R Andersen skrev:

Nytt svänghjul; Och nu börjar bakvagnen att se lite rejsig ut.

brukar man inte ha hjälpfjädrarna överst? ser lite rangligt ut på det där sättet

Mange K skrev:

brukar man inte ha hjälpfjädrarna överst? ser lite rangligt ut på det där sättet

Rangligt vet jag inte.....men det är betydligt större risk att det hugger i någonstanns.

John Kjellsson skrev:

Stiligt! Vad ska du använda för krängningshämmare bak? Har själv funderat på att ta bort undre fjäderskålen som du gjort men hur kopplar man på krängaren? Kanske bara syns dåligt på bilderna? Kommer att bli en ruskigt fin M3:a.

Tack!
Kommer använda Turner Motorsport sina krängningshämmare. Det är fästen på armarna, men dårlig bild..

Nu startar bakvagnen att bli klar. Kun bromsar, handbroms, droplinks mm igen.





Startat med att förbereda att sätta i motoren. Satt på rattstamme och motorfesten.



Bytt ut gummi med stål.







Ny viskose.



Monterad VAC Motorpsort sitt kit för att ersätta el.gass med wire.

Ser extremt fint ut. Mycket välbyggt

Men här måste jag säga stop stop stop! Du kan inte byta ut gummit mot stål på e36. Funkar på e30 men INTE e36. Du knäcker hela styrstången på det viset och kommer tappa styrningen! Alustången och styrväxeln linjerar nämligen inte och gummit fungerar som ett knutkors och flexar när du styr.

R Andersen skrev:

Bytt ut gummi med stål.

Däremot kan du köpa del #7 som sitter på e34. Passar bolt on och ÄR ett knutkors.

Tack för tipset, Fredrik! Då blir det att byta ut den med den från E34.

Inte hänt så mycket, men nya delar har kommit.

Dive planes från Achilles Motorsport. Dårlig bild..



"CSL"-kammar från Shrick.

Har handlat nyrenoverade bromsok och glassblästrat klavarna. Vad är bästa sättet att lacka dom på?

[/img]

Fint det blir
Vilka kammar köpte du? -skall du byta tryckare också?

Tack, Patrik!

Är inga värstingkammar, bara 280/272, och dom kan man använda orginala tryckare på, men tror nog att jag skal prova nåra andra. Vad rekommanderar ni?

288/280 hade kanske varit bättre, men kom över dom här till ett mycket bra pris, så kunde inte säja nej..


Edit; hur många nm ska pinnbultarna dras till?

R Andersen skrev:

Tack, Patrik! Är inga värstