Dunken skrev:

Nu vill man ju inte vara en partypooper, men hur kan miata vara det och inte en Saab??

Kom och åk med ett par varv i sommar. Enda förklaring som behövs.

Torkel K skrev:

Dunken skrev: Nu vill man ju inte vara en partypooper, men hur kan miata vara det och inte en Saab?? Kom och åk med ett par varv i sommar. Enda förklaring som behövs.

Jo tänkte faktiskt åka och kolla på ett race i sommar, så jag får väl komma fram och säga hej då..

har en nissan gti-r .. kanske inte går under sportvagns kriterierna .. måste säga att jag blir grymt sugen

vad kostar det igentligen ?? att deltaga

jigab skrev:

har en nissan gti-r .. kanske inte går under sportvagns kriterierna .. måste säga att jag blir grymt sugen vad kostar det igentligen ?? att deltaga

Man kan ju alltid höra sig för med SPVM. Chansen att få med en "gränsfallsbil" på listan ökar förmodligen om man har ett par polare med samma bilmodell som också vill rejsa.

Vi betalar typiskt 2500kr för en tävlingshelg.

Dunken skrev:

Torkel K skrev: Dunken skrev: Nu vill man ju inte vara en partypooper, men hur kan miata vara det och inte en Saab?? Kom och åk med ett par varv i sommar. Enda förklaring som behövs. Jo tänkte faktiskt åka och kolla på ett race i sommar, så jag får väl komma fram och säga hej då..

Såklart du ska! Vi ska nog omvända dig så du hamnar i träsket du också!

Hej folket.

Som rookie i Roadsport så vill jag dela med mig lite, tänkte börja påpeka att diskussionerna om roadsport ofta hamnar på vilka bilar som får vara med eller inte, och folk kan tycka det är jobbigt när just deras bil inte får vara med. Jag skulle säga se på det som Roadsport tillåter VÄLDIGT många bilar, jämnfört med andra serier, som oftast bara tilllåter ett märke, eller tom endast en modell av bil. Roadsport tillåter hundratals modeller

I alla fall, i år har jag kört två tävlingar i Roadsport, köpte en Eunos Roadster (miata) i januari i år och skruvade den till racebil(nåja) under våren. Kom till första tävlingen och blev väl omhändertagen av gänget som också visade mig allt jag hade missat.

På banan hade vi riktigt kul, fick fightas gott i många varv i varje lopp, trots att min bil inte är bäst. Här är just fördelen med Roadsport, du kommer få fightas med nån ändå! (Detta med goda marginaler, vilket jag föredrar eftersom jag kör bilen på egna hjul till o från tävlingarna.) Trots att min bil var alldeles för tung, slö, oinställd och helt oerfaren förare. Du behöver inte göra bilen "bäst" innan du tävlar, utan man kan börja med det man har och utveckla under åren, det är snällare mot plånboken med

Att jag som helt oerfaren (aldrig skruvat på bilar tidigare, eller tävlat i nått) kan ge mig på detta hoppas jag kan locka andra att vara med i våran serie. Jag kör nästa år med så klart, abstinensten är redan stor!

om ni har några frågor, bara fråga på här eller PM.

Hej! Trevligt arrangemang detta! Jag så att Mattias Eriksson frågat på första sidan i tråden utan att få svar. Frågan var om BMW e28 (i detta fall m535i) kan klassas? Jag är intresserad av att köra, men antar att denna sedan är en klar "gränsfallsbil".

Mvh

Lukas. skrev:

Hej! Trevligt arrangemang detta! Jag så att Mattias Eriksson frågat på första sidan i tråden utan att få svar. Frågan var om BMW e28 (i detta fall m535i) kan klassas? Jag är intresserad av att köra, men antar att denna sedan är en klar "gränsfallsbil".

Ledsen, men tyvärr så tror jag nog att en fyrdörrars 5-serie blir mycket svårt att få med på SPVMs lista över sportbilar.

