Del två där jag försöker få till insprutning på min racehoj.
Det har faktiskt funkat över förväntan, så bra att jag undrar varför inte fler gör detta

Klicka gärna subscribe å like, jag kommer inte tjäna nåt på det än, försöker bara nå ut till fler så jag kan byta erfarenheter.

Att tänka nytt kräver just tanke och en massa tid, inget av det är gratis, och en fugge klarar sig utan laptop i depån.

Men när du varvar alla andra så blir nog reglerat...

Nu kör jag ju dragracing
Och min tid är gratis då jag jobbar åt mig själv.
Du kanske brukar stoppa undan ett par hundringar på ett sparkonto då du tänker en timme på dina moddar du gör på ditt eget projekt va?

Kadett4wd skrev:

Nu kör jag ju dragracing Och min tid är gratis då jag jobbar åt mig själv. Du kanske brukar stoppa undan ett par hundringar på ett sparkonto då du tänker en timme på dina moddar du gör på ditt eget projekt va?

Du betalar ju antingen med egen tid eller för andras med pengar eller gentjänster.

Men att pyssla och utvärdera är ju det som ger livet mening

Spännande. =D

Jag har ju ungefär samma motor i min TDR250

Skulle du kunna göra en overlay i programmet så man ser förgasar och insprutskurva?

Jag har nån liggande, men innan den är färdigmappad och olika insugslängd, så det blir inte rättvist
Men i korta drag så beter den sig precis som sig bör med kortare insug och insprutning.
Tappar ett par hundra varv i botten men vinner ~1000rpm på topp.(insugslängden)
Sen tappar jag troligen några hästar också pga förgasare brukar till stor del alltid ge lite mer, pga dess förmåga att 'lyssna på motorn' samt dess förmåga att kyla luftkolumnen bättre.

Förut stendog den över ca 11500rpm.
Nu har jag över 50hk kvar uppe vid 12500-12700rpm, effektpeaken ligger dock på samma varv än, bestäms av piporna, på ca 10900-11000rpm
Toppnotering hittils med insprutning är 78.xxhk, finns nog nån pålle till.
Med förgasare var det lite flaxande men mellan 82-86hk beroende på dagsformen.
Insprutning har jag noterat är stabilare, och jag hoppas nå 80hk

Häftigt.
Otroligt mycket effekt ur en 250 motor.
Dom ligger väl vanligtvis på 45 hästar original en bra dag.

Hur mycket har du jobbat med Cylindrarna?

De har jag lagt två veckors portning på
Och jag ville vara försiktig så jag körde med diamanstift, men cyllarna är inte oem.
De kommer från nyaste tzr250n, det var en v-twin.
En adapterplatta löste de problemet, MYCKET större potensial i de cylindrarna.
Helt enkelt MYCKE modernare form på spolkanaler etc etc.

"Det har faktiskt funkat över förväntan, så bra att jag undrar varför inte fler gör detta"


Jodå!
Kört tvåtakts Saab med sprut o tändning i ca 10år
Dock inte så höga liter effekter som du kör

Ska kolla dina avsnitt ikväll