celica vs kadett???

Halloj.

Jag kan inte välja bruksbil..... Valet står nu mellan toyota celica och Opel kadett gsi(båda -87:or)... Varför det blev just de bilarna är helt enkelt för att det var de jag har sprungit på för rätt (väldigt lite) pengar och som är liiite roligare än en fiat uno att köra.....

Vad tycker ni??? Utgå från att bilarna är i samma skick... Vilken e' roligast... Obs de skall funka som billiga tredjebilar... En banbil är på g i garaget... Det är därför de här måste vara så billiga....

/Peter

Pest eller kolera.... Nä bara skoja.
Du har uppenbarligen inte kört en lite påställd Unu turbo alltså

Jag röstade på risbrännare, det hade jag valt av dom 2

Köp den som känns friskast... Och som har minst rost

en granne till mig hade en celica o den hade inte gått långt men de va ingen lek vad den bilen rosta...

Emil har helt rätt. Sikta på den som har minst rost!
I mina ögon har du nog plockat ut de mest rostbenägna bilarna av -87 års modell, möjligen skulle man kunna komplettera med en Mazda 626...

I bruksbilssammanhang behöver man då och då frakta lite folk, vilket man gör bättre i Kassetten.

känns som Opel kaputt har lite billigare delar o sånt

Har kört celica men inte kadett.
Har skruvat celica men inte kadett.

Tycker med ovanstående som utgångspunkt att kadetten är ett i avseendet bra val!

Nisse Classon skrev:

I bruksbilssammanhang behöver man då och då frakta lite folk, vilket man gör bättre i Kassetten.

Nja.... En riktig bruksbil har vi redan.... Den skall bara frakta mig till och från jobbet, så den behöver egentligen bara 1 stol..

Det lutar starkt mot åpel här alltså..... Jag har total beslutsångest.....
Fördelar med celica är ju mer effekt och kanske lite bättre vägh.

Båda bilarna är faktiskt friska i plåten.... Jag hatar rost....
En rosthög är inget alternativ....

/Peter

Jag röstade på cälikan för jag tror att den ger mindre bekymmer. En kompis har iaf en gammal cälika och vad jag förstår är det inte mycke skruvande.

Eric Josefsson skrev:

Jag röstade på cälikan för jag tror att den ger mindre bekymmer. En kompis har iaf en gammal cälika och vad jag förstår är det inte mycke skruvande.

Man tackar.... Jag börjar faktiskt luta lite mot celican trots allt... Eg. tycker jag kasseten e' ballare .... Som sagt... Total beslutsångest...

/Peter

Celica GTI -87 har jag ägte en och dom är mycket trevliga men har dock väghållning som en tvål på vägen.

Jag har 2kompisar som har samma erfarenheter av dessa bilar.

Toyotan har ganska dyra reservdelar jämfört med Kadetten.

Kadetterna brukar vara ganska bekymmersfria om man hittar ett hyfsat rostfrått ex.

/Peter

Jag har faktiskt lyckats köra ifrån en Escort Cossie med en Celica GTi -87 på krokig väg. Killen i Escorten trodde tydligen att man behövde bromsa bara för att vägen svängde. Efter några mil blev dock Celican överhettad (+30° ute) och sen fick inte jag köra mer...

peter zeberg skrev:

Fördelar med celica är ju mer effekt och kanske lite bättre vägh.

Hur mycket hästar har celican?

Jag har för mig att kadusen har ganska gynnsamt effekt/vikt-förhållande i alla fall.

svårt val eftersom jag har vänner som har haft båda dom bilarna. så presonligen har jag blivit avskräkt.

En polare hade en celica. Glömmer aldrig när vi åkte i väg två meter sen bara tvärdog bilen. Pinsamt värre eftersom det var typ där all i gävle träffas. Tydligen vanligt fel på celicor att dom kan bara dö så där.

sen Opel kasset gis har en annan polare, ja den var tok fräch när han köpte den. Säger bara en sak fy fasen vad den rostar. Bmw rostar en hel del men det går inte och jämföra med Opel. bara på en vinter så var skärmkanterna borta. Och dom var det inget fel på när han köpte bilen.


så mitt val blir nog Celican

zatzyvarning!!!!!!!!!!!!

detta forum behandlar rejsiga bilar och utan bur och redig väghållning och annan banutrustning så diskvalificerar jag denna tråd.


*this thread has been reported to a higher authority*

William Ekström skrev:

peter zeberg skrev: Fördelar med celica är ju mer effekt och kanske lite bättre vägh. Hur mycket hästar har celican? Jag har för mig att kadusen har ganska gynnsamt effekt/vikt-förhållande i alla fall.

och bättre blir det med åren!

en kadet så klart.,

gammla celicor blir ganksa dyra att hålla igång..

eller vad sägs om tändkablesats 850kr kablarna sitter ihop med locket och går inte att byta separat.

vad är motsvaranade til len kadett.
unviersalsats från mekonomen, 200kr. lock 70-80kr.

de gammla toyotorna, eller gammla japps bilar i allmänhet, har problem med att vartals givaren i fördelaren lägger av.. Och det kan vara dyrt om man inte hittar beggat.
"


kadet hade jag valt, lite rally över dem dessuomt.

Stämmer som Dude säger, tråkiga rostiga bruksbilar är OT. Det ska åtminstone vara skitkulokörabruksbilar för att platsa

Men om du tror att du kommer spåra ur totalt o bygga om den till skojsighetsbil ändå så är det ju en annan femma

Magnus Thomé skrev:

Stämmer som Dude säger, tråkiga rostiga bruksbilar är OT. Det ska åtminstone vara skitkulokörabruksbilar för att platsa Men om du tror att du kommer spåra ur totalt o bygga om den till skojsighetsbil ändå så är det ju en annan femma

Ber om ursäkt för den otroligt tråkiga frågan... Var bara helt hjälplös och tänkte att här på rejsa.nu borde de finnas en del som fått åka sunkig bruksbil till förmån för ett riktigt seriöst banbilsprojekt.....

Tackar iaf för svaren...

Magnus... Mina projekt spårar alltid ur.... Det är bara en tidsfråga...

MVH Peter

vi är som jesus allihopa och förlåter vad som helst utom upprepningar

peter zeberg skrev:

...Magnus... Mina projekt spårar alltid ur.... Det är bara en tidsfråga...

Härligt att höra