Schumi skrev:

Tokmeken skrev: Att kalla sig elitserie är väl ingen big deal när STCC kallat sig kungaklassen i ett antal år? för att få kalla sig elit så krävs det ju att man har erfarenhet och skills som särskiljer sig från mängden, och eftersom alla aktiva förare förutom en som har vunnit STCC väljer TTA så finns det fog att kalla det elitserien i mina ögon. STCC har länge behövt något nytt för att få fart på biljettförsäljningen och har försökt på olika vis, men något mer grundligt har behövts göras. När NGTC införs mot många teams vilja så hamnar STCC i mellanår i övergången till nya reglementet, vilket inte alls är publikfriande att se racing "på lika villkor" men med olika reglementen, BTCC har ju varit rena rama circusen i år på gott och ont. Där kommer TTA in som en klockren uppstickare där det inte blir någon övergång. Men jag är ganska övertygad om att TTA kommer vara kaotiskt den första tävlingen där det inte är många som har koll på läget. men det tror jag är uppstyrt till deltävling 3.. Jag kanske är färgad men jag tror starkt på TTA (eller jag ska ju egentligen skriva Elitserien) där alla parter får sin röst hörd. jag har sett prototypbilen på nära håll och någon häftigare räserbil har jag då inte sett! Hejja elitserien!

+1

Kimmen skrev:

STCC kontrar snart med "champions league" i racing...

Inte så långt ifrån, "svenska/skandinaviska standardvagnsligan" har på senare tid börjat dyka upp i texter som rör STCC.

STCC vill väl tuffa till sig och bli mer rock'n roll.
Ska det lyckas får de väl göra Camaro till huvudklass ( ) , för 4-dörrars familjebilar är ju knappast lika mycket rock'n roll som en hord stökiga amerikanska V8:or?

MathiasLBR skrev:

När jag först läste om "Elitserien" kändes det lite dumt. Ett uppenbart sätt att nedvärdera SM-tecknet som STCC fortfarande har (?) Jag bytte dock snabbt åsikt. Det handlar om något mer grundläggande inom sportkulturen. Motorsport i sverige är fortfarande något det skrattas lite åt, det är ingen riktig sport för många. Jag har hört det 1000 ggr på olika arbetsplatser osv. Det snackas om materialsport, inga riktiga idrottsmän, feta gubbar med för mycket pengar och mediarapporteringen ska vi inte ens ta upp. (Bortsett från i värmland där man gladeligen trycker upp en tjock tidning i färg och skickar med dagstidningen bara det råkar vara rally i krokarna) Speedway däremot, sticker ut i bl.a media. Där är man lag istället för team, spelar match istället för att köra race och allting låter annorlunda. Jag har alltid tyckt att det låtit fånigt, men vaf-n, det verkar ju fungera utåt. Speedway måtte ha minst 10 ggr så mycket mediautrymme mot annan motorsport i t.ex. radiosporten, kan nån verifiera detta? Det är ju detta TTA vill åt, med all rätt. Ett annat sätt att definera racingen. Ett annat synsätt hos gemene man. STCC handlade alltid mycket om exemplet med 2 grannar som står på läktarn där den ena kunde säga "min bil är snabbare än din". Nu blir det förhoppningsvis förarna man blir impad av istället. Jag vill bara tillägga till sist att jag inte står på varken TTA's eller STCC's sida i allt detta. Däremot är jag helt övertygad om att mycket måste förändras i motorsportsverige innan vi får den uppmärksamhet och de resurser vi förtjänar.

Först nu läste jag din text, bra skrivet . Jag tror du har fångat TTA's tänk i denna fråga, och visst vore det kul om det kunde ge racingen lite mer utrymme om en bredare massa förstår vad det handlar om.

Det som i mina ögon gjort STCC kul är mångfalden och olika koncept på bilarna, där alla är jämna över ett varv (kolla kvalstatistik från STCC 2011 som exempel!). Men det tilltalar inte någon bred massa, bara oss som följer serien mer noggrant. Så där är det fördel TTA i den frågan!

Men jag ogillar fortfarande bilkonceptet , hade varit trevligare med en svensk version av sydamerikanska TC2000. Eller iaf ett svenskbyggt koncept så vi slipper förlita oss på ett annat lands motorsportindustri (likt STCC med NGTC och TOCA). Apropå det, undrar när vi får se bilder/skisser på de tänkta TTA-bilarna? Borde ligga i TTA's intresse att visa dessa, för ingen är väl speciellt imponerad av "Volvo S60":n som agerar teståsna/prototyp. Ingen, förutom TTA-teamen, vet ju ens hur de riktiga tävlingsbilarna kommer se ut .

