Bosse L skrev:

j.stigson skrev: Bosse L skrev: Lillen skrev: Bosse L skrev: Lillen skrev: Ja det är ju verkligen underligt att de inte byggt en riktig mur efter alla år. Livsfarligt med alla som stått där under årens lopp , framförallt på trackdays. Lutandes mot räcket i tron om att de hjälper om en bil kommer mot i 50-150km/h. jag minns en tid då "depåmuren" bestod av en målad vit linje mellan bana och pitlane Dock inte på Mantorp som alltid haft någon form av armco som avdelare och ansågs mycket säker för sin tid. Det är tur att att vi utvecklas och lär oss över tiden... Så sant. Men armco sviktar ju en hel del om något kör in i det med hög fart. Så man undrar ju lite över tänket på svenska banor ibland. Ok kostnaden är hög att bygga om men iaf. Man måste nog se tänkandet kring banornas utformning och säkerhet över en längre tid. Det som ansågs säkert på 60-70-tal anses inte lika säkert idag. Inte ens 90-talets säkerhetstänk håller med dagens mått mätt. Det är nog inget unikt för svenska racerbanor, utan gäller generellt i samhället. En Volvo 240 ansågs vara höjden av säkerhet för bara ett par decennier sedan, idag är vilken av de minsta småbilarna som helst betydligt säkrare än Volvon. Det finns en anledning till att också världens mest mytomspunna bana idag bara är godkänd för taxibilar, medan racerbilar bara får hålla till på GP-slingan Men allmänt sett har de svenska banorna halkat efter en del i säkerhetsutvecklingen. Kanske delvis för att det går långsammare på våra svenska banor och att vi inte har så många klasser i svensk racing där det går fort på riktigt. Inte ens Anderstorp är speciellt snabb i en internationell jämförelse. Bara en liten fråga, vilken är den mytomspunna banan du skriver om??? Nürburgring håller jag för väldens mest mytomspunna bana. (även om Spa, Monaco, Le Mans och kanske till och med "The brickyard" har odlat sina myter bra)

Fast, jag tycker bilarna som tävlar på ringen är mer än taxibilar...

(Eller vad säger du? https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=987815#987815)
(För att inte tala om 24h)

EDIT: Lite OT, kanske

Oerhört snygga bilder, på extrem läckra och avanligt snygga taxibilar.
Dessutom Gasparatos Saab turbo mitt i härligheten.

Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....
Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....

Puppan skrev:

Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....

Uppfattar jag dig korrekt om jag tolkar det som om att du vill att Romkurvan skall återinföras!

Puppan skrev:

Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan.... Romkurvan, romkruvan, romkurvan, romkurvan....

+1

Jag vill köra velodromkurvan på Gelleråsen!!!!!!! Om vi nu ändå drömmer om saker med halvtaskiga odds....


Men blir det baklängeskörning hela Mantorp runt i år igen så ska jag ta mig tusan ha en bil att köra det datumet till skillnad mot förra året

Magnus Thomé skrev:

Jag vill köra velodromkurvan på Gelleråsen!!!!!!! Om vi nu ändå drömmer om saker med halvtaskiga odds....

har du inte gjort det

steffe skrev:

Magnus Thomé skrev: Jag vill köra velodromkurvan på Gelleråsen!!!!!!! Om vi nu ändå drömmer om saker med halvtaskiga odds.... har du inte gjort det

Jag har åldern inne men kom på det här med banåka alldeles för sent i livet

Lillen skrev:

Visst är det så. Allt utvecklas ju. TUR då att det nu är på gång på Mantorp Men till och med banor utan licens som Mittsverigebanan har MUR istället för armco. Så det man kan tänka är ju attt de största banorna borde ha högre säkerhet.

Mantorp är från sextiotalet, Midlanda från nittiotalet. Det hade kanske hunnit hända lite i säkerhetstänket på 3 decennier och man valde att försöka göra Midlanda framtiskompatibel....

Magnus Thomé skrev:

steffe skrev: Magnus Thomé skrev: Jag vill köra velodromkurvan på Gelleråsen!!!!!!! Om vi nu ändå drömmer om saker med halvtaskiga odds.... har du inte gjort det Jag har åldern inne men kom på det här med banåka alldeles för sent i livet

HYRKART!!

