Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Honda Integra Type R -02
28 besök idag (4043 totalt) << Föreg. ämne | Nästa ämne >>
1, 2  Nästa>>
   
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 09:04     Honda Integra Type R -02 Citera

Nu ska vi se om denna bil kan skapa något intresse bland er andra Rejsa-rävar. 😊

Kan väl passa på att presentera mig själv lite snabbt, då jag hittills varit väldigt "oaktiv" på sidan, med endast ett fåtal inlägg.

Mitt namn är då Jens, av årsmodell -88. Född och uppvuxen i Göteborg, men har sedan 4 år flyttat upp till de värmländska skogarna. Har hållt på med bilar sedan födseln i princip. Så länge jag minns så är det till största delen japanska bilar som legat närmast hjärtat. På "äldre" dar så har jag börjat intressera mig för det mesta som går att ha roligt i 😁.

Tänkte att jag sakta men säkert skulle försöka hålla en tråd om denna bilen vid liv. Detta är den tredje jag äger av samma modell. Importerades från England våren 2017. Bilen hade endast stått hos importfirma i England några månader sedan den importerades från Japan.

Tanken från början var att hålla den hyfsat original, förutom några lättare uppgraderingar... men det vet man ju hur det blir med sånt. Nu är målet gatlaglig banbil, som ändå ska gå att köra på gata utan att det blir för påfrestande för min 31-årige guppkropp 😄.

Börjar med denna bilden mest för att kolla av intresset. Kommer ladda upp gamla bilder med de grejer jag gjort hittills. Färska bilder kommer efter hand som "bygget" fortlöper 😊



_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 09:26     Citera

Lite info om bilen i originalutförande (kopierat från annan sida)


Technical Specifications

Type 2.0L DOHC i-VTEC+PGM-FI
Car name Honda LA-DC5
Transmission 6 Speed manual gearbox, FWD
Dimensions(LxWxH)(mm)
4385 x 1725 x 1385

Wheelbase (m)
2.570

Tread front/rear (m)
1.490/1.490

Ground Clearance (m)
0.130

Vehicles weight(kg)

without Air-conditioner 1,170
with Air-conditioner 1,180
Seating Capacity
4

Interior(LxWxH) (mm)
1770 x 1430 x 1135

Engine

Engine Type K20A
Cylinders/valves Watercooled IL-4
Fuel type Unleaded premium gasoline
Piston displacement (cc) 1998
Bore and Stroke (mm) 86.0 x 86.0
Compression ratio 11.5
Fuel system Honda PGM-F1
(Electronic Fuel Injection System)
Fuel pump Electromotive
Fuel Type 100 RON
Fuel Tank capacity (L) 50
Performance

Horsepower output 220ps(162kw)/8,000rpm
The maximum torque 21.0kgm(206Nm)/7,000rpm
Min. Turning Radius (m) 5.7
Max speed 146mph (235kmh)
VTEC interfere point 6000rpm
Redline 8400rpm
Acceleration (0-60mph) -
0-400m 14.3 secs
Power transfer

Clutch Dry type Single plate
Gearbox Gear type
Gearbox operation system Floor change type
Gear ratio 1st 3.266 (39.5 mph)
2nd 2.130 (60.6 mph)
3rd 1.517 (85 mph)
4th 1.212 (106.4 mph)
5th 0.972 (132.7 mph)
6th 0.780 (157.5 mph, at the time of 8000rpm)
Reverse 3.583
Final gear ratio 4.764
Steering Rack & pinion
Tire (F/R) 215/45Z R17 (Bridgestone Potenza RE040 or Yokohama A046)
Brake (F/R) Oil pressure discs
Suspension System Macpherson style / double wish bone
Stabilizer (F/R) Torsion (23mmx2.8mm)/bar
Wheel size 17 x 7JJ
Wheel offset 60mm
Wheel pitch circle diameter (PCD) 114.3mm
Wheel weight (per each) 8.65kg
Springs rate (Front/Rear) 2.8 ~ 4.6 / 3.0 ~ 8.0kgf/mm
Damper attenuation power (0.3m/sec) [Front/Rear] (Growth) 161 / (Shrinkage) 73kgf
190 / 108kgf
Stabilizer size [Front/Rear] 23.8x2.8mm (Hollow) / 22mm (Solid)
Damper mount Bush (Direction of axis) [Front/Rear] 100 / 370kgf/mm


