Lotus 72D JPS 1972 replica

[Skögge]

Ny medlem här så hej på er
Hade skrivit ett långt inlägg men det försvann givetvis..
Kort då, jag har börjat på en 72D, för gata och bandagar (finns väl ingen klass för ett sånt här bygge?)
Ritning från en byggmodell motor blir en hojmotor i lagom storlek för att gatregga. Chassit är inte färdigritat men visar hur jag tänkt mej det i alla fall. Finns ju så mycket kunnande här så jag gör en tråd redan från början, ser ni nått som blir rent galet så säg ifrån.

_________________
Jörgen Lindskog

[Yo-1]

Underbart kul projekt, världens främsta bilmärke och allt!

Mer mer mer!!

Har du någon plan på hur du ska lösa framlyktor och regskylt?

_________________
Johan Fredin

[Jakob Hultkvist]

Coolaste F1-epoken och kanske ballaste bilen
Kolla även Ajdens tråd för ramdesign och förpacknings möjligheter om du vill byta motor senare.

_________________
Jakob Hultkvist
Alfa 1750 gtv -71
Alfa Giulia Super 1300
Porsche 911 SC 3.0 -81

[2fast4u]

Den där har ju en helt exponerad drivlina. Hur löser du det med en hojmotor på ett snyggt sätt?

_________________
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.

[steffe]

[Naqref]

[Niklas Falk]

[Naqref]

[Skögge]

Bärande motor blir det inte, men tanken finns att det blir en v-8 hojmotor så småningom. Beror lite på hur mycket jag kan hålla nere vikten men jag kör hellre med en liten motor (2x600cc) och lätt bil än stor motor och tung bil. Räcker inte effekten så finns det ju turbo. Detta blir ju inte en exakt kopia på något vis, men det ska i alla fall likna en 72D. Belysning och sånt har jag inte brytt mej på än, kanske strålkastare som fälls upp/ut från fronten.. vi får se, först ska det bli en bil av det. En hel bunke 2391 rör anlände idag
Kanske säga att jag är ny på att bygga bilar, har mest byggt hojar innan för gata och dragrace, så jag läser på om alla kul hjulvinklar och grejor som skiljer hoj från bil.
Tips på lätt diffklump mottages, Miata har jag sett en del kör med, men gärna nått ännu lättare
Ajdens tråd har jag läst, galet duktig kille

_________________
Jörgen Lindskog

[Niklas Falk]

[Skögge]

Fina tips direkt!
Moms betalar jag inte
Men 28kg.. tja, kanske inte så dumt ändå, en back väger ju oavsett hur man gör den. Gatdäcken blir 295/50-15 (omkrets 2065), för banåka så finns orginalstorleken 13x24.5x13 (dom är lite lägre)

_________________
Jörgen Lindskog

[Nillet]

Jag vet inte hur mycket replica du är ute efter men prova att kontakta Classic Team Lotus, ritningarna har de kvar. Deras verkstad är inte att leka med. Clive Chapman och gänget är trevliga men vet inte vad de vågar bistå med...
http://www.classicteamlotus.co.uk

_________________
Niklas "Nillet" Olsson
Westfield SEIW - http://www.nillet.com
http://www.veidec.com/se/ - http://www.ellensagentur.se - http://www.cancerstiftelsen.com

[Skögge]

[Karlsson]

Leif Norberg har nog en hel del att bistå med i detta sammanhang, han bygger ju en mängd gamla små formelliknande bilar, han har ju haft kontakt med Lotus och "lånat" en gammal Lotus F1 för en mässa. Han har säkert bra koll på detaljlösningar mm. http://www.norberg-motorsport.com/index.html

_________________
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC

[Nillet]

[DJ]

Kul bygge!

_________________

Porsche Boxster S

[Skögge]

[Skögge]

[2fast4u]

[Skögge]

[2fast4u]

Ramen är "bara" fäste för alla sakerna. Försök placera ut så mycket som möjligt på plats innan du börjar planera ramen alltför mycket så slipper du mecka baklänges med hjälp av vinkelslipen lika ofta. Det är otroligt irriterande när man upptäcker att det är ram i vägen där man ska sätta nåt och ingen ram i närheten där man vill skruva nåt.

_________________
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.