Trist med den lilla kraschen men jag är nyfiken på tiderna i kvalet. Kullen skall enligt rykten vara rejält snabb med den nya asfalten. Fick du till söder om minuten?

Fick en fråga om hur det går med bilen - svaret är sakta men säkert frammåt.

Skönt med "skruvad" bil, lätt att få av karossdelar och strukturen under var som sagt oskadd:



Ny tröskel i rätt färg hämtades i Ljugsbro i söndags. Riktigt fin var den också!

Och här är den på plats på bilen (ursäkta den dåliga bildkvalité - gammal ifön och dåligt ljus):



Sen skall det förhoppningsvis gå ut en fräsch dörr och framskärm från England idag - bör dyka upp hos mig under kommande vecka.
När den nya tröskeln kom på plats ser man att skärmen är mer skadad än jag först trodde så bra att jag beställde skärm också.

På väg mot Ljungsbro passade jag på att besöka M-run i Västerås i lördags - trevlig tillställning och kul att få lufta M3:an lite!


Bild av Ove Andersson

Helgens tripp blev nästan exakt 100 mil! (Kan tycka lite synd om både bilar och M3E30-ägare som bara har bilarna stående i garaget - de skall ju köras!)
Och självklart gick bilen som en klocka trots 3 år i garaget (givetvis servad och så innan).
Sambon tyckte dock det var lite varmt på hemvägen när solen gassade in genom vindrutan och utetermometern visade 25-26 grader...
Nu skall jag bara se till att få i de nya stiften och byta tändkablar plus rotor & fördelare. Sen blir det en tur till Hällered med SVKG imorgon!

Det finns för och nackdelar med att allt är skruvat.
Med en eller två delar borta är det bra, men med allt borta vet man inte var man skall börja

Ser bra ut, gick det att få dit skruven bakom bakskärmen?

Hör av dig om det är något du behöver så får jag kolla i gömmorna.
Skulle du kunna ta en bild på ditt avgas system framför och bakom katten?

Hur gick det på/i Hällered sen? Ville gärna åka dit jag med, men hade inte tid (igen)...

Varit lite stiltje i väntan på att det skulle dyka upp grejor men i förrgår kom rutsatsen från Plastic4Performance.

Och efter lite sökande hos Posten / Nordnet kunde jag även hämta upp glasfiberbakluckan på terminal i Göteborg. Tyvärr är det lite väl mycket jobb på bakluckan för att hinna få dit den till SSM så den får vänta med att komma på till racen efter sommaren ("racefinnish" light kan man kanske säga - i alla fall med vår garagestandard ).

Med Ulrichs hjälp fick vi dit nya fina Macrolon-rutor i förardörren igår men lite pilligt var det.
Vi satte dit rutan i original fönsterhissmekanism så den funkar t.o.m. med elhiss!
Och med "hardcoated" ytan jag beställde på dörrutorna skall det enligt P4P funka att ha rutan höj/sänkbar. I passagerardörren tror jag dock det blir stum montering och elhiss bort.

Apporpå passagerardörr dök den upp för 10 minuter sedan med UPS. Tog tyvärr lite längre tid än beräknat då firman som hade dörren också tog på sig att hitta en skärm åt mig - och den dröjde...
Men nu är paketet i alla fall här (får hoppas att det är en dörr och en skärm i - inte öppnat det än).

I eftermiddag är det hjulinställnig hos Tomas på Tagene Hjulinst - sen blir det mer plastrutor i och annat tyngande bort!

Nisse977 skrev:

Hur gick det på/i Hällered sen? Ville gärna åka dit jag med, men hade inte tid (igen)...

Jodå, "den gamle" skötte sig bra även om jag saknade greppet hos R-däck och finhjulens 215 fram/235 bak inte är optimalt för balansen i bilen. Men det är snyggt!
Roligare än körningen var nästa turen dit/hem och tjötet med alla goa gubbar på plats - bilblandning de luxe!

Bra att det löste sig med rutan.
Behöver du bilder - tips på de olika delarna i passagerar dörren får du höra av dig.
Ta det lugnt, kolla noga och fotografera så löser det sig.

Henrik har fortfarande ett däck och spacer som väntar

Gårdagen tillbringades i garaget med att ta bort sånt vi en gång återmonterat...

Men först lite bilder på de nya, fina rutorna!






Förarsidans rutor är nu alla i Polycarbonat/Lexan - bra passform på produkterna från Plastics4Perforance men ramlösa dörrar och plastrutor ger inte 100%-ig tätning...


Valde att ta dörrutorna i "Hardcoated"-utförande - dyrt men betydligt mer reptåligt (märks redan nu).

Har inte fått i plastrutan i den skadade högerdörren - väntar med det tills den nya dörren är klar för montering och räknar med att "steloperera" på passagerarsidan med hissmekanism bort (tror detta kommer kräva lite mer jobb för att få bra).

Sen var det dags att ta ur golvmattan och börja skrapa kvarvarande bitumenmattor:





Efter en stunds jobb:




Mot slutet av dagen såg vi vågen passera 20 kg - bakre sidorutor, framdel matta, hadskfack, diverse annat inne i bilen och bitumenmattor - mycket som väger!
Då är inte vikten hos förardörrens ruta inräkad (var ju så att säga redan borta) men vi har inte tagit med vikten på de nya plastrutorna bak och i förardörren. Kan nog gå på ungefär ett ut.
Lägg till detta att jag bytt till lätta, fina M3E36 3.2 framskivor med alunav och bara där sparat 3,2 kg!


Så gott som klart på förarsidan - men måste få dit en jämn durkplåt att ha fötterna på, annars hamar fötterna för lågt i förhållande till pedalerna.
"Lite" kablar...

Stort tack till Ulrich för hjälp i garaget och foton!

Vad blir det för totalvikt på den nu då (minns inte vad det var tidigare)

Det går frammåt - låter bilderna tala:











Fredrik tyckte vi skulle bättra på underlaget för dekalen:










Alla bilder av Ulrich - tackar! (fast värst vad du klipper huvuden... )

"Som vanligt" - tack till Mr B och Herr R för skruvhjälp och kameraderi.

Så nu är allt återmonterat - återstår lite tvätt & puts plus dekaltrimning med SPVM-sponsordekaler.

Skall också ta och läs ut och nolla felkoder innan helgen (brukar alltid dyka upp ngt skräp i systemet - kan inte förstå varför... )

Nisse977 skrev:

Vad blir det för totalvikt på den nu då (minns inte vad det var tidigare)

Vet inte riktigt Nisse - hinner jag åker jag och ställer bilen på fyrhjulsvågar i e.m.
Tycker att bilen med mig i borde vara nere under 1200 kg med tanke på att jag vägt in på ~1225 kg tidigare.

Borttaget är:
- matta fram, asfaltsmattor, div inredning & 3 glasrutor =>~20 kg
- passagerarairbag => 4 kg
- bromsskivor fram => 3,6 kg
- lättare fälgar => 5,2 kg (om jag använder dem 7,7 kg/st mot 9,0 kg/st)

Grymt jobbat!

Jävligt modigt att plocka ut airbagen

Snyggt jobbat Martin, lite laxermedel på det så är du lätt under 1200! :-)
Vi ses troligtvis på Knutan

Tack för däck - såg bra ut

Blir snabba tider för dig på knutan - skall göra mitt bästa för att hänga på

Respektfulla sulor du åker på nu

dvorak skrev:

Grymt jobbat! Jävligt modigt att plocka ut airbagen

What could possibly go wrong...?

Den var urkopplad, bilen strömlös och jag mekade inte i fleecejacka så det kändes lugnt och stadigt iaf



Lycka till i helgen nu Martin! (Det gäller Ulrich, Osbeck och er andra med såklart!)
Om inte spacklet under dekalen gjorde ½ sekund på Knutstorp så vete tusan vad som kan göra bilen snabbare

Josen skrev:

Tack för däck - såg bra ut Blir snabba tider för dig på knutan - skall göra mitt bästa för att hänga på Respektfulla sulor du åker på nu

Ja, man kan ju i alla fall hoppas att det hjälper med fyra nya 245:or!
(Hoppas bara de får plats fram... )

Du och Fredriksson Jr drev ju upp tempot rejält senast!

Johan Sjöström skrev:

Snyggt jobbat Martin, lite laxermedel på det så är du lätt under 1200! :-) Vi ses troligtvis på Knutan

Tack Johan - måste varit magåkomman 2012 som gjorde ekipaget lätt för då visade vågen 1226 kg efter målgång och med tanke på vad som är borttaget och vad bilen väger nu går det inte riktigt ihop...
(Har i och för sig hört att MSCC:s våg ger låga värden.)

När jag blev vägd efter premiären på Gelleråsen visade SSK-vågen 1234 kg (om jag minns rätt) - igår landade vikten på fyra "riktiga" plattor med mig i på 1205 kg. Så vi är inte riktigt framme vid sub 1200 än...
Men bilen är i alla fall inte tyngre än tidigare!

Får väl se vad det kan bli för resultat på Knutstorp tidsmässigt - hört sägas av lokal räv att ~80 kg är ca 1 sekund på ~1000-1100 kg bil med effekt liknande min. Så förhoppningsvis ger de 25-30 kg som försvunnit och bytet till 245:or i alla fall inte högre varvtider än tidigare.

Bilen är vaxad (aka "Figgzad"), lastad och klar - fixades redan igår efter vägningen och diverse annat småpill - och ekipaget står redo utanför här på hemmaplan.
Återstår att lasta i lite "bra att ha" saker inför helgen plus det personliga.
Fick precis rapport från Ulrich att han anlänt till Knutan och väntade på att få komma in och muta in plats!

Snart tävling igen, dags att fylla i lite stenskott...

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Matti Lakkinen in action!

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Begreppet racefinish för en annan innebörd i det garaget!

Lite våtslip och polering så är den race ready igen!

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Snyggt jobbat!

Jädrar vilken finish du får till Figgz.

Nuså

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Racefinish blev det allt, eller?

Uppladdad med Rejsas Android-app.