Kanske dags att bygga om min 340 till öppen dump igen; då fick jag ungefär samma ljud som du vid uppväxlingar, och då går ju bilen uppenbarligen fort Det funkade tyvärr inte riktigt för mig sist jag prövade, Peter och Zyklon mobbade mig för mycket för den där lilla vovven som satt och nös under huven varje gång man släppte gasen...

Hoppas du hittar mycket tid på banan i sommar och kan få lite rutin på körningen, det ska blir riktigt roligt att se hur fort det kan tänkas gå med den där!

knotan skrev:

Benjamin Ernryd skrev: Det jag kan tycka mig se, som hänger ihop lite, är att jag tycker du går in för tidigt i båda vänstersvängarna innan mohlins och TV-krönet vilket (framförallt i TV-krönet) gör att du inte svängt klart och har för mycket sidkrafter som påverkar när greppet lättar. I mohlins tycker jag du kunde utnyttja bandbredden både före och efter mycket mer för att få bättre balans efter krönet. Men det kommer ju från min värld utan diff, å andra sidan så måste ju liknande varvtider betyda nåt hur man attackerar denna roliga bana. Just my penny... jag tror du har helt rätt i detta, jag har inte ratten rakt just där jag borde ha det, och det hänger nog ihop med både rutin på just den aktuella banan samt att jag var sjukt utmattad och varken hjärnan eller kroppen i övrigt hängde med riktigt för den tiden jag ville prestera.

Helt enig, jag såg ett 49 varv från dig lätt. Och sen utvilad och med rutin med typ 10 varv till... 48,8? Då börjar det närma sig WildFire tempo (lokalt skojs)

Ja vi får se om/när det blir kullen nästa gång. Helt klart favoritbana

Fick lite antydan på kinnekulle av besiktningspersonal att jag nog borde skaffa sånna. Så beställde ett par från england som kommit hem nu. Hoppas man vänjer sig fort.


Vidare så gick ju en turbo åt fanders med då dem gamla 15t snurrorna gick på 100%. Samt att intercoolers var inte helt täta längre.

Så passa på renovering och uppgradering till 18t och nya intercoolers.

Nästa ut king of mantorp med timeattack i början av augusti. Å just det bokat in mappning innan dess på FA engineering i örebro för att se hur det verkar funka med nya prylarna samt efter ombyggnationerna med generatordrivning

i Onsdags var det dags att se över mappen igen iom generatorombyggnaden och även lite annat ändrat.
Denna gång blev det en tripp till Örebro då Ag:s har lite svårt med mappningar för tillfället.
Tackar dynoxracing för lån av bänk och Fredrik på FA engineering för hjälp med mappning.
Bilen går rent och snyggt igen med fungerande generatordrivning, nya intercoolers och lite uppgraderade turbos (td04hl18t) gjorde att vi kunde höjja effekten till dem tänkta 500whp (504whp för att vara exakt)

så nu är vi anmälda till King of Mantorp




[/img]

bilen är nu såld och hos sin nya ägare i Frankrike,
önskar all lycka till nya ägaren och får hoppas att han får lika mycket kul med bilen som jag haft.

nu färdigställa garage och börja med något nytt bygge under nästa år

oj

Riktigt trevligt garage det där!

Synd, kommer sakna detta projekt för det har varit kul att följa.
Men ser fram emot att få följa ditt nästa projekt.

Ja nu är man bil-lös ett tag framöver det känns väldigt märkligt och obekant.

Måste nog ha nån skoj bil för gatbruk nästa sommar
Har inte haft nått kul som bara går att köra med när man känner för det sedan jag sålde golfeen vr6 syncro turbon och jag Saknar nästan det mer än en ny banbil just nu

Skulle vara kul med något enklare projekt på en micra k11 till nästa sommar.

Niklas du får ansluta dig till 340 ligan och bygga en rörrams 340 med plastkaross och feta hjul

Fast karrossbilar är väl lite larvigt va?

Maciek Matwiejczuk skrev:

Niklas du får ansluta dig till 340 ligan och bygga en rörrams 340 med plastkaross och feta hjul

340 behöver ingen rörram, och har dessutom redan plastkaross!

2fast4u skrev:

Fast karrossbilar är väl lite larvigt va?

Ja det är ju det.

Men en micra eller 340 är larvigt hur man än vrider å vänder på det så det kvittar.

Men ska man ha en ordentlig rejsbil igen blir det nog Formel eller någon typ av prototyp som gäller faktiskt.

Eller så testar du din formelbilstalang i en tävlingsklass för formelbil.

RHK FF1600, F3 eller F2

Nej det är nog inget för mig
Iallafall inte på väldigt många år

Klart du ska ha en sån här som glassätarbil:

Hoppsan här blev det fel tråd