GustafB skrev:

... lättanvänt system! Inget kablage ingår....

Det kan iofs vara lättare att behöva göra allt från början än att hacka i nåt 85%igt

Dvs inga illusioner på hårdvarusidan, ni behöver veta vad ni gör och förhoppningsvis finns det bra specar att jobba med.

Super fedt projekt, kan se du sælger alle dine ecuer du går "old school"


Keep up the good work

Såg din frågor o svar video på facebook. asså klappa dig fan på axeln och ge inte upp! stort av er dra detta projektet den spets de har har nått. Djupa andetag och kör på! Tror hela bilbyggarsverige står och hejar på er

Björn H skrev:

Såg din frågor o svar video på facebook. asså klappa dig fan på axeln och ge inte upp! stort av er dra detta projektet den spets de har har nått. Djupa andetag och kör på! Tror hela bilbyggarsverige står och hejar på er

Tack Björn det värmer
Att stå sena nätter dag efter dag, vecka efter vecka, månad efter månad, för det mesta helt själv börjar verkligen slita på krafterna. Svårt att hålla motivationen uppe och det är sjukt stressigt att få ihop bilen. Det är absolut inte självklart att det här kommer gå ihop, tyvärr har det hamnat i det läget.
Jag har jättebra hjälp men med ambitiösa planer skulle jag egentligen behövt mycket mycket mer hjälp. Men men.. Får slita på och se hur långt det räcker

Viktminskningsprojektet ser lovande ut

63 kg...
Det är ju jättemycket på en bil som jag tyckte redan var hyfsat lätt.
Grymt bra att få ner det så mycket

Här är alla nya, bytta eller omgjorda delar som påverkat vikten. En del delar tyngre, en del delar lättare

Nya stolen
Vindrutetorkare
stolsfäste höger
Generator
Lithiumbatteri
Rattlås
Nya pedalstället
Motorhuv Elit Projects
Svetsa igen balansaxelhus
Kamaxlar
EFR turbon
Bakruta
Borttaget airjacks hål
Bakskärmar
Tak och kaross
Bakdel
Motorfästen
Baksäte
Dörrinnersida passagerare
Nytt fäste generator och pump
PWR kylare
PWR IC
Nya stolsfästen
Stolsskenor
Kolfiber innerskärmar och täckplåt
Fästarmar kaross
Avgas
Ny svänghjul o koppling
Nya hjul
Täckbox avgas inne
box oljetank
OMP wite collection 4.25
Canards
Större 2a vinge och end plates
Längre IC-rör
Nytt grenrör
Förarnät

Skulle behöva lite av din ork i garaget känner jag

smid skrev:

63 kg... Det är ju jättemycket på en bil som jag tyckte redan var hyfsat lätt. Grymt bra att få ner det så mycket

Samt bättre viktfördening plus några hundra kilo mer downforce och bättre dämpare osv. Borde kunna gå hyfsade tider när allt lirar

henrikm skrev:

Skulle behöva lite av din ork i garaget känner jag

Det är knappt så den räcker

GustafB skrev:

henrikm skrev: Skulle behöva lite av din ork i garaget känner jag Det är knappt så den räcker

Gurra du är grym..... du har det här... ser ju fram emot svenskt stål down-under....



säg bara till så designar jag lyktorna ordentligt

Fredrik - SLC skrev:

GustafB skrev: henrikm skrev: Skulle behöva lite av din ork i garaget känner jag Det är knappt så den räcker Gurra du är grym..... du har det här... ser ju fram emot svenskt stål down-under.... säg bara till så designar jag lyktorna ordentligt

Tack Fredrik

Hahaha nu kanske vi sätter extra luftintag i lyktorna så då slipper vi det problemet

GustafB skrev:

............Borttaget airjacks hål.....

Hur mycket väger ett hål ?


Jag bygger vår bil helt själv.

Och jag frågar mej själv, varje dag...

"Är det värt detta ?
Är det verkligen det här jag vill ? "

På sista tiden har svaret inte varit ett lika självklart
" Ja"

ButterflyRacing skrev:

GustafB skrev: ............Borttaget airjacks hål..... Hur mycket väger ett hål ? Jag bygger vår bil helt själv. Och jag frågar mej själv, varje dag... "Är det värt detta ? Är det verkligen det här jag vill ? " På sista tiden har svaret inte varit ett lika självklart " Ja"

Listan är ett utdrag från min egna sammanställning så rubrikerna är inte alltid helt tydliga för någon annan

Svaret på de frågorna har för min del varit tydligt "nej" sista månaderna. Men skiten måste ju ihop och bli körbar så det är lika bra att kämpa på

Total payoff för ett sådant här projekt är minimal jämfört med insatsen, men det är (eller ska vara kul) kul att bygga, men stressen är inge rolig.

MVH Erik Wedlund

det här låter nog sjukt löjligt Gustaf men prova hampolja, en matsked varje morgon hjälper
att hålla lugnet och fokus..

https://www.med24.se/hampolja-ekologisk-250-ml

jag tävlar själv och vet med säkerhet hur skit man kan må av motgångar

ett annat tips är att kolla på Kjell Enhagers föredrag på youtube..
han beskriver sjukt bra hur man skall ställa inn skallen för att tävla

sorry för offtopic trams men utan motivation skiter sig allt!

lycka till !

Den som sa att resan är målet har aldrig byggt en racebil...
Här måste man bara fokusera på målet annars blir resan aldrig av

96special skrev:

det här låter nog sjukt löjligt Gustaf men prova hampolja, en matsked varje morgon hjälper att hålla lugnet och fokus.. https://www.med24.se/hampolja-ekologisk-250-ml

Elvanse eller Ritalin fungerar oxå bra det höjer man tempot ordentligt med

Skämt åsido. Jag är sjukt imponerad inte minst över beslutsamheten och att ha tagit klivet att satsa.

Utan även över hur du lyckats få ihop bilen tidigare. Hoppas denna satsning går ihop.

Önskar jag hade kunnat hjälpa till, skulle du komma på något du vill ha gjort från distans så är det bara att hojta iallafall

Tack för tipsen
Jag har lagt över 700h i ren arbetstid i garaget plus ca 300h på allt runt omkring sen november så jag måste säga att jag är rätt bra på att bita ihop och gneta på

Själva byggandet är i sig ofta roligt (fortfarande) så det är nog främst stressen och måstet att kämpa nästan varenda natt som gör det hårt och urholkar motivationen.
En paus vore en dröm just nu men det svåraste är ju bakom mig så det bästa är nog att ösa på
Tyvärr är det främst på plats som jag behöver hjälp. Om någon kan ställa upp och svarva ett par grejer på kort varsel vore det dock bra

GustafB skrev:

Tyvärr är det främst på plats som jag behöver hjälp. Om någon kan ställa upp och svarva ett par grejer på kort varsel vore det dock bra

Min svarv är inte världens bästa men jag kan eventuellt åka förbi min gamla arbetsgivare och låna en vettigare svarv om de är något jag känner att jag klarar av. Annars en som jag brukar lämna till via firman) dvs CNC verkstad.
Har du någon ritning/skiss och förklaring vad det är till (gärna med toleranser med extra noga eller mindre noga mått, dvs om något är utöver eller under generella toleranser) så kikar jag på om jag kan lösa det nu under långhelgen

Håll i o ös på, när de är extra tungt så kom ihåg vilket grymt jobb du gör och vilken stor inspiration du o bilen är för många där ute

Tyvärr har jag inge speciella skills att erbjuda men hade jag vatir mindre oduglig hade jag gärna hjälpt till.