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 12:28     Citera

Lite konstiga/luddiga specs på vissa ställen, ser jag nu


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Lasse Karlsson
Arvika



Här sen Aug 2006
Inlägg: 370



Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 14:10     Citera

Fin bil du har skaffat dig thumbs up

Nu får du berätta lite mer vad du gjort för uppgraderingar

//Lasse


_________________
Lasse Karlsson

BMW M3 2002
AUDI RS4 B7 2007
SKODA KAROQ 2018
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 19:47     Citera

Då ska vi se! Här kommer lite bilder från resans gång. Vi förflyttar oss bak till våren 2017, då jag hämtade bilen i England.

Efter ca 40 mils resa från importören i England var vi äntligen påväg till fastlandet, genom tunneln, på ett sån där inga spårvagn.
Gubben i bild är min käre vän Kenneth, som var snäll och följde med som sällskap


Första tvätten hemma. En liten rolig detalj är att vid första turen (8 km till tvätten) efter att ha parkerat bilen hemma för första gången, så slog mätaren över till 14 000 mil.


Ser väl inte jätteroligt ut här. Lite lätt dammigt bara.


Fronten samt lamporna åkte av inför montering av nya lampor.
Då japsarna har vänstertrafik så är ljusbilden spegelvänd mot våran. Beställde kopior (enda alternativet om man vill ha originalutseende för högertrafik) på originallamporna från USA till ett väldigt bra pris.


Originaldelar är alltid trevligt. Batteriet är inte speciellt stort, utan väger in på ca 9.5kg och har funkat perfekt. Bilen har stått månader utan underhållsladdning, med batteriet kopplat till bilen och har ändå startat direkt, som om bilen kördes igår.


Var tvungen att göra rent lite. Inget högtryck här, utan endast lite snällt skrubbande med avfettning och tandborste, sen spola av med en blomspruta.


Originallamporna är av xenontyp, men med vanlig reflektor istället för projektor. Då lamphusen som skulle monteras är gjorda för vanlig H4-lampa, så fick jag göra en konvertering från xenon till halogen. Enkelt löst genom att klippa kablarna innan ballasten och bara skarva på en kontakt för H4 lampa. Kontakten köptes på Biltema för övrigt.


Gammal lampa till höger. Ny lampa till vänster.


Fronten på igen. Passformen på lamporna kunde inte bli bättre


Ganska trevligt kontor faktiskt


Varför inte göra en ventiljustering.
Endast småjusteringar här och där. Blev en del tystare samt att jag upplevde gasresponsen som något bättre. Kan ha varit endel placebo inblandat där också :P


Detta var allt för ikväll. Nästa inlägg kommer handla lite mer om godis


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Magnus Thomé
Stockholm



Här sen Nov 2002
Inlägg: 33549

Forumägare
Forumägare

Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 19:57     Citera

Lite av en drömbil thumbs up


_________________
Magnus Thomé
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  17 Aug 2019 21:38     Re: Citera

Magnus Thomé skrev:
Lite av en drömbil thumbs up


Låter som ett bra betyg. Kul att höra 😁


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  18 Aug 2019 05:58     Re: Citera

Lasse Karlsson skrev:
Fin bil du har skaffat dig thumbs up

Nu får du berätta lite mer vad du gjort för uppgraderingar

//Lasse


Tack ska du ha! Kikade på din M3 också. Riktigt intressant bygge 😊👌

Mer om min bil kommer ikväll


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Berg
Karlskrona



Här sen Maj 2004
Inlägg: 75



Tipsa Facebook   Inlägg  18 Aug 2019 06:52     Citera

Integra är riktigt fina. Intressant att se skillnaden mellan kamprofilerna till höger på sista bilden. thumbs up


_________________
Mats Berg
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  18 Aug 2019 07:14     Re: Citera

Berg skrev:
Integra är riktigt fina. Intressant att se skillnaden mellan kamprofilerna till höger på sista bilden. thumbs up


Ja, och just dessa (K20A) kammarna är de vassaste som kommer från fabrik i Hondas K-motorer


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
bop
Katrineholm



Här sen Maj 2018
Inlägg: 214



Tipsa Facebook   Inlägg  18 Aug 2019 13:38     Citera

dc5 är bra fina!


