Tjena allihop..
Har funderat på att köpa en westfield el liknande från england, alltså en FÄRDIG BIL som är reggad, bes osv...

Kan det bli några problem vid reg här i sverige, typ felbyggt chassi el liknande pga andra regler i england än hos oss??

MVH Bengan

Finns en hel del skrivet om detta. Prata med din lokala SFRO man och sök info. här och på www.locostsweden.se.

Tyckte att det var dålig uppdatering på locost, därav min fråga här..

Ska ta kontakt med Peder då han bor närmast och se vad han säger..

MVH Bengan

Känner att jag är ute på lite djupt vatten nu....

Rent tekniskt kan man väll inte ta in en färdig, amatörbyggd, bil och bara regga i Sverige?
Du kan ju alltid höra med killarna på Swedish Sportscar Solutions som är återförsäljare för Westfield i Sverige.
http://www.sscsolutions.se

Du ska få den korta versionen
NEJ!

Du kan (om du inte väcker den björn som sover)
Köpa en bil i England.
Plocka ner den i molekyler och börja bygga den från grunden igen.
Och då med SFRO som kontrollerande organ.

Se dock till att den helst är av något känt fabrikat, så det inte blir problem med materialspecar och modellbestämmande av delarna som sitter på den.

Dude skrev:

Du ska få den korta versionen NEJ! Du kan (om du inte väcker den björn som sover) Köpa en bil i England. Plocka ner den i molekyler och börja bygga den från grunden igen. Och då med SFRO som kontrollerande organ. Se dock till att den helst är av något känt fabrikat, så det inte blir problem med materialspecar och modellbestämmande av delarna som sitter på den.

Det ska nog vara bra mycket billigare för att det ska vara nån idé att köpa en högerstyrd Seven i England och isåfall ha den som banbil enbart. Dessutom skulle jag vilja ha mer koll på vem som byggt ihop den innan man köper en amatörbyggd bil utomlands. Det kan dock finnas ett kryphål för Catherhams som efter 2009 har CoC-papper på sina bilar. Om någon testat om det fungerar i praktiken att importera en lågserie CoC-bil vet jag dock inte... Jag gav upp när jag försökte köpa en Marcos för några år sedan i England.


Ska man köra på gata så hade jag köpt en färdig i vänsterstyrd Sverige med någon form av känd historik som blir lättare att sälja. Det finns ju en hel del Caterham som Gunnar Berglind satt ihop som borde vara pålitliga.

Jag tror Patrik Rydh har lyckats med detta:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=77778&highlight=

Men som Anders säger så krävs det troligen att bilen plockas ner och byggs ihop igen.
Skillnaden blir väl att man inte behöver bygga ramen själv, men det krävs intyg från Caterham.

Jag ska göra exakt den här operationen på en av mina racerbilar.
Dock inte köpt i england av mig.

Jag får bygga om en del saker som det inte finns papper på och valde då att göra större ändringar på en gång

Vad är CoC-papper??

Kimmen skrev:

Vad är CoC-papper??

http://en.wikipedia.org/wiki/Certificate_of_Conformity

Kanske?

Naqref skrev:

Kimmen skrev: Vad är CoC-papper?? http://en.wikipedia.org/wiki/Certificate_of_Conformity Kanske?

Ja exakt.