Kopierat från en annan tråd. Jag hade inte ens hört talas om Hybridskydd innan (eller så har jag hört men redan glömt!!). Och en hel del intressant om kraven HANS ställer på kringgrejerna:

JP Simpson skrev:

..... Eftersom du troligtvis kommer att åka med en billigare race-stol eller kanske originalstolar skulle jag skippa den gammla modellen av sk HANS-skydd, dom fungerar bara bra vid direkta frontal-krascher och då i kombination med stolar som har sk "öron". Satsa istället på den nya generationen skydd, de sk Hybrid-skydden. Dom fungerar med originalstolar och tar dessutom upp offset, sido och frontal-krafterna under en krasch.

JP Simpson skrev:

HANS-anpassade stolar är: -Urtag i stoppningen bakom nacken för att HANS-skyddet inte ska krossa de övre nack-kotorna om du går av banan baklänges. -"Öron" på båda sidor om huvudet som ska minska sidokrafterna på nacken vid en offset eller sido-krasch. Båda ovanstående HANS-anpassningar har utvecklats för att kompensera det gamla HANS-skyddets brister. Kan tillägga att om du åker med HANS är det också en stor fördel om du använder sk HANS-bälten eftersom dom inte glider av skyddet så lätt. Dessutom är det viktigt att du har bältesgeometrin korrekt om du vill undvika krossade revben vid en krasch. Om bältena inte håller HANS-skyddet på plats kantrar det och trycker sönder revbenen...det har tyvärr hänt allt för ofta. Om du vill kan du göra det enklare för dig och satsa på ett Hybrid-skydd istället :-)

Vad är ett Hybridskydd?

MaZ skrev:

Vad är ett Hybridskydd?

Såg ut som en tunn ryggsäck. Jag ska fixa fram några länkar. BRB!


EDIT:

Från https://www.facebook.com/Simpson.Hybrid
http://simpsonraceproducts.com/head-neck/hybrid.html

kommer väl en variant till sommaren som är utan kolfiber=billigare som kommer ha fia godkänade

Känns som den där lösningen är KLOCKREN för mig som gatbilsåkare! Någon som har info om att jag kan vara fel ute?

Kom på att jag inte kan få in fyrpunktsbälte i bilen iof.... Frågan är om Hybridskyddet då blir verklöst eller fortfarande ger ett plus säkerhetsmässigt. Jag får googla o läsa lite.

Antar att det finns eller kommer flera leverantörer av såna här. Men redan nu är jag förvirrad:

Hybrid - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/hybrid.html
Hybrid Pro - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/index.html
Hybrid Pro Rage - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/hybrid_rage.html
Hybrid X - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/hybrid_x.html
R3 - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/r3.html





Hybrid X = optimerad för dragracing
R3 = protects without being dependent on the seatbelts

Magnus Thomé skrev:

Känns som den där lösningen är KLOCKREN för mig som gatbilsåkare! Någon som har info om att jag kan vara fel ute? Kom på att jag inte kan få in fyrpunktsbälte i bilen iof.... Frågan är om Hybridskyddet då blir verklöst eller fortfarande ger ett plus säkerhetsmässigt. Jag får googla o läsa lite.

Verkar som att R3 inte är beroende av bältet:

http://simpsonraceproducts.com/head-neck/r3.html

Magnus Thomé skrev:

Antar att det finns eller kommer flera leverantörer av såna här. Men redan nu är jag förvirrad: Hybrid - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/hybrid.html

det är den ända som är fiagodkänd och enda som får användas på sbf event

andreasEVO skrev:

Magnus Thomé skrev: Antar att det finns eller kommer flera leverantörer av såna här. Men redan nu är jag förvirrad: Hybrid - http://simpsonraceproducts.com/head-neck/hybrid.html det är den ända som är fiagodkänd och enda som får användas på sbf event

På Svenska sidan så verkar "Hybrid" heta just "Hybrid FIA", helt i linje med det du skrev:

http://simpsonshop.se/?category_id=58

MaZ skrev:

Vad är ett Hybridskydd?