_________________
Fredrik van Lienden
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  18 Aug 2019 20:23     Citera

Lite avgas inhandlades. J's Racing i 2.36". Lite smalt egentligen, men jag hade hört gott om detta. Monterade även extraktorgrenrör med tillhörande "decat" ihop med detta.


Lätta fälgar i form av Enkei RPF1 i 17x8 et48, skodda med nya AD08R i 215/40 påväg från däckverkstan


Dessa kom som ett brev på posten . "Yellowspeed Premium Competition". Tillverkade för banåka. Dock inte deras extremaste. Används tydligen i "Civic cup" i England.


Lite kompaktare än original :P


Monterade! Inte dom finaste skivorna, jag vet


Eftersom bilen har den konstruktionen den har, så är det en väldigt bra idé att flytta styrlederna från ovansidan armen, till undersidan, när man sänker. blir konstiga vinklar vid fjädring annars. Detta gjordes med speciella styrleder anpassade för endamålet.


Såhär blev det efter montering och justering av coilovers, samt nya skor


Även här har det hänt lite grejer. RRC-insug (det "bästa" OEM-insugen som passar motorn), samt en lätt Mugen-luftburk i glasfiber. Så nu andas den lite bättre än tidigare. Detta ihop med avgas-sidan, gav 224 hästar i motorn. Bänken som användes har ett rykte att visa lite i underkant.
Som exempel, så lämnade en mappad S2000 med separata spjäll och annat godis, 231 hästar (240 original, enligt honda), på samma bänk. Så vi kan tänka oss att jag fick några starka 224 hästar kanske
Vet inte vad effekten låg på original enligt bänken som användes, då delar redan bytta vid första bromsningen.


Lite styvare motorkuddar/fästen. Dessa är monterade på höger, respektive vänster sida. Valde inga stenhårda grejer, då det lätt blir för mycket resonanser i karossen som får öronen att blöda annars. Bakre och främre fäste kör jag original, med poly-insatser i. Blir lagom med rejsiga vibrationer och ett tillräckligt fast motorpaket .





Ett betydligt grövre fjäderbenstag monterades. Detta gjorde en stor skillnad i hur bilen känns i framvagnen vid instyrning. Trodde inte att det kunde bli sån skillnad.



Nu är jag för trött för att fortsätta lägga upp. Håll till godo!


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
uranium
Söderhamn



Här sen Apr 2009
Inlägg: 33



Tipsa Facebook   Inlägg  21 Aug 2019 11:22     Citera

Roligt med fler japs här Den ser ut att vara i riktigt bra skick! Och trevliga modifieringar thumbs up


_________________
///Niklas Holm
Kör: Mitsu evo 3 430whp 530nm
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Fixxe
Halmstad



Här sen Okt 2004
Inlägg: 900



Tipsa Facebook   Inlägg  21 Aug 2019 12:42     Citera

Söt


_________________
Fredrik Heijel
www.hondaklubben.com
Civic -00 BilsportSS 1.24.12
Subaru Outback Summit 2,0D -17
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Eddie Varvstopp
Kävlinge



Här sen Nov 2002
Inlägg: 2609



Tipsa Facebook   Inlägg  21 Aug 2019 16:48     Citera

Kul bil thumbs up rätt ovanlig nuförtiden . Ser fram mot lite banåkarapporter framöver


_________________
Edvin Persson
Porsche 944 -84 | PCS - PCSR - MSCC | Min blogg: http://eddievarvstopp.tk
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2019 06:52     Re: Citera

