eriksgatan och prata lite med Pelle Jungebeck. Han är mycket kunnig och ger dessutom klubbrabatt (OSC)

Tackar, det var ingen dum idé.
Dom säljer väl varken kW eller H&R? dom är väl lite koni frälsta om jag uppfattat rätt?
URL?

/Peter

Rolle Scirocco skrev:

Har kört med KW tidigare, och blir dessa igen. Det som kan få mig att ändra mig skulle vara en trissvinst och pengar för Öhlins, i alla fall så man kan prova :-) Deras kit är utprovade och fungerar kalas. Finjustera höjd fram/bak samt dämpning etc för att få ditt beteende på bilen.

Vilken modell på KW hade du? modell 1,2,3?
Jag skulle gärna bygga om till coilover ben i bak åsså istället för separat fjäder och stötdämpare.

Wärhner skrev:

Rolle Scirocco skrev: Har kört med KW tidigare, och blir dessa igen. Det som kan få mig att ändra mig skulle vara en trissvinst och pengar för Öhlins, i alla fall så man kan prova :-) Deras kit är utprovade och fungerar kalas. Finjustera höjd fram/bak samt dämpning etc för att få ditt beteende på bilen. Vilken modell på KW hade du? modell 1,2,3? Jag skulle gärna bygga om till coilover ben i bak åsså istället för separat fjäder och stötdämpare.

Vid tidpunkten då jag köpte mina var 2an det vassaste förutom deras rena 'tävlingsben'. Sedan har 3an kommit med rostfria ben

och då jag satte ut mina till salu och fick 85% av vad jag gett för dem 2år tidigare och 5' mil så tyckte jag att jag kunde byta upp mig

Så nu blir det 3an men det är mest för att de är rostfria. Köper jag 2an rostfria så är det så gott som samma pris som 3an rostfria...

Wärhner skrev:

Tackar, det var ingen dum idé. Dom säljer väl varken kW eller H&R? dom är väl lite koni frälsta om jag uppfattat rätt? URL? /Peter

De har lite allt möjligt som jag förstår men jobbar nog mest med Koni och Öhlins. Du kan också få anpassningar med andra fjädrar, topplagringar osv.
Jag är väldigt nöjd med de topplagringar de byggde till mig.

www.stotdamparexperten.nu

Visste du förresten att Pelle J. åkt 1.03 på Kullen med deras "gat-golf"? 1280 kg, 230 hk, 18" slicks

Jag måste rätta mig själv lite:
På min bil har jag fjädrar från KAW inte KW. Dämparna är likväl Gula Koni.
Min kompis hade Vogtland-fjädrar och Gula Konis på sin Mk IV.
Båda bilarna går/gick kanon med den utrustningen.

Vilket av de där bolagen som sedan äger vilket förvirrar. Mina Gula Konidämpare och KAW-fjädrar kom i röda kartonger som det stod både KAW & Koni på....

Mvh / Micke

Konis Gula levereras lustigt nog alltid i röda kartonger.

En fråga, ungefär vad kostar ett vanligt Weitec chassie till en Vectra (eller någon liknande bil)

Känns som om det vore kul med förändring, men vill inte lägga ut för mycket på en gång.

Figgz skrev:

En fråga, ungefär vad kostar ett vanligt Weitec chassie till en Vectra (eller någon liknande bil) Känns som om det vore kul med förändring, men vill inte lägga ut för mycket på en gång.

Det weitec GT chassi som jag har på corsan nu kostade ca 4500-5000kr för 4st -60mm fjädrar och 4st hårda gasstötdämpare anpassade för fjädrarna.
OBS detta kit är inte justerbart på något sätt.

Wärhner skrev:

Det weitec GT chassi som jag har på corsan nu kostade ca 4500-5000kr för 4st -60mm fjädrar och 4st hårda gasstötdämpare anpassade för fjädrarna. OBS detta kit är inte justerbart på något sätt.

OK, tackar. Liknande för 4st -40 eller -45 fjädrar och 4st gasdämpare som är ngt komfortmässiga ändå till en Vectra?

Justerbart behövs inte, någonstans ska man börja bara!

Figgz skrev:

Wärhner skrev: Det weitec GT chassi som jag har på corsan nu kostade ca 4500-5000kr för 4st -60mm fjädrar och 4st hårda gasstötdämpare anpassade för fjädrarna. OBS detta kit är inte justerbart på något sätt. OK, tackar. Liknande för 4st -40 eller -45 fjädrar och 4st gasdämpare som är ngt komfortmässiga ändå till en Vectra? Justerbart behövs inte, någonstans ska man börja bara!

Snacka med Pelle på Stötdämparverkstan!