Säga vad man vill men TTA-gänget går på hårt!
Tycker själv att de verkar göra massor rätt just nu.
Själv va jag inte så imponerad i början men man måste ju berömma deras inställning.
De kommer nog fixa det trots allt.
GO TTA!

Men jag tycker det är synd då jag fortfarande gillar STCC och standardbilar.

Schumi skrev:

Talade med Richard Göransson och han är extas i nya bilen och tror att det blir en häftig serie

Det är ju sånt man vill höra.
Att en riktig racingförare uttalar sig.
De är ju de som skall köra och använda bilen.

Ett sånt uttalande skulle ju ge mer cred än allt tjafs som pågår nu.

Kul att läsa!

TTA bilen verkar helt klart häftigare än STCC bilen.
Det betyder däremot inte att det blir häftigare att se på loppen, som någon påpekande så är inte Radical så kul att titta på trots att dom är snabbare än det mesta.

http://ttagroup.se/2012/01/24/elitserien-i-racing-lanserar-tta-junior- . . . .

Obizzz skrev:

http://ttagroup.se/2012/01/24/elitserien-i-racing-lanserar-tta-junior-program/

Helt klart ett mycket bra idé

Äntligen!
Att något sådant skulle ta så lång tid att få till...
Smart att varje team har möjlighet att välja ut en förare de tycker verkar lovande, inte alltid det är mästaren som är bästa alternativet.

Undrar vad detta får för konsekvenser för deltagarantalet i STCCs supportklasser, framför allt JTCC?
Jag tycker personligen att Clio är en bättre klass än Abarth men mycket hänger naturligtvis på arrangören.

TPR skrev:

Smart att varje team har möjlighet att välja ut en förare de tycker verkar lovande, inte alltid det är mästaren som är bästa alternativet.

Jag gillade också den punkten.

Michael Bäck skrev:

Obizzz skrev: http://ttagroup.se/2012/01/24/elitserien-i-racing-lanserar-tta-junior-program/ Helt klart ett mycket bra idé

Äntligen!
Lite support från de etablerade förarna av de yngre.

Nu kan vi äntligen lägga STCC 2011 till handlingarna:
http://svt.se/2.21146/1.2692231/beslut_taget_rydell_stcc-mastare

Eller?

Klurax skrev:

Nu kan vi äntligen lägga STCC 2011 till handlingarna: http://svt.se/2.21146/1.2692231/beslut_taget_rydell_stcc-mastare Eller?

Parterna har ju rätt till överklagan så än kan det finnas spelrum, vad jag tycker om beslutet skriver jag inte men skönt att det blir en ny serie och förhoppningsvis utan sånt här tjafs...

Schumi skrev:

Klurax skrev: Nu kan vi äntligen lägga STCC 2011 till handlingarna: http://svt.se/2.21146/1.2692231/beslut_taget_rydell_stcc-mastare Eller? Parterna har ju rätt till överklagan så än kan det finnas spelrum, vad jag tycker om beslutet skriver jag inte men skönt att det blir en ny serie och förhoppningsvis utan sånt här tjafs...

+1 på Schumi där!

Så vad tycker ni om TTA Citroenen då ?
http://www.clubfoto.se/motorsport/rally-uppsala-2012/citroen#44-8
Och är det någon som vet mer om vilket team det är. Brovallen eller är det ett femte team ?

Hur som helst så tycker nog jag att det ser bra ut

MrBosse skrev:

Så vad tycker ni om TTA Citroenen då ? http://www.clubfoto.se/motorsport/rally-uppsala-2012/citroen#44-8 Och är det någon som vet mer om vilket team det är. Brovallen eller är det ett femte team ? Hur som helst så tycker nog jag att det ser bra ut

Det står i länken i TTA/Elitserietråden att det är brovallen som skall köra Citroen.

Här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=78333

Och vidare här: http://www.teknikensvarld.se/2012/01/28/27997/citroen-kor-elitserien-i . . . .

Oj, det har jag missat. Tack för länken!

MrBosse skrev:

Oj, det har jag missat. Tack för länken!

Ingen fara , verkar ju äntligen hända lite.
Men blir ju bara nyfiknare för var dag nu.

Alltså måste de ju ha lyckats när vi sitter här och väntar och spekulerar

Oj oj TTA Citroenen är ju iaf ljusår snyggare än Volvon som i mina ögon ser alldeles gräslig ut, känns som dom valde fel bil att börja visa .