Lukas. skrev:

Hej! Trevligt arrangemang detta! Jag så att Mattias Eriksson frågat på första sidan i tråden utan att få svar. Frågan var om BMW e28 (i detta fall m535i) kan klassas? Jag är intresserad av att köra, men antar att denna sedan är en klar "gränsfallsbil"

Inte så mycket gränsfall i mina ögon.
Det är M1,Z1,Z3,Z4,Z8 och 2dörrars M3 som är aktuella från från BMW. Vi har nyligen tackat nej till en E36 coupé (som ju inte skiljer mycket mot en M3 av motsvarande årsmodell utseendemässigt), bara för att ge en bild över hur "petiga" vi kan vara.

"M5"an är ju nåt helt annat.

Tobias Nyström skrev:

..................min bil var alldeles för tung, slö, oinställd och helt oerfaren förare. Du behöver inte göra bilen "bäst" innan du tävlar, utan man kan börja med det man har och utveckla under åren............................................

...........Det bästa jag läst på länge...............

okej! förstod nästan det.

Jag får köpa en E24 med m88, eller helt enkelt en m3!

ButterflyRacing skrev:

Tobias Nyström skrev: ..................min bil var alldeles för tung, slö, oinställd och helt oerfaren förare. Du behöver inte göra bilen "bäst" innan du tävlar, utan man kan börja med det man har och utveckla under åren............................................ ...........Det bästa jag läst på länge...............

1+

Lukas. skrev:

Jag får köpa en E24 med m88, eller helt enkelt en m3!

Så ska det låta!!

Lukas. skrev:

okej! förstod nästan det. Jag får köpa en E24 med m88, eller helt enkelt en m3!

Tänk på att E24:an inte är godkänd.
Ännu...
Men det är en riktigt cool bil att bygga racebil av.

Hehe ja om jag skaffar en måste den bli godkänd! Det jobbiga är att jag har samlat på mig en hög med gamla 635csi/e28 528 race delar, italvolanti ratten som satt i m1, 635, 3.0 csl, bbs split, endurance ATL fuelcell anpassad till 635 racebilar...

Tanken är att 528an skall rensas och bli tidsenlig banbil som skall smiskas runt! Synd att jag inte har en e24 kaross med dogleg liggandes!

Lukas. skrev:

Hehe ja om jag skaffar en måste den bli godkänd!

Alltså, det ÄR ju som regel lättare att börja med en bil som finns med på listan.

Annars kan jag bara hålla med Tobias: Det är inte alls nödvändigtvis så att man har roligare i en värstingbil än i sin söndagsrejser. Det är inte heller (absolut inte) så att man automatiskt vinner race bara för att man har en värstingbil.

De som sikter på att "bygga klart" med en lång lista modifikationer och höga mål kommer som regler aldrig till start. Dyker de faktiskt upp på banan så kommer de ofta med en bil de inte hunnit ställa in, inte hunnit öva i eller ens testat nog för att hitta barnsjukdomarna på. Mycket bättre då att köra med vad man har och förbättra de svaga punkter man hittar eftersom.

Jag förstår det

Tanken var att köra med fina däck och en trevlig halbur och stol. Börja med trackdays, sen kommer modifieringarna allt eftersom!

Det tar sig! Bara ett race kvar att besluta om.

Kinnekulle 26-27 maj
TBA 1-30 juni
Knutstorp 6- 8 juli
Anderstorp 11-12 augusti
Falkenberg 8- 9 september

Bara att markera i familjekalendern på kylskåpsdörren direkt!

Slutgiltig kalender:

Kinnekulle 26-27 maj
Gotland Ring 16-17 juni
Knutstorp 6- 8 juli
Anderstorp 11-12 augusti
Falkenberg 8- 9 september

Här ska köras racing!

Torkel K skrev:

Slutgiltig kalender: Kinnekulle 26-27 maj Gotland Ring 16-17 juni Knutstorp 6- 8 juli Anderstorp 11-12 augusti Falkenberg 8- 9 september Här ska köras racing!

Gott! Tog bort "preliminärt" från Gotland 16-17 juni

https://rejsa.nu/Bankalender.asp?Arrang%F6r=108

Status: 85dagar kvar till start.

Det kommer alltid ett par förare till som trillar in i listorna fram på våren, men redan idag ser det ut som följande: 21 bilar anmälda i Roadsport C, 11 Bilar i Roadsport B och 10 bilar i Roadsport A.

I år hoppas vi på mera av detta:



Och kanske lite mindre av detta: