Lars Falk skrev:

Jag trailade min bil igår och ställde dragbil och släp "på gräset" eftersom det var så trångt i depån. När depån är fri från kartingekipage är det ju inga problem. Att ställa dragbil och släp ute på "grusplan" utanför banan blir lite väl meckigt. Känns inte som om jag vill springa fram och tillbaka över banan och släpa grejer mer än nödvändigt...

Jag var inte där hur det såg ut, men jag har kört en heldel på banan och vet hur det ser ut.

Folk som aldrig trailar förstår sällan problemet med att ställa dragbil+släp på tex lms grusplan. Lika lite om fördelarna med att traila banbilen.
tex vilka problem en eller en värre flera punkteringar kan ställa till med.
Dessutom är vi ganska bra att ha när man behöver låna en domkraft...... eller hur.

Grundproblemet verkar vart att gokartsen körde samma dag, vet hur det kan se ut när dom är där.

Men ni verkar iaf ha haft en trevlig dag.
Själv drog jag ifrån sthlm kl 12.30 i atomen för att vara med o ta några varv men vände i Nyköping då jag insåg att det inte skulle blivit många minuters körning.

Några bilder till...

Jag satt å väntade på att bli omkörd av en av atomerna och såg i backspeglarna att den kom närmare å närmare men han svängde av innan det var omkörning på g. Hade sett fram emot att få se den in action och försöka hänga på även om man vet att det inte är möjligt

Ingen som har bilder på min vita m3:a in action? Ryktas om mycket hjullyft i rondellen och det vore skoj att se.

M3Jonas skrev:

Jag satt å väntade på att bli omkörd av en av atomerna och såg i backspeglarna att den kom närmare å närmare men han svängde av innan det var omkörning på g. Hade sett fram emot att få se den in action och försöka hänga på även om man vet att det inte är möjligt Ingen som har bilder på min vita m3:a in action? Ryktas om mycket hjullyft i rondellen och det vore skoj att se.

om jag inte är helt blind så ser det faktiskt ut som den gråa M3an i bilderna ovan har ett hjul i luften

Riktigt bra kort ni ni lyckats knäppa!

.....ja då var det över för den här säsongen på Sviestad.
Det har det hunnit bli några hundra varv runt banan i sommar så nu hittar man runt i alla fall.
Stort tack till LMS som gör ett mycket bra jobb som vanligt.
Denna dag blev det extra mycket då det blev flera saneringar.
Vill ni ha hjälp nästa gång är det bara att skrika till, jag och säkert många med mig ställer säkert gärna upp och borstar, jag menar 50pers i depån o en ensam ute på banan som jobbar järnet.

Det blev ett par kul varv mot Atomen, blev omkörd med kalla däck, men så fort tempen kom så var jag ikapp igen. Muahahha
På återseende 2012

/Håkan

Filmade lite.
Här några varv när jag pyser runt nästan alldeles solo...
Håller fortfarande på att lära mig bilen så jag försöker åka lite analytiskt och fatta vad jag gör.
Hade labbat lite med stötdämparinställningen. Bilen svarar rätt bra när man vrider på chassi-inställningarna. Har hittat ganska rätt för denna banan tror jag. Det styr in bra, det går bra att trailbraka in i böjarna med en aningens överstyrning åsså en aning understyrning när man ger på mot track out tangeringen.
Hyfsat jämna varv... Brukar ju vara svårt att åka jämnt när man fegkör.

http://youtu.be/dQmpt_wNk3E?hd=1

Fina bilder, och film.

NiklasFalk skrev:

Några bilder till...

Niklas, rikigt bra bilder.
Känner mig lite vilsen, det måste vara på väg ut från rondellen ?

Det är det. Det är lite bökigt att komma dit, antingen får man korsa banan, eller klättra över taggtrådar, men man kan få alla möjliga sorters bilder, med mycket rörelse i.

Ja lite kul faktist, alla M3or oavsett om dom var vita, röda gråa el gröna, av modell E30 E36 el E46 lyfte på ena framhjulet i rondellen.

Rka skrev:

Niklas, rikigt bra bilder. Känner mig lite vilsen, det måste vara på väg ut från rondellen ?

Tack!

Stämmer bra.

Isåkare skrev:

Ja lite kul faktist, alla M3or oavsett om dom var vita, röda gråa el gröna, av modell E30 E36 el E46 lyfte på ena framhjulet i rondellen.

