Bygg så du kan byta rör till tex stac och andra event så man kan få höra skönsången

Supramannen skrev:

Bygg så du kan byta rör till tex stac och andra event så man kan få höra skönsången

Absolut, V-bandsklammorna hamnar på lämligt ställe

/Z

Å så blev det grenrör.



/Z

Åsså ett par sånahär i rätt storlek

Niklas Falk skrev:

Åsså ett par sånahär i rätt storlek

Haha



/Z

Grenrör.. herrejösses! det ser ut som du tömt en kastrull med spaghetti av stål på golvet... Det är ju rent vackert!

Dom där grenrören är förbluffande lika tarmpaketet i ett vildsvin

Axly skrev:

Grenrör.. herrejösses! det ser ut som du tömt en kastrull med spaghetti av stål på golvet... Det är ju rent vackert!

Tacka BMWs hydroformade rör

RYDH skrev:

Johan, dina KAAZ LIMITED SLIP DIFFERENTIALS skickas med största sannolikhet i början av nästa vecka från USA. Sen är det bara att börja Mvh. Jörgen

Hallå?
Finns det Kaaz diff till 6 växlad Boxster låda?? När jag kollade med Kaaz fanns det bara till 5växlad?
Detta svar fick jag från Kaaz:Thanks for your inquiry.
Yes we do have a Boxster lsd unit but it will only fit
the 5 speed gearbox.
We don't make one for the 6 speed due to lack of demand.

johanz skrev:

Å så blev det grenrör. /Z

Ruggigt sexiga rör

Gillar detta projekt skarpt

Raceroger skrev:

RYDH skrev: Johan, dina KAAZ LIMITED SLIP DIFFERENTIALS skickas med största sannolikhet i början av nästa vecka från USA. Sen är det bara att börja Mvh. Jörgen Hallå? Finns det Kaaz diff till 6 växlad Boxster låda?? När jag kollade med Kaaz fanns det bara till 5växlad? Detta svar fick jag från Kaaz:Thanks for your inquiry. Yes we do have a Boxster lsd unit but it will only fit the 5 speed gearbox. We don't make one for the 6 speed due to lack of demand.

Hej,

Jag har iaf fått min men egentligen tror jag den är till dom större växellådorna exvis 996. Skillnaden är att på Boxster S så sitter drivaxelhubbarna med spännringar och på de större lådorna sitter drivaxelhubbarna fast med bultar i mitten som skruvas inåt i diffen. Jag måste således antingen använda 996 hubbar eller borra hål i mitten på mina för att få dit bultarna.
Jag har inte provmonterat min ännu, det kommer göras i vinter. Får helt enkelt återkomma i ärendet. Om du vill ha detaljnumret på min kan jag givetvis plocka fram det, även specifika mått ifall du undrar.

/Z

johanz skrev:

Raceroger skrev: RYDH skrev: Johan, dina KAAZ LIMITED SLIP DIFFERENTIALS skickas med största sannolikhet i början av nästa vecka från USA. Sen är det bara att börja Mvh. Jörgen Hallå? Finns det Kaaz diff till 6 växlad Boxster låda?? När jag kollade med Kaaz fanns det bara till 5växlad? Detta svar fick jag från Kaaz:Thanks for your inquiry. Yes we do have a Boxster lsd unit but it will only fit the 5 speed gearbox. We don't make one for the 6 speed due to lack of demand. Måste det vara en Kaaz diff? Eller kan det vara från något annat märke? Jag har iaf fått min men egentligen tror jag den är till dom större växellådorna exvis 996. Skillnaden är att på Boxster S så sitter drivaxelhubbarna med spännringar och på de större lådorna sitter drivaxelhubbarna fast med bultar i mitten som skruvas inåt i diffen. Jag måste således antingen använda 996 hubbar eller borra hål i mitten på mina för att få dit bultarna. Jag har inte provmonterat min ännu, det kommer göras i vinter. Får helt enkelt återkomma i ärendet. Om du vill ha detaljnumret på min kan jag givetvis plocka fram det, även specifika mått ifall du undrar. /Z

johanz skrev:

Raceroger skrev: RYDH skrev: Johan, dina KAAZ LIMITED SLIP DIFFERENTIALS skickas med största sannolikhet i början av nästa vecka från USA. Sen är det bara att börja Mvh. Jörgen Hallå? Finns det Kaaz diff till 6 växlad Boxster låda?? När jag kollade med Kaaz fanns det bara till 5växlad? Detta svar fick jag från Kaaz:Thanks for your inquiry. Yes we do have a Boxster lsd unit but it will only fit the 5 speed gearbox. We don't make one for the 6 speed due to lack of demand. Måste det vara en Kaaz diff? Eller kan det vara från något annat märke? Jag har iaf fått min men egentligen tror jag den är till dom större växellådorna exvis 996. Skillnaden är att på Boxster S så sitter drivaxelhubbarna med spännringar och på de större lådorna sitter drivaxelhubbarna fast med bultar i mitten som skruvas inåt i diffen. Jag måste således antingen använda 996 hubbar eller borra hål i mitten på mina för att få dit bultarna. Jag har inte provmonterat min ännu, det kommer göras i vinter. Får helt enkelt återkomma i ärendet. Om du vill ha detaljnumret på min kan jag givetvis plocka fram det, även specifika mått ifall du undrar. /Z

Haha

Alltid kul att hitta sånt här

http://www.6speedonline.com/articles/heroic-swedish-man-swaps-m5-v10-l . . . .

För övrigt har det vart lite dåligt tempo sista månaden, men är i princip klar med avgassystemet och fått småpillat med lite allt möjligt.
Skall försöka lägga upp lite bilder i mellandagarna.

/Z

Kul med lite publicitet! Kan du ju va värd. Jäkla jobb du lägger ner på bilen! Blir alltid taggad när ja ser att din tråd uppdaterats

Emil Jönsson skrev:

Kul med lite publicitet! Kan du ju va värd. Jäkla jobb du lägger ner på bilen! Blir alltid taggad när ja ser att din tråd uppdaterats

Tack för detta

/Z

Hej.

Tanken var att det skulle bli en massa gjort under julledigheten men åkte på influensan precis lagom.....
Men sista veckan har jag fått lite gjort iaf.

Har färdigställt motorinstallationen med tomgångsluft, plenum, insugsrör med tempgivare, kylslangar i motorrum samt avgassystem bortsett från slutrör. Tyvärr hamnar ljuddämparna lite längre ner än önskat så det blir inga bra venturitunnlar, får lura på en annan installation till generation II.



Tomgångsslangar å lite annat.




Plenum, insugsrör och avgassystem.

Sedan vart det dags att börja med plastarbetet, dvs förlängning samt breddning av bakre "clam".



Original......



En massa mätande och funderande, kom fram till att denna varianten var enklast att nå bra slutresultat med.



Fick monterat lite provisoriskt för att få lite grepp om proportionerna, blir rätt ok tror jag
Har inte gett mig på breddningen ännu då jag behöver bygga lite fästen först.

/Z

Fan!! om nån en dag tror att det där är en vanlig slö lotus vid rödljuset eller på motorvägen!!

Smart att dela clam där
Dum fråga men går avgas-utloppen uppåt - är det tanken en 90 grads-krök och ut ?
Blir spännade med 1:a uppstarten

Josen skrev:

Smart att dela clam där Dum fråga men går avgas-utloppen uppåt - är det tanken en 90 grads-krök och ut ? Blir spännade med 1:a uppstarten

Ja vi får väl se om det var smart, men det verkar inte helt omöjligt att det kan bli bra iaf

Ja avgas-utloppen går ut uppåt, men slutrören skall ut i mitten mellan bakljusen så det blir inte helt kass, borde räcka med 60 gradare. Inloppen till burkarna är värre, där sitter kortradie 90 graders, dock med pulsutjämning som jag dock inte är säker på gör nån nytta.....
Har letat som en tok efter vettiga dämpare men alla begagnade originalsystem till mittmotorbilar med stora motorer är svindyra, troligen högre värderade än samma vikt i guld......får prova detta till en början men kan garantera att dom kommer byggas om

1:a uppstarten är gjord, men jag väntar på torrt väder/underlag så jag kan ta en liten provtur

/Z

Kim Frederiksen skrev:

Fan!! om nån en dag tror att det där är en vanlig slö lotus vid rödljuset eller på motorvägen!!

Haha, ja vi kan ju hoppas.