GustafB skrev:

Och för de som missat så ska vi tävla i World Time Attack Challenge i Australien oktober 2018!!!! https://www.youtube.com/watch?v=ZTFr9061PWA

Galet! . Frakt med båt?

Wärhner skrev:

Vi sitter just och planerar nästa års grabbresa, detta fick oss att överväga WTAC. Vi tar med oss svenska flaggan över och hejar fram er live på plats! Om jag förstått reglerna rätt i WTAC så blir det att gå tillbaka till R-däck då WTAC/pro AM kör på enhetsdäck Yokohama A050 som förses genom serien, hur funkar det? Jag menar ni kommer ju vilja testa ut bilen ordentligt innan.

Hade varit superkul att få se er på plats!

Regelmässigt är Pro och Pro AM lite som en blandning av Pro och Unlimited i Sverige (TAnu.se).
Yokohama A050 är enhetsdäck för hela tävlingen oavsett klass. Det som skiljer sig är hur många däck du får köra på under helgen.

Reglerna för Pro och Pro AM (som vi ska köra) är identiskt förutom dessa skillnader:
* Proffsförare tillåtet i Pro
* Fler däck i Pro jämfört med Pro AM.
* Lustgas tillåtet i Pro.

Så anledningen att vi åker Pro AM är helt enkelt att jag den glada amatören ska ratta

Ska försöka få hit lite däck att testa på men det är inte helt lätt.

Mange skrev:

GustafB skrev: Och för de som missat så ska vi tävla i World Time Attack Challenge i Australien oktober 2018!!!! https://www.youtube.com/watch?v=ZTFr9061PWA Galet! . Frakt med båt?

Japp! Container som ska ut över de sju haven (typ).

GustafB skrev:

And ersJepp sson skrev: GustafB skrev: Vet inte hur mycket vikt vi kommer... ...coolt projekt... Tack! Det är inte lätt att få ihop....

Jag blev inte mindre impad efter WTAC-tillkännagivandet. Shit...
Sjukt najs!

Får min bucket list med Pontiacen som i princip är SEMA, Laguna Seca, Nurburgring att kännas ganska blev.

(passa på innan du får barn - sen blir det åka av... fast på ett annat sätt... )

And ersJepp sson skrev:

GustafB skrev: And ersJepp sson skrev: GustafB skrev: Vet inte hur mycket vikt vi kommer... ...coolt projekt... Tack! Det är inte lätt att få ihop.... Jag blev inte mindre impad efter WTAC-tillkännagivandet. Shit... Sjukt najs! Får min bucket list med Pontiacen som i princip är SEMA, Laguna Seca, Nurburgring att kännas ganska blev. (passa på innan du får barn - sen blir det åka av... fast på ett annat sätt... )

Blir en oerhört spännande resa på alla sätt! Sen blir det en rejäl paus efter det. Är nästan redan trött på allt jobb

GustafB skrev:

Wärhner skrev: Vi sitter just och planerar nästa års grabbresa, detta fick oss att överväga WTAC. Vi tar med oss svenska flaggan över och hejar fram er live på plats! Om jag förstått reglerna rätt i WTAC så blir det att gå tillbaka till R-däck då WTAC/pro AM kör på enhetsdäck Yokohama A050 som förses genom serien, hur funkar det? Jag menar ni kommer ju vilja testa ut bilen ordentligt innan. Hade varit superkul att få se er på plats! Regelmässigt är Pro och Pro AM lite som en blandning av Pro och Unlimited i Sverige (TAnu.se). Yokohama A050 är enhetsdäck för hela tävlingen oavsett klass. Det som skiljer sig är hur många däck du får köra på under helgen. Reglerna för Pro och Pro AM (som vi ska köra) är identiskt förutom dessa skillnader: * Proffsförare tillåtet i Pro * Fler däck i Pro jämfört med Pro AM. * Lustgas tillåtet i Pro. Så anledningen att vi åker Pro AM är helt enkelt att jag den glada amatören ska ratta Ska försöka få hit lite däck att testa på men det är inte helt lätt.

Ok, har ganska dålig koll på WTAC så man får läsa på lite mer vart det lider.
Har inte lyckats hitta något 2018 datum ännu, har du koll eller när det blir spikat?

Kommer följa kommande VLOG med spänning, ni får gärna nörda ner er ordentligt.
Nyfiken på hur planering kring ett apparat likt denna ser ut med allt från tidsplanering till extra motorer och växellådor? mm så oförutsedda ras kan hanteras på plats osv.

Hur funkar det med bur osv när man tävlar utomlands? Vilka regler följer dom? Behöver ni göra några andra ombyggnationer för att matcha reglementet, förutom däck förstås. Ska bli sjukt kul att följa det här äventyret!

Grymt & grattis!

Vilket erkännade, måste kännas härligt efter allt slit. Såklart blir det mer slit nu framöver, men härligt!

Imponerande och verkligen GO BIG OR GO HOME!

Särskilt kul sedan vi varit i 944-community ungefär lika länge.

Det här är ju bara så galet ballt!

Berätta gärna mer för oss (mig ) som inte är så insatt/a.
WTAC är bara ett event (eller är det en hel serie)? När måste bilen lämna Sverige? Hur mkt shakedown hoppas ni hinna med på hemmaplan innan (eller sker allt down under)? Kommer ni köra några event här hemma eller hinns det inte med?