Det är ju tufft att lyfta på innerhjulet...











Fast nu är nog mina bilder slut...

Ruskigt duktigt jobbat av LMS crew att styra upp ett såpass välbesökt event på 3 pers

Jag hade oförskämt kul i lördags, och kan knappt vänta till nästa års första bankörning
Men var det ingen som fick med sig någon fin bild på min eldiga spanjor med taskigt temperament

Körde ni mellan 13,50-14,50 är det en överhängande risk att ni finns med på bild. 350 bilder är nu nertagna till 160, hoppas på ett få bort ytterligare 2/3 innan jag börjar lägga upp dem.

Seat sa du, jag undrar om inte jag har något på film när du håller på att ploga av uppe i Torparn... Jag fnittrade glatt åt det, vilket också hörs på rullen

Du är guld Niklas kanonbilder!

Björn skrev:

Du är guld Niklas kanonbilder!

Tack! Alltid kul att bilderna uppskattas.

Andrew Petrykowski skrev:

Men var det ingen som fick med sig någon fin bild på min eldiga spanjor med taskigt temperament

Grävde lite djupare och hittade två bilder som jag måste missat tidigare...

P.P. skrev:

Körde ni mellan 13,50-14,50 är det en överhängande risk att ni finns med på bild. 350 bilder är nu nertagna till 160, hoppas på ett få bort ytterligare 2/3 innan jag börjar lägga upp dem. Seat sa du, jag undrar om inte jag har något på film när du håller på att ploga av uppe i Torparn... Jag fnittrade glatt åt det, vilket också hörs på rullen

Det här med framhjulsdrift, lagom effekt, ingen diffbroms och hala däck är väldigt nytt för mig

NiklasFalk skrev:

Andrew Petrykowski skrev: Men var det ingen som fick med sig någon fin bild på min eldiga spanjor med taskigt temperament Grävde lite djupare och hittade två bilder som jag måste missat tidigare...

Sweet! Det ser ut att gå ganska sakta, det gjorde det nog också
Men jösses, det ser faktiskt ut som att jag borde kört med lite högre tryck i däcken

Jag som är relativt ny på det här med bankörning har en undran.

Jag slängde på ett par Michelin CUP på Evon (265/35/18) runtom.

Åkte ut med kalla däck på 1.8 bar, efter ett par varv körda uppmätte jag trycket till 2.3 bar.

Hur ska man förhålla sig till dessa tryckförändringar?

Bör man släppa på trycket något när man fått upp temperaturen och trycket?

Eller är 2.3 lagom när dom är varma?

MVH

Delonge skrev:

Jag som är relativt ny på det här med bankörning har en undran. Jag slängde på ett par Michelin CUP på Evon (265/35/18) runtom. Åkte ut med kalla däck på 1.8 bar, efter ett par varv körda uppmätte jag trycket till 2.3 bar. Hur ska man förhålla sig till dessa tryckförändringar? Bör man släppa på trycket något när man fått upp temperaturen och trycket? Eller är 2.3 lagom när dom är varma? MVH

Jag har kört cup-däck i snart 2 säsonger. Jag har bäst grepp vid ca 2.4kg, på min M3 E46 (265:or)
Sen beror det lite på vikt på bil, camber, fälgbredd och däcktrycksmätare...
Tror du ligger nära optimalt.
Det är bara köra "try and error" för just din bil.

Delonge skrev:

Jag som är relativt ny på det här med bankörning har en undran. Jag slängde på ett par Michelin CUP på Evon (265/35/18) runtom. Åkte ut med kalla däck på 1.8 bar, efter ett par varv körda uppmätte jag trycket till 2.3 bar. Hur ska man förhålla sig till dessa tryckförändringar? Bör man släppa på trycket något när man fått upp temperaturen och trycket? Eller är 2.3 lagom när dom är varma? MVH

Du är i rätt område, sen är det bara finlir kvar...

Delonge skrev:

...Eller är 2.3 lagom när dom är varma?

Jag brukar försöka ha 1-2 hekto lägre tryck bak jämfört med fram.

Rka skrev:

Jag har kört cup-däck i snart 2 säsonger. Jag har bäst grepp vid ca 2.4kg, på min M3 E46 (265:or) Sen beror det lite på vikt på bil, camber, fälgbredd och däcktrycksmätare... Tror du ligger nära optimalt. Det är bara köra "try and error" för just din bil.

Kalas, tack för input!