Tänkte att vi hoppar fram lite i tiden, så nu är vi inne på början av 2019 😊

Jaja, lite summering från förra året då

Förutom konbana (superstage kopia bl.a) så har jag endast testat bilen på Kinnekulle några varv. Bilen betedde sig över förväntan. Väldigt neutral. Vid lätt sväng och avsläpp på högerfoten så kommer rumpan ut lite lagom sådär som man vill.
Original LSD (torsen) hjälper till fint vid utgången ur de flesta kurvor har dock märkt att den inte helt hänger med vid dom tajtare svängarna i konbanan, så en uppgraderad diff hamnar på listan.
På snabba gatdäck (AD08R) så ligger jag på 1.02-1.03-tider runt kullen. Känns väl okej efter att bara hunnit köra några varv. 😊

Har på senare tid tyckt att fjädrarna fram för väldigt mycket oljud vid sväng i låg hastighet. Har smörjt topplagringarna utan större resultat.
Mina coilovers kommer med hjälpfjädrar från fabrik, trots separat förspänning utöver höjdjustering. Tänkte att jag skulle testa att ta av hjälpfjädrarna och justera höjden på nytt, vilket jag gjorde.










Resultatet då. Nästan obefintligt med missljud och hela framvagnen känns fastare.
Hade tidigare även en konstig trög fjädrande känsla i ratten, vilken också är borta nu.
Trodde inte att hjälpfjädrarna kunde ha sådana negativa effekter då dom ändå är komprimerade största delen av tiden.
Kändes som en ny bil. En bättre bil 😁

Utöver detta har detta hänt



Hade en Sparco Evo liggandes, så den fick åka i.


Tyckte att färgen på stolen skar sig med mattan, så detta fick bli lösningen 😁


All vikt är ju av vikt så 😊. Fördelen med denna bilen är att man slapp asfaltsmattor från fabrik.


Drygt 10kg plast


Honda har ju inte brytt sig om att dra kablarna så snyggt bakom panelerna. Sen så verkar dom gilla att använda silvertejp som eltejp. Det fick vi göra nåt åt. Flexslang från Biltema, samt kablagetejp blev bra 😊





_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2019 07:30     Re: Citera

Eddie Varvstopp skrev:
Kul bil thumbs up rätt ovanlig nuförtiden . Ser fram mot lite banåkarapporter framöver


Det ska vi allt se till att ordna till nästa år. Tyvärr blir det inga fler körningar i år pga taskig ekonomi och husköp 🙈


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2019 07:34     Nytt garage! Citera

Garaget som följde med nya huset. 9x7m Här kan man nog trivas 😁


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2019 07:41     Citera

Monterade en grövre silikonslang till insuget istället för alu-röret jag hade tidigare. Gillar färgkombon vitt/rött/blått, så det blev en bonus 😊.
Rengjorde även huvens undersida. Blev större skillnad än jag kunde ana.


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Påskis
Göteborg



Här sen Aug 2009
Inlägg: 49


Trådstartare
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Aug 2019 13:28     Citera

Juste, jag kapade även upp ett uttag i plasten över kylaren. "Snorkeln" till luftburken mynnar av precis där bakom. Noterade ca 5 grader lägre insugstemp i 100km/h. Vet inte hur stor skillnad det blir på banan, men inte sämre i alla fall 😊


_________________
Jens Göransson
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Samwest
Tullinge



Här sen Jan 2011
Inlägg: 76



Tipsa Facebook   Inlägg  24 Aug 2019 08:48     Citera

Najs! gött med hus och garage... =D


_________________
Saman Mottaghy - Nu: Mitsubishi Evolution IX - 06
Tidigare: Mg- 160ZR, Saab 9-3 aero SC, Nissan Skyline R32GTR, Honda Civic Ek4 VTI, Honda Accord Type S - Cl9
Våra race- och banåkarbilar
Upp            Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Honda Integra Type R -02
28 besök idag (4043 totalt) << Föreg. ämne | Nästa ämne >>
1, 2  Nästa>>






Från request till första response:
sec (varav server render 0.154 sec)
Webbrowser render:
sec