Hittade i Tyskland.
https://shop.salzgitter-mannesmann-stahlhandel.com/de_DE/praezisrohre/ . . . .

Sverige närmaste jag hitta 25x3 i e355+n (350 bars hydraylrör)
https://www.amabhydraul.se/7498525030-ror-st-524-25x3-fz-e355n

4130 är väll typ cromemolly, lite annan kvalitet än 355, funkar väll med "bättre" rör iofs??

poppo@kbtsafety.se eller ME racing kanske har.

Kolla metallgrossisten.se dom fixar det mesta. Ligger iof i Skåne men dom kan säkert fixa med frakt. Går ju att kapa ner misstänker du inte ska ha en hel 6m.

Det blir 25crmo4 från KBT och går ner i gods till 1,5mm

PFR skrev:

GustafB skrev: Tips på var man kan köpa sömlöst 25x2 rör i 355 kvalitet? Kan köpa en 6-meterspipa om det behövs. Arigo Teknik AB Kalldragna, normaliserade rör av krommolybden stål 4130. Amerikansk standard SAE 4130 cond "N", specifikation MIL-T-6736-B. Hel längd: 17-24 fot (5-7 m) ...

Hej,
Såg detta om CrMO lite sent. Vi köper alltid från Arigo Teknik ute i Upplands Bro. Bara ringa och åka ut och hämta. De kapar också till de längder man vill ha.

http://www.arigoteknik.se/svenska.htm

Med vänlig hälsning,/ MK

Michael Karpers skrev:

PFR skrev: GustafB skrev: Tips på var man kan köpa sömlöst 25x2 rör i 355 kvalitet? Kan köpa en 6-meterspipa om det behövs. Arigo Teknik AB Kalldragna, normaliserade rör av krommolybden stål 4130. Amerikansk standard SAE 4130 cond "N", specifikation MIL-T-6736-B. Hel längd: 17-24 fot (5-7 m) ... Hej, Såg detta om CrMO lite sent. Vi köper alltid från Arigo Teknik ute i Upplands Bro. Bara ringa och åka ut och hämta. De kapar också till de längder man vill ha. http://www.arigoteknik.se/svenska.htm Med vänlig hälsning,/ MK

Det är riktigt bra alternativ men vill bygga med metriska dimensioner.

Nu har vi lasrat in nya transaxeln, en Albins ST6, och byggt de första två monteringsarmarna.
Det blev en ny tvärbalk där bak som kominberar att hålla ihop hjulupphängningarna samt montering av lådan i bakkant. Sparade ett par kilo jämfört med gamla lösningen bara på den biten
Allt byggt i tunnväggigt 25crmo4.

Grymt snyggt!

3dprintade hållare och satte laser i både låda och sprängkåpa fram för att säkerställa linjering.

Otroligt proffsigt, en helt ny nivå som jag inte visste existerade!

964RS skrev:

Otroligt proffsigt, en helt ny nivå som jag inte visste existerade!

Haha, vi försöker göra saker ordentligt när vi kan. Men det är väl därför vi lagt dagar, inte timmar, på att sätta lådan på plats

GustafB skrev:

964RS skrev: Otroligt proffsigt, en helt ny nivå som jag inte visste existerade! Haha, vi försöker göra saker ordentligt när vi kan. Men det är väl därför vi lagt dagar, inte timmar, på att sätta lådan på plats

Men det har ni igen sen när det ska köras!

GustafB skrev:

964RS skrev: Otroligt proffsigt, en helt ny nivå som jag inte visste existerade! Haha, vi försöker göra saker ordentligt när vi kan. Men det är väl därför vi lagt dagar, inte timmar, på att sätta lådan på plats

Men med era erfarenheter med gamla kardanaxeln så vet ni ju att det kan gå åt dagar i andra änden också om det är något lösning som inte fungerar helt hundra. Så att lägga några dagar på att få det riktigt bra kan ju vara värt det!

Svänghjulet som vi designat för att fungera med Honda-motorn, Tilton-kopplingen och Tiltons lilla 5.5" sprängkåpa och bakmonterad startkrans. Tillverkat av Dynotech.

Designat för minsta möjliga vikt med minsta möjliga roterade massa. Vikten är låg, men det är framförallt den låga roterande massan som gör lösningen tämligen unik. Startkransen har tex bara 99 tänder.

Den var inte stor!!

Ett hekto lättare än min lösning, men då är det en enkel lamell och för en hel del mindre moment (men standard kransdiameter)
Men du har ju inte bara låg vikt utan även mindre diameter på vikten så rörelse momentet/energin blir lägre (plus mer frigång mot marken/aero).

Det blir nog bra det här också (som så mycket annat)

Niklas Falk skrev:

Ett hekto lättare än min lösning, men då är det en enkel lamell och för en hel del mindre moment (men standard kransdiameter) Men du har ju inte bara låg vikt utan även mindre diameter på vikten så rörelse momentet/energin blir lägre (plus mer frigång mot marken/aero). Det blir nog bra det här också (som så mycket annat)

Kvadratiskt till och med, samma vikt på halva diametern ger 1/4 av tröghetsmomentet, så helt rätt att koncentrera sig på diametern om man vill ha ner trögheten.

Destutom en anledning att göra så fina bitar .

Från centrum på vevaxel till underkant på sprängkåpan är det bara 114 mm så vi har kunnat placera motorn lågt och fint

Tyvärr innebär det dock att vi måste bygga om frambalk, styrning och uprights också. Men det är bra, då kan vi optimera på fler ställen

SÖKES! Rektangulärt rör i dimensionen 80x60 med 2 mm godstjocklek.
Behöver bara 1 meter

Finns ens den dimensionen? Jag har 80x40x2 hemma, dock i Uppsala.