;D

MaZ skrev:

Magnus Thomé skrev: steffe skrev: Magnus Thomé skrev: Jag vill köra velodromkurvan på Gelleråsen!!!!!!! Om vi nu ändå drömmer om saker med halvtaskiga odds.... har du inte gjort det Jag har åldern inne men kom på det här med banåka alldeles för sent i livet HYRKART!! ;D

Det såg du väl på Rejsahelgen i Vadstena o Linköping att jag får hjärtinfarkt efter tre varv i gokart. Styrservo FTW!!! Men... kan ju vara värt att prova om man är på åsen, kör man den gamla velodromen på riktigt alltså? Cool!

Ursäkta att vi spårade iväg lite från Mantorp... sånt som händer

Tycker det är kul att Mantorp har ambitionen att fortsätta vara en "storbana" i landet. Det viktiga på banan är ju säkerheten sen är ju resten bonus. Kul om de även satsar på lite toaletter och bekvämligheter som ju lyfter anläggningen rejält.

När det gäller storracing är det ju så att det är ett tivioli i första hand för att få upp intresset för folk i allmänhet så finnansiärerna vill vara med och glida i depån. Dessa arrangemang kostar ofta banägarna mer än de får in och går på reklamkontot. Det är ju verksamhet på dagarna med förarskolor, event osv. av olika slag som drar runt verksamheten samt alla småarrangemang (klubbar mm.) som betalar hyra utan att kräva så mycket av banan.

Så jag är glad att de orkar kämpa och hålla igång anläggningarna så vi kan gasa någon stans ibland.

Rolle Scirocco skrev:

Lillen skrev: Visst är det så. Allt utvecklas ju. TUR då att det nu är på gång på Mantorp Men till och med banor utan licens som Mittsverigebanan har MUR istället för armco. Så det man kan tänka är ju attt de största banorna borde ha högre säkerhet. Mantorp är från sextiotalet, Midlanda från nittiotalet. Det hade kanske hunnit hända lite i säkerhetstänket på 3 decennier och man valde att försöka göra Midlanda framtiskompatibel....

Av samma anledning UNDRAR man ju VARFÖR det inte förnyats och förbättrats eller hur???

Lillen skrev:

Rolle Scirocco skrev: Lillen skrev: Visst är det så. Allt utvecklas ju. TUR då att det nu är på gång på Mantorp Men till och med banor utan licens som Mittsverigebanan har MUR istället för armco. Så det man kan tänka är ju attt de största banorna borde ha högre säkerhet. Mantorp är från sextiotalet, Midlanda från nittiotalet. Det hade kanske hunnit hända lite i säkerhetstänket på 3 decennier och man valde att försöka göra Midlanda framtiskompatibel.... Av samma anledning UNDRAR man ju VARFÖR det inte förnyats och förbättrats eller hur???

för att det förmodligen finns massor av saker att förbättra på alla banor och dom förmodligen prioriterat andra saker som ger intäkter mer..... och seriöst, armco räcke vet vi ju inte är optimalt längre säkerhetsmässigt men det har inte hänt några olyckor pga det... så viljan att lägga nån miljon eller så har väl inte funnits förräns nu när SBF/FIA kräver det för att bibehålla FIA gr.3 banlicensen....

Fredrik - SLC skrev:

Lillen skrev: Rolle Scirocco skrev: Lillen skrev: Visst är det så. Allt utvecklas ju. TUR då att det nu är på gång på Mantorp Men till och med banor utan licens som Mittsverigebanan har MUR istället för armco. Så det man kan tänka är ju attt de största banorna borde ha högre säkerhet. Mantorp är från sextiotalet, Midlanda från nittiotalet. Det hade kanske hunnit hända lite i säkerhetstänket på 3 decennier och man valde att försöka göra Midlanda framtiskompatibel.... Av samma anledning UNDRAR man ju VARFÖR det inte förnyats och förbättrats eller hur??? för att det förmodligen finns massor av saker att förbättra på alla banor och dom förmodligen prioriterat andra saker som ger intäkter mer..... och seriöst, armco räcke vet vi ju inte är optimalt längre säkerhetsmässigt men det har inte hänt några olyckor pga det... så viljan att lägga nån miljon eller så har väl inte funnits förräns nu när SBF/FIA kräver det för att bibehålla FIA gr.3 banlicensen....

