Jag glömde nämna Hatzenbach 1.
Där "fegar" jag tom med Polon och vågar inte hålla fullt på fyran genom slutet av dubbelhögern nerför backen. Den känns nästan feldoserad och banans ojämnheter får bilen att studsa.
Är det någon här, som vågar hålla fullt på fyran där?

Peeter skrev:

Är det någon här, som vågar hålla fullt på fyran där?

Nej. Känns som sagt feldoserad. Understyyyyyrr......
Mvh / Micke

Peeter skrev:

Jag glömde nämna Hatzenbach 1. Där "fegar" jag tom med Polon och vågar inte hålla fullt på fyran genom slutet av dubbelhögern nerför backen. Den känns nästan feldoserad och banans ojämnheter får bilen att studsa. Är det någon här, som vågar hålla fullt på fyran där?

Du menar fullt uppifrån T13 utan att bromsa innan högern?
Går det?

Det är dock en underbar kurva.

Genom kurvan håller jag full gas men det var nog inte riktigt det du menade, hehe! Men den är sååå härlig med fullt spett.... bra med rdäck

johann skrev:

Peeter skrev: Jag glömde nämna Hatzenbach 1. Där "fegar" jag tom med Polon och vågar inte hålla fullt på fyran genom slutet av dubbelhögern nerför backen. Den känns nästan feldoserad och banans ojämnheter får bilen att studsa. Är det någon här, som vågar hålla fullt på fyran där? Du menar fullt uppifrån T13 utan att bromsa innan högern? Går det?

Ja, det är det jag undrar om någon håller fullt uppifrån T13 och fram till Hatzenbach 2.
Själv varvar jag inte ur på trean efter T13 utan slänger i fyran och går på uppskattningsvis 90-95 % gas genom högern. Bromsar gör jag dock inte!

Peeter skrev:

johann skrev: Peeter skrev: Jag glömde nämna Hatzenbach 1. Där "fegar" jag tom med Polon och vågar inte hålla fullt på fyran genom slutet av dubbelhögern nerför backen. Den känns nästan feldoserad och banans ojämnheter får bilen att studsa. Är det någon här, som vågar hålla fullt på fyran där? Du menar fullt uppifrån T13 utan att bromsa innan högern? Går det? Ja, det är det jag undrar om någon håller fullt uppifrån T13 och fram till Hatzenbach 2. Själv varvar jag inte ur på trean efter T13 utan slänger i fyran och går på uppskattningsvis 90-95 % gas genom högern. Bromsar gör jag dock inte!

Jag varvar ur på trean och kör lite på fyran, duttar lite på bromsen och sen är det fullt igen, otrolig kul kombination det där.

Anders Jonsson skrev:

..... Wippermann känns som om den tänker bita till när som helst och Eschbach känns alltid lite udda. ....

Var i Wipperman?

Magnus Thomé skrev:

Anders Jonsson skrev: ..... Wippermann känns som om den tänker bita till när som helst och Eschbach känns alltid lite udda. .... Var i Wipperman?

Kanske varsomhelst efter lite för vild kubbning över kurbsen?

Hur många kör över kurbsen där? (På båda sidor alltså.)

Mvh / Micke

Jag har testat lite olika varianter i Wippermann, allt ifrån helt utan curbs till 60% av bilen över den högra. Kan inte riktigt bestämma mig för vad som känns bäst.

Jag har sett väldigt många skrotningar i Wippermann, jag tror det är en sektion som är rätt oförlåtane. Kör man av där så är det väldigt svårt att rädda sig från räckena.

Där jag sett mest krasher är utgången, man närmar sig vänsterkanten, kanske blir rädd, släpper gasen och vrider ratten åt höger och då är det kört. Problemet är ju att det är så smalt så om man håller kvar och utnyttjar hela banan är det inte helt säkert att asfalten räcker till och då är det krasch i alla fall!


Anders

Jag har aldrig använt mig av curbsen på vänstersidan.
Har inte kännt behov av det, helt enkelt.
Det gäller bara att inte styra intill vänstersidan för tidigt,
utan att man placerar tangeringspunkten långt långt fram på vänster sidan.

Däremot curbsen på högra sidan genar jag över så mycket det går!!!
Det gäller bara att ha det vänstra hjulparet ordentligt kvar på asfalten.
På det sättet får man en mycket rakare utgång ur Wipperman.
om man inte genar över de högra curbsen, kan det bli väldigt tight.

Varför jag frågar är för att jag tycker att hela Wipperman var ganska odramatisk när jag väl körde ordentligt upp på högercurbsen, det blev ju plötsligt en väldigt flack o öppen sväng... Däremot när jag inte använde curbsen så var det tight ut på rakan....

Jag tog även vänstercurbsen men tyckte inte man tjänade så mycket på det....

Hursomhelst, att jag tyckte det var odramatiskt var kanske för att det inte gick lika fort som i din bil Anders

Magnus Thomé skrev:

Jag tog även vänstercurbsen men tyckte inte man tjänade så mycket på det....

Men jävlar va rejsigt det känns!

Magnus Thomé skrev:

Hursomhelst, att jag tyckte det var odramatiskt var kanske för att det inte gick lika fort som i din bil Anders

Helt klart är detta en sektion där svårighetsgraden ökar dramatiskt när man höjer farten, men för egen del kör jag väldigt långsamt här så vi kanske är för långsamma båda två?

Anders

BTG skrev:

Magnus Thomé skrev: Jag tog även vänstercurbsen men tyckte inte man tjänade så mycket på det.... Men jävlar va rejsigt det känns!

Ungefär så hahaha!! "jag tjänar inget speciellt på det men varför inte, det är ju kul"