ButterflyRacing skrev:

Den här var ju frän...med vattenstänk från däcken i bankanten. Man ska inte hålla ut mer än nödvändigt..

Det var nog då det hamnade ett däck mitt i banan

ButterflyRacing skrev:

Kimmen skrev: [bild] Det här är det fränaste jag sett... En ny trendsättare. Vi ska genast börja bläddra i gammla 30-talsbider...då vi blev med Sevenram här om veckan.

Håller med! Har många gånger funderat på varför ingen bygger lite snygga "sevens" istället för dom där apfula enkelbockad-plåt-skiten som alla bygger (sorry ni som har en men dom ÄR apfula).
Har trott att det beror på att alla 20-30-talare är byggda för en person i bredd men denna visar ju att det funkar ypperligt!

Ja tackar för en bra dag Fredrik. För oss var det mycket värt att få prova efter allt mekande under vintern.
vi gillade banan är ju det som behöve att lära sig köra fort i kurvorna. det känndes i bilen det blivit mer pulver så tror ej vi ska bli varvade lika mycket som förra året. vi syns på Anderstorp

MaZ skrev:

ButterflyRacing skrev: Kimmen skrev: [bild] Det här är det fränaste jag sett... En ny trendsättare. Vi ska genast börja bläddra i gammla 30-talsbider...då vi blev med Sevenram här om veckan. Håller med! Har många gånger funderat på varför ingen bygger lite snygga "sevens" istället för dom där apfula enkelbockad-plåt-skiten som alla bygger (sorry ni som har en men dom ÄR apfula). Har trott att det beror på att alla 20-30-talare är byggda för en person i bredd men denna visar ju att det funkar ypperligt!

håller med jag också...

en inspirationsbild till Håkan... Jones Special på Stutz

MaZ skrev:

Håller med! Har många gånger funderat på varför ingen bygger lite snygga "sevens" istället för dom där apfula enkelbockad-plåt-skiten som alla bygger (sorry ni som har en men dom ÄR apfula). Har trott att det beror på att alla 20-30-talare är byggda för en person i bredd men denna visar ju att det funkar ypperligt!

Orginalet är också tvåsitsigt, om än något smalare. Man skulle ju ha mekaniker med sig på den tiden.

Freddo !!!!!

Tack för dina fina bilder

Och jag är en som är glad att du inte gallrade hårdare bland dina bilder

mvh TOGGEX

toggex skrev:

Freddo !!!!! Tack för dina fina bilder Och jag är en som är glad att du inte gallrade hårdare bland dina bilder mvh TOGGEX

Vassego!

ja det va storleken på tåtbitarna jag syftade till, men nån får gärna fylla i vart krysset kommer ifrån, har ju sett det förr men aldrig fattat va det syftar till.

jag har ju alltid vart lite meningsmotståndare till seven pga att dem ser ut som skokartonger, men nu vart man ju nästan lite sugen, kunde ju bli hur stekitgt som helst å rejsa från skyline/supraägare i nått som ser ut att vara hämtat från 30 talet

knotan skrev:

ja det va storleken på tåtbitarna jag syftade till, men nån får gärna fylla i vart krysset kommer ifrån, har ju sett det förr men aldrig fattat va det syftar till.

Det stod väl i reglementena förr...att glas skulle tejpas.

Jag är kär

gka skrev:

MaZ skrev: Håller med! Har många gånger funderat på varför ingen bygger lite snygga "sevens" istället för dom där apfula enkelbockad-plåt-skiten som alla bygger (sorry ni som har en men dom ÄR apfula). Har trott att det beror på att alla 20-30-talare är byggda för en person i bredd men denna visar ju att det funkar ypperligt! Orginalet är också tvåsitsigt, om än något smalare. Man skulle ju ha mekaniker med sig på den tiden.

Th35 är 15cm bredare i karossen än orginalet, anledningen är framförallt kardantunnels som saknas i orginalbilen. Då sitten man högre och kardanen ligger under stolarna.
Profilen på bilen är den samma, fast framhjulen sitter ett par centimeter längre bak än orginalets.

Här är Th35 i "landsvägsutförande" tillsammans med förebilden som finns på Köpings bilmuseeum.