Kommer följa detta med stort intresse

Kristofer Å skrev:

Det här är ju bara så galet ballt! Berätta gärna mer för oss (mig ) som inte är så insatt/a. WTAC är bara ett event (eller är det en hel serie)? När måste bilen lämna Sverige? Hur mkt shakedown hoppas ni hinna med på hemmaplan innan (eller sker allt down under)? Kommer ni köra några event här hemma eller hinns det inte med? Kommer följa detta med stort intresse

Kolla in Wtac 2017, det är ett rejs i Sydney, som en slags världsfinal i TA

https://youtu.be/ZQqY6nkyCrQ

Jo, att de kör i Sydney i oktober vet jag, men var osäker på om det var "allt" eller bara "seriefinalen". Då vet jag

Wärhner skrev:

GustafB skrev: Wärhner skrev: Vi sitter just och planerar nästa års grabbresa, detta fick oss att överväga WTAC. Vi tar med oss svenska flaggan över och hejar fram er live på plats! Om jag förstått reglerna rätt i WTAC så blir det att gå tillbaka till R-däck då WTAC/pro AM kör på enhetsdäck Yokohama A050 som förses genom serien, hur funkar det? Jag menar ni kommer ju vilja testa ut bilen ordentligt innan. Hade varit superkul att få se er på plats! Regelmässigt är Pro och Pro AM lite som en blandning av Pro och Unlimited i Sverige (TAnu.se). Yokohama A050 är enhetsdäck för hela tävlingen oavsett klass. Det som skiljer sig är hur många däck du får köra på under helgen. Reglerna för Pro och Pro AM (som vi ska köra) är identiskt förutom dessa skillnader: * Proffsförare tillåtet i Pro * Fler däck i Pro jämfört med Pro AM. * Lustgas tillåtet i Pro. Så anledningen att vi åker Pro AM är helt enkelt att jag den glada amatören ska ratta Ska försöka få hit lite däck att testa på men det är inte helt lätt. Ok, har ganska dålig koll på WTAC så man får läsa på lite mer vart det lider. Har inte lyckats hitta något 2018 datum ännu, har du koll eller när det blir spikat? Kommer följa kommande VLOG med spänning, ni får gärna nörda ner er ordentligt. Nyfiken på hur planering kring ett apparat likt denna ser ut med allt från tidsplanering till extra motorer och växellådor? mm så oförutsedda ras kan hanteras på plats osv.

Inga datum satte ännu. Hoppas det görs inom kort.
Ja tanken är att det ska bli hyfsat nördiga videobloggar typ varannan vecka framöver

Det är en rejäl apparat att planera. Det är mycket att göra men hoppas kunna göra shakedown i vår. Det kommer behövas en rejäl laddning reservdelar. Typ komplett reservmotor, extra uppsättning drev, knutar, axlar, generator, startmotor, ECU, spridare, tändspolar osv osv

sweanders skrev:

Imponerande och verkligen GO BIG OR GO HOME! Särskilt kul sedan vi varit i 944-community ungefär lika länge.

Det har hänt lite sen jag skaffade min första 944 Turbo år 2002

Kristofer Å skrev:

Det här är ju bara så galet ballt! Berätta gärna mer för oss (mig ) som inte är så insatt/a. WTAC är bara ett event (eller är det en hel serie)? När måste bilen lämna Sverige? Hur mkt shakedown hoppas ni hinna med på hemmaplan innan (eller sker allt down under)? Kommer ni köra några event här hemma eller hinns det inte med? Kommer följa detta med stort intresse

Tack!

Det tar uppåt 2 månader att skicka dit den så någon gång i augusti måste den förmodligen gå iväg. Hoppas kunna göra shakedown under våren och hinna med ett antal testdagar innan dess!

Sjukt fränt!
Stort lycka till med allting!!!

GustafB skrev:

sweanders skrev: Imponerande och verkligen GO BIG OR GO HOME! Särskilt kul sedan vi varit i 944-community ungefär lika länge. Det har hänt lite sen jag skaffade min första 944 Turbo år 2002

Ja, helt sanslöst!

Riktigt häftigt med WTAC! Har du någon referens på vilka tider du kan nå i Australien (exempelvis med Radicalen du körde som jämförelse)?

Himlar skrev:

Riktigt häftigt med WTAC! Har du någon referens på vilka tider du kan nå i Australien (exempelvis med Radicalen du körde som jämförelse)?

Som den såg ut under 2017 borde den haft potential till 1:27-1:28 tider tycker jag.
Målsättnigen är att vinna Pro-Am. Inget hymlande om det

Bilken ska bantas i vikt, downforce ska ökas med mer än 50% och effekten ska upp.
Tror den kan bli vass

GustafB skrev:

Himlar skrev: Riktigt häftigt med WTAC! Har du någon referens på vilka tider du kan nå i Australien (exempelvis med Radicalen du körde som jämförelse)? Som den såg ut under 2017 borde den haft potential till 1:27-1:28 tider tycker jag. Målsättnigen är att vinna Pro-Am. Inget hymlande om det Bilken ska bantas i vikt, downforce ska ökas med mer än 50% och effekten ska upp. Tror den kan bli vass

Snart gått en vecka.....för fan upp med mera film

Låter grymt detta!

Hojta till om det är nått man kan stå till tjänst med.

Här finns svarv, fräs, plåtbock/klipp, mig/tig o ett glatt humör. Det jag inte kan tar lite längre tid bara.

Som sagt inte långt till Eskilstuna.

Coolt att du/ni satsar deluxe!