Sant det med.
Men det har ju hänt en hel del andra olyckor med armco på folkrace , rallycross mm.
Där folk stått bakom dessa och en bil koliderat med räcket och sedan skadat personer.

Därav bara tur att det inte hänt på racingbanan.
Men det ÄR ju tur det iaf.

Fredrik - SLC skrev:

Lillen skrev: Rolle Scirocco skrev: Lillen skrev: Visst är det så. Allt utvecklas ju. TUR då att det nu är på gång på Mantorp Men till och med banor utan licens som Mittsverigebanan har MUR istället för armco. Så det man kan tänka är ju attt de största banorna borde ha högre säkerhet. Mantorp är från sextiotalet, Midlanda från nittiotalet. Det hade kanske hunnit hända lite i säkerhetstänket på 3 decennier och man valde att försöka göra Midlanda framtiskompatibel.... Av samma anledning UNDRAR man ju VARFÖR det inte förnyats och förbättrats eller hur??? för att det förmodligen finns massor av saker att förbättra på alla banor och dom förmodligen prioriterat andra saker som ger intäkter mer..... och seriöst, armco räcke vet vi ju inte är optimalt längre säkerhetsmässigt men det har inte hänt några olyckor pga det... så viljan att lägga nån miljon eller så har väl inte funnits förräns nu när SBF/FIA kräver det för att bibehålla FIA gr.3 banlicensen....

Dom har väl de senaste åren gjort om avåkninzonen helt i hela Pariskurvan, med nya publikplatser etc. Och säkert en del annat också så visst har de väl förnyat och förbättrat men det är ju inte alltid i vad vi tycker tillräckligt tempo.

Förra året la de väl fem mille på förbättringar. Jag såg nya curbs här o där, parisens avåkningszon fördjupades väl som Rolle skrev och vad mer fick de för 5 mille?



EDIT:

Citat:

Vi investerade 5 miljoner kronor ifjol i nya räcken, kerbs och annan säkerhet runt racerbanan. I år bygger vi bland annat depåmur och fler toaletter.

Lillen skrev:

.........Av samma anledning UNDRAR man ju VARFÖR det inte förnyats och förbättrats eller hur???

Ska man läsa det du skriver lite här och var...är det då någon som inte gör förlite, eller för mycket, överhuvud taget ?

ButterflyRacing skrev:

Lillen skrev: .........Av samma anledning UNDRAR man ju VARFÖR det inte förnyats och förbättrats eller hur??? Ska man läsa det du skriver lite här och var...är det då någon som inte gör förlite, eller för mycket, överhuvud taget ?

Ja jag är väl rätt kass

Tur jag har insikt i det iaf för du är ju på mig så fort du får tillfälle

Personligen tycker jag det är bra att de förbättrar men du kanske tycker det är bättre som det varit förr

Magnus Thomé skrev:

Jag vill köra velodromkurvan på Gelleråsen!!!!!!! Om vi nu ändå drömmer om saker med halvtaskiga odds.... Men blir det baklängeskörning hela Mantorp runt i år igen så ska jag ta mig tusan ha en bil att köra det datumet till skillnad mot förra året

Ja det tycker jag du ska, vi saknade dig på banan förra året

mvh peter

Magnus Thomé skrev:

Förra året la de väl fem mille på förbättringar. Jag såg nya curbs här o där, parisens avåkningszon fördjupades väl som Rolle skrev och vad mer fick de för 5 mille? EDIT: Citat: Vi investerade 5 miljoner kronor ifjol i nya räcken, kerbs och annan säkerhet runt racerbanan. I år bygger vi bland annat depåmur och fler toaletter.

Kerbs är väl inte de dyraste, men asfaltläggning, armco räcken och fångststaket kan ju dra iväg om det är några meter.
Mur med staket är som jag förstått det ingen billig historia heller, skulle inte bli förvånad om depåmuren kommer att gå loss på 2 närmare 3 millar kanske t.o.m mer (beroende på om de vill bygga hela vägen till depåinfarten).

Det kan bli hur dyrt som helst, går att pressa något om man tillför idiell arbetskraft och nyttjar kontaktnät vid materielinköp men idiell arbetskraft har väl inte Mantorp tillgång till?