Schumi skrev:

Klurax skrev: Nu kan vi äntligen lägga STCC 2011 till handlingarna: http://svt.se/2.21146/1.2692231/beslut_taget_rydell_stcc-mastare Eller? Parterna har ju rätt till överklagan så än kan det finnas spelrum, vad jag tycker om beslutet skriver jag inte men skönt att det blir en ny serie och förhoppningsvis utan sånt här tjafs...

Tror inte du förstår vem som tar besluten efter tävlingarna. Det har inget med STCC att göra, det är SBF + högre instanser, och det kan hända i vilken serie som helst, även TTA...
Och jag lovar dig att det kan bli lika mycket tjafs i TTA som det varit i STCC när det gäller hur körningen går till, kanske ännu mera i TTA om dom inte hittar kompetent tävlingsorganisation som det t.ex finns i STCC. För i dagsläget har dom den bästa tävlingsledningen. Hur mycket protester togs det och beslut togs det 2011 i SRLs tävlingsledning?
Jag förringar inte deras kompetens men ni som var där vet hur det funkade...

Micke M skrev:

Schumi skrev: Klurax skrev: Nu kan vi äntligen lägga STCC 2011 till handlingarna: http://svt.se/2.21146/1.2692231/beslut_taget_rydell_stcc-mastare Eller? Parterna har ju rätt till överklagan så än kan det finnas spelrum, vad jag tycker om beslutet skriver jag inte men skönt att det blir en ny serie och förhoppningsvis utan sånt här tjafs... Tror inte du förstår vem som tar besluten efter tävlingarna. Det har inget med STCC att göra, det är SBF + högre instanser, och det kan hända i vilken serie som helst, även TTA... Och jag lovar dig att det kan bli lika mycket tjafs i TTA som det varit i STCC när det gäller hur körningen går till, kanske ännu mera i TTA om dom inte hittar kompetent tävlingsorganisation som det t.ex finns i STCC. För i dagsläget har dom den bästa tävlingsledningen. Hur mycket protester togs det och beslut togs det 2011 i SRLs tävlingsledning? Jag förringar inte deras kompetens men ni som var där vet hur det funkade...

Mjae, om man läser uttalande från Flash så jobbar de för att få bort sånt här från motorsporten. TTA vill inte ha det här i sin serie. Det kan förstås ta tid men jag ser det som mycket positivt att man har en vilja att utveckla hur det fungerar.

SRL 2011 går inte att jämföra med hur det kommer bli 2012 det är helt andra resurser att tala om. SRL var mycket medvetna om sina brister.

Micke M skrev:

Schumi skrev: Klurax skrev: Nu kan vi äntligen lägga STCC 2011 till handlingarna: http://svt.se/2.21146/1.2692231/beslut_taget_rydell_stcc-mastare Eller? Parterna har ju rätt till överklagan så än kan det finnas spelrum, vad jag tycker om beslutet skriver jag inte men skönt att det blir en ny serie och förhoppningsvis utan sånt här tjafs... Tror inte du förstår vem som tar besluten efter tävlingarna. Det har inget med STCC att göra, det är SBF + högre instanser, och det kan hända i vilken serie som helst, även TTA... Och jag lovar dig att det kan bli lika mycket tjafs i TTA som det varit i STCC när det gäller hur körningen går till, kanske ännu mera i TTA om dom inte hittar kompetent tävlingsorganisation som det t.ex finns i STCC. För i dagsläget har dom den bästa tävlingsledningen. Hur mycket protester togs det och beslut togs det 2011 i SRLs tävlingsledning? Jag förringar inte deras kompetens men ni som var där vet hur det funkade...

Vad menar du med att STCC har bästa tävlingsledningen?

Det är lite av en skröna att STCC AB har kapacitet att driva tävlingar, grovjobbet har alltid gjorts av respektive tävlingsarrangör och STCC AB är att betrakta som promotor. TTA kommer alltså inte ha bättre eller sämre förutsättningar än STCC AB att genomföra ett arrangemang.

Respektive arrangör bemannar huvudelen av positionerna, det STCC kommer med är huvudsakligen teknisk ansvariga för de klasser som så kräver (tex Johnny Haraldsson) och Race directors (Sten Gunnarsson/Mikael Andersson/Börje Blomén) vilka främst chefat under i huvudsak STCC och Carrera Cup racen.

Anledningen till bruket av racedirectors som följer serien är för att få likformighet mellan de olika arrangemangen men STCC AB självt har inte egen kapacitet att anordna ett tävlingsarrangemang med allt vad det innebär.


Beslut på plats under race tas av TL, protester och så vidare blir huvudvärk för SBF representanter(domarna)
och i detta håller jag med i att det inte har något att göra med STCC utan att risken är samma oavsett klass eller promotor (tex STCC och STCC AB)