Fick plötsligt för mig att du skrev "Vad är ett Hybrisskydd?"

Magnus Thomé skrev:

MaZ skrev: Vad är ett Hybridskydd? Fick plötsligt för mig att du skrev "Vad är ett Hybrisskydd?"

Tycker du jag behöver ett?

andreasEVO skrev:

kommer väl en variant till sommaren som är utan kolfiber=billigare som kommer ha fia godkänade

Japp det ska komma en billigare fia-godkänd variant till sommaren
blir bra så hinner man få ett till nästa säsong när det blir obligatorsikt
i de flesta klasser med hans/hnrs

Magnus Thomé skrev:

Känns som den där lösningen är KLOCKREN för mig som gatbilsåkare! Någon som har info om att jag kan vara fel ute? Kom på att jag inte kan få in fyrpunktsbälte i bilen iof.... Frågan är om Hybridskyddet då blir verklöst eller fortfarande ger ett plus säkerhetsmässigt. Jag får googla o läsa lite.

FIA Hybriden ska sitta fastknäppt i midjedelen av fyr/sexpunktsbältet. Sedan om det blir helt verkningslöst eller ej utan fastsättningen kan jag inte uttala mig om.

McRae skrev:

Magnus Thomé skrev: Känns som den där lösningen är KLOCKREN för mig som gatbilsåkare! Någon som har info om att jag kan vara fel ute? Kom på att jag inte kan få in fyrpunktsbälte i bilen iof.... Frågan är om Hybridskyddet då blir verklöst eller fortfarande ger ett plus säkerhetsmässigt. Jag får googla o läsa lite. FIA Hybriden ska sitta fastknäppt i midjedelen av fyr/sexpunktsbältet. Sedan om det blir helt verkningslöst eller ej utan fastsättningen kan jag inte uttala mig om.

Om man inte ställer krav på FIA-godkänt som gatbilsåkare så funkar väl F3 oberoende på bältestyp?

R3 känndes för mig verkligen intressant! Då jag åker och åker med i allt möjligt.

Björn skrev:

R3 känndes för mig verkligen intressant! Då jag åker och åker med i allt möjligt.

men är det sbf får du inte använda r3...så åker du med i mkt så köpt ett fia

andreasEVO skrev:

Björn skrev: R3 känndes för mig verkligen intressant! Då jag åker och åker med i allt möjligt. men är det sbf får du inte använda r3...så åker du med i mkt så köpt ett fia

Intressant fråga! Gatbilsåkare som man är så kör man ju på en hel del event som går under SBF-flagg där ju inget HNRS-krav är i sikte eftersom de flesta har trepunktsbälte. Så frågan är hur arrangören ställer sig, det låter konstigt om det är förbjudet? Sen känns det ju verkligen inte optimalt pengamässigt att köpa ett system nu som man kanske inte får använda om några år och dessutom inte kan använda för eventuella raceinhopp.

De är inte tillåtna att tävla med (dvs om de inte är FIA godkända) men banträff är naturligtvis ok, även om det är SBF ansluten arrangör.

Det verkar som man själv kan byta ut hans fästena mot de här öglorna. Kommer det vara SBF godkänt att göra så?

Om du har en SNELL-godkänd hjälm får du borra och montera fästen som du vill.
Har du en FIA-godkänd får du inte borra själv, men sitter det redan fästen på hjälmen får du byta själv.

I de nyare hjälmarna sitter det M6-mutterstycken ingjutna så montering/byten av fästen tar bara ett par minuter. :-)

S Agartsson skrev:

Det verkar som man själv kan byta ut hans fästena mot de här öglorna. Kommer det vara SBF godkänt att göra så?

Är lite nyfiken på att byta min HANS mot en hybrid eftersom det eventuellt blir Tillett B4-stol i nästa bil och körställningen kanske blir lite för liggande för min nuvarande HANS.

Men frågan är hur bekväm den där är utan vaddering i stolen, och hur misshandlad en glasfiber/kolfiberstol lär se ut efter ett par pass med en sån där skavande mot sig?