Det tipset kniper jag

Man kan byta till en riktig 3-fasmotor och montera frekvensomriktare (enfas-matad) och enkelt reglera hastigheten utan att hålla på och flytta remmen...

erikjakan skrev:

Var glad för remdriften, dem små med växellåda låter som en stenkross!

Kan intyga att min 9x20" låter ganska mycket, särskilt på lägre hastigheter. Lägsta hastigheten är strax över 100 rpm också, så det är ett äventyr att försöka slå en gänga.
Den saknar gängklocka också...

Min är nog en lite billigare kopia av Anders svarv, bädden ser ganska lik ut men det är lite skillnader på de rörliga delarna utöver växellådan.

Jag har kvar det gamla verktygsfästet till min, det är ett sånt där fyrkantigt med plats för fyra stålhållare och indexerbart i fyra steg. Krävs ett hål för en fjädrande sprint i toppsliden för det, annars går det såklart att vrida det steglöst 360 grader.

Anders Karlsson skrev:

Jag har kvar det gamla verktygsfästet till min, det är ett sånt där fyrkantigt med plats för fyra stålhållare och indexerbart i fyra steg. Krävs ett hål för en fjädrande sprint i toppsliden för det, annars går det såklart att vrida det steglöst 360 grader.

Om det där var menat som en säljesannons, så är jag helt klart intresserad!
PMa en bild så tar vi resten där.

Sonett7 skrev:

Man kan byta till en riktig 3-fasmotor och montera frekvensomriktare (enfas-matad) och enkelt reglera hastigheten utan att hålla på och flytta remmen...

Ah, snygg installation! Blir alldeles varm när jag ser sånt. Man skulle såklart lackat den nya panelen i samma kulörockså, men man kan ju inte få allt.

Borde du inte uppdatera trådnamnet?

[quote="MaZ"]Borde du inte uppdatera trådnamnet?[/

+1

Borde väl stå ---skitsnart med cnc-svarv---

Haha!
Nä, det här får bli en manuell apparat. Man ska inte underskatta smidigheten av att kunna slänga upp något i svarven utan att lägga 1h i datorn först.

GunnarÖ skrev:

Kul, som tips kan nämnas att jag hittade nya drivremmar på Clas Ohlslon via sökning på rembeteckningen. Både tandremmen och kilrepet. De fanns dock inte i katalogen utan låg under allmänna reservdelar.

Bra tips!
Du råkar inte ha kvar artikelnumren? Mitt kilrep är så slitet att man inte ser någon beteckning på det längre.

And ersJepp sson skrev:

GunnarÖ skrev: Kul, som tips kan nämnas att jag hittade nya drivremmar på Clas Ohlslon via sökning på rembeteckningen. Både tandremmen och kilrepet. De fanns dock inte i katalogen utan låg under allmänna reservdelar. Bra tips! Du råkar inte ha kvar artikelnumren? Mitt kilrep är så slitet att man inte ser någon beteckning på det längre.

Det är bara och mäta.
Gå till Sida 24 så hittar du nästan alla typer av remmar.
Längden mäts nästan alltid längs med utsidan remmen så där funkar snöre bra.
https://www.optibelt.com/fileadmin/content/pdf/Produkte/EN/Optibelt-TH . . . .

Nja, tandremmen gick det bra läsa av och kilrepet fann jag uppgifter på via manualgoogling.
I mitt fall är det till en EMCO Compact 8 och på den sitter det:
https://www.clasohlson.com/se/Kuggrem-170XL--/50-1154
https://www.clasohlson.com/se/Kilrem-5M690/50-1155

Tack för det! Ny kilrem är beställd


Ingen som råkar ha, eller veta var man får tag på, extra backar till en 80mm chuck?
Dessa klämmer utanpå och jag är på jakt efter sådana som klämmer inuti (eller utanpå mindre grejer). Dvs den 'vanliga' modellen.


15.00mm är de egentligen, råkade sladda lite på skjutmåttet när jag tog bilden.

Det verkar finns olika stigning på själva "gängan" på baksidan med tyvärr.

Jag har ett helt gäng olika "extra" varav inga passar i mina Chuckar tyvärr.

Går det ann å skru ut og snu bakkene 180grader?

Sonus skrev:

Går det ann å skru ut og snu bakkene 180grader?

Precis vad jag tänkte, vända backarna.

Alexus skrev:

Sonus skrev: Går det ann å skru ut og snu bakkene 180grader? Precis vad jag tänkte, vända backarna.

Nej det går inte. Gängorna på insidan är böjda för att fungera i den runda formen.

Det står produktnamn på chucken så kolla med återförsäljaren till dom.

https://www.google.se/search?client=ms-android-huawei&ei=ekWeWrimC . . . .

And ersJepp sson skrev:

Tack för det! Ny kilrem är beställd Ingen som råkar ha, eller veta var man får tag på, extra backar till en 80mm chuck? Dessa klämmer utanpå och jag är på jakt efter sådana som klämmer inuti (eller utanpå mindre grejer). Dvs den 'vanliga' modellen. 15.00mm är de egentligen, råkade sladda lite på skjutmåttet när jag tog bilden.

Den där svarven ser ut som en Emco Compact 8 ( http://www.lathes.co.uk/emco/page2.html ) som jag har , men den har inte 80mm chuck original. Det har däremot Emco Compact 5
Om det är till någon hjälp så köpte jag för några år sedan delar till min svarv från https://www.emcomachinetools.co.uk/ . Hittar två varianter på backar till 80 mm chuck på deras sida:
https://www.emcomachinetools.co.uk/soft-jaws-1
https://www.emcomachinetools.co.uk/set-3-soft-jaws-80mm

Jag kollar för tillfället efter möjligheten att köpa en 4-backs chuck med individuella backar och har kommit fram till att hållaren har M39x4 gänga vilket verkar vara standard på äldre kinesiska svarvar (har 72 mm styrning för chucken).

Om du köper en ny chuck kan du gå upp till 100 mm istället...

Här finns lite att kolla på: https://smaskin.se/svarvning/fastspanning/svarvchuckar/3-backschuck-st . . . .

Jag lurar också lite på om jag ska köpa en större chuck istället. Kineschuckarna är rätt billiga (men man får väl vad man betalar för är jag rädd för).
Flaskhalsen är tid just nu - jag hade behövt räkna på så att en större chuck inte begränsar möjligt arbetsstycke eftersom dubbhöjden är... lite mindre än jag är van vid.

I övrigt har det handlats nya klisterpuckar. Kuhmo V70 blev det. Känns bra med en massa mönster när man dessutom skall regbesiktiga.
Två hjul har inga balanseringsvikter, ett hjul har 10 gram och det värsta har 25 gram. Antingen visste däckverkstaden vad de gjorde, eller så har de noll koll. Jag hoppas på det första.

And ersJepp sson skrev:

Antingen visste däckverkstaden vad de gjorde, eller så har de noll koll. Jag hoppas på det första.

Tror det finns någon prick (typ blå eller röd) på däcksidan som skall sättas 180 grader från hålet för ventilen vilket då ska göra att man inte behöver kludda dit så mycket balanseringsvikter.