Efter många år så kanske min hobbyverkstad blir klar i vinter, håller tummarna.
Men jag har startat att kolla vad jag ska köpa för rolig bil.

Har hittat en Alfetta Gtv -82 och en Audi Coupe 2,3 -90, båda är billiga och ser ut att vara original.
Frågan är vilken man ska välja om dom fortfarande finns kvar.
Vilken bil är lättast och billigast att modifiera för banåkande, eller ska jag se mig om efter något annat.

/Roger

Av alla virriga val...

Alltså, det är, inte en, utan flera världar av skillnader mellan dessa. Alfan är känsla, design, balans, entusiasm. Audin är kvalitet, funktion, användbarhet och utvecklingsmöjligheter (främst på effektsidan).

Så frågan du måste ställa dig, är vem du är och vad du uppskattar i en bil. Därefter måste du titta noga på just de exemplaren du är intresserad av, och bedöma vilket jobb de kräver för att bli så som du vill ha dem.

Jag skulle ju köpa Alfan av helt irrationella skäl. Jag vill ha en sån helt enkelt.

Men tysken blir troligtvis billigare i längden. Och 2,3-motorn är ju väldigt driftsäker.

En Audi-femma i en Alfa med den tyska galvningen vore en bra kombo...

så en Audi som ser ut som en Alfa vore perfekt

Svårt val när man inte vet hur man vill ha det.
Tanken är att i första hand lätta bilen, fixa bättre väghållning och bättra på bromsar. Senare kanske det blir nån typ av bur och bättre effekt men det har ingen prio.
Jag vill ha en bil som man kan köra med till och från nån bana och samtidigt ha roligt när man "sladdar" runt.

Har alltid gillat Alfa gtv'ns utseende plus att den är bakhjulsdriven, men man borde ha lika kul med en Audi coupe som också ser bra ut.

Sen kanske det är korkat att köpa nått nu, innan jag har plats att ställa upp den, hoppas på att jag får isolerat innan vintern och fått upp ett innertak i verkstan.
Blev bara lite sugen när jag såg bilarna och kände att här var bästa stället att kolla läget

Ronna skrev:

Tanken är att i första hand lätta bilen, fixa bättre väghållning och bättra på bromsar.

Det där behöver man inte pilla på med Alfan i första steget. Allt annat däremot

Nybörjar-tabben nummer 1 nu för tiden tycker jag är att folk skruvar bort sig. Ge fan i det... Köp en bil som funkar, är strukturellt sund och sedan KÖR! När du insett vilka begränsningar du, din plånbok, almanacka och bilen har, då är det läge att börja rodda i skiten. Inte förr...

P.P. skrev:

Ronna skrev: Tanken är att i första hand lätta bilen, fixa bättre väghållning och bättra på bromsar. Det där behöver man inte pilla på med Alfan i första steget. Allt annat däremot Nybörjar-tabben nummer 1 nu för tiden tycker jag är att folk skruvar bort sig. Ge fan i det... Köp en bil som funkar, är strukturellt sund och sedan KÖR! När du insett vilka begränsningar du, din plånbok, almanacka och bilen har, då är det läge att börja rodda i skiten. Inte förr...

+1!

Lillen skrev:

P.P. skrev: Ronna skrev: Tanken är att i första hand lätta bilen, fixa bättre väghållning och bättra på bromsar. Det där behöver man inte pilla på med Alfan i första steget. Allt annat däremot Nybörjar-tabben nummer 1 nu för tiden tycker jag är att folk skruvar bort sig. Ge fan i det... Köp en bil som funkar, är strukturellt sund och sedan KÖR! När du insett vilka begränsningar du, din plånbok, almanacka och bilen har, då är det läge att börja rodda i skiten. Inte förr... +1!

Ny slogan kanske: "rejsa.nu - För dig som hellre kör än skruvar!"

om det ändå vore så väl

Jag har aldrig hört en Audiägare som är nöjd med väghålningen

Alfa-folk säger sig vara jättenöjda med vägegenskaperna......men jag vetifan när dom provat.
Kan det vara så att en Alfa går finfint när man bogserar den ???

Köp en BMW e30 eller e36.

Det är mest väghålning / krona du kan få.
Massor av kunnande och delar till salu.

ButterflyRacing skrev:

Köp en BMW e30 eller e36. Det är mest väghålning / krona du kan få. Massor av kunnande och delar till salu.

Talar i egen sak välj en bmw E36.

Här är brosans tråd om hans E36 325i -93 som han började köra bana med i orginalskick
sedan har modefierat allteftersom till ren banbil.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52196

Kom sen & kör med oss vi har även tävlingsserier om man vill gå vidare.

www.bmwsc.com

Jaha, nu gjorde ni det hela lite jobbigare med en bil till

Jag måste nog ta mig en riktig funderare på vad det blir.
Klart är att man ska gå med i märkesklubben oavsett bilmärke.

P.P. Jag lovar att jag inte skruvar sönder bilen det första jag gör Kanske en stol bara.

Ronna skrev:

Jag måste nog ta mig en riktig funderare på vad det blir. Klart är att man ska gå med i märkesklubben oavsett bilmärke.

Undersök också vilka klubbar som faktiskt anordnar bankörning. För konstigt nog har en del väldigt roliga märkens klubbar få eller tom inga banträffar.

Så som? (ärligt menad undran)

Jag åker snik-Porsche och har varit med i PCS i fyra år nu. Vad är det de arrangerar? 12 bankörningar per år? Senast jag åkte med dem är nog 2009... Det finns alternativ som tar in vad/vem som helst.

Det där med val av klubb känns inte så noga längre, det finns massvis av träffar som är öppna för alla. Det är nog snarare ekonomin som sätter stopp för hur mycket man kan köra.

Jag är ju liite partisk i målet

Men en Audi alla gånger, så får du köra lite också och inte bara meka.
Här finns en "klar" förvisso inte någon av dina ovan nämda kärror, men den kör ifrån dem båda utan att ta i!

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=66966&highlight=

Får jag kitta en GTV för 120000 (den ungefärliga prisskillnaden) så skall jag ge dig en svettig tid runt vilken bana som helst

P.P. skrev:

Får jag kitta en GTV för 120000 (den ungefärliga prisskillnaden) så skall jag ge dig en svettig tid runt vilken bana som helst

Tid å plats!?

Nänänä, jag har redan gått GTV-vägen en gång. Det gjorde mig till en visare, tålmodigare man, men det var väldigt nära ett totalt sammanbrott också. Men det skall mer tillskrivas allt tidigare elände bilen utrustats med än modellen specifikt. Men jag har ändå vissa... invändningar mot att köpa en igen.

Nu när vi ändå är ute och yrar åt alla håll och kanter (knappast något nytt fenomen här på rejsa ), vad är dina önskemål/begränsningar? Det finns ju en massa andra alternativ där ute.

Då letar man vidare eftersom ni gav mig ett val till

Lite allvar då, pengar är ju för det mesta en begränsning av nån konstig anledning.
Dom jag kollar på ligger runt 10000-15000:- och helst bakhjulsdrift, bara bilen funkar och är besiktigad så får man lösa saker efterhand.
Måste säga att jag trodde BMW bilarna var mycket dyrare. Vilket gör dom till heta kandidater för en framtida bil.

Är BMW bilarna lätta att meka med, E30, E36.

Det är ju skitsvårt att veta vad man ska ha och vad det kan kosta när man inte sysslat med det innan.
Var inne på nån Volvo modell ett tag men dom känns så klumpiga fast kanske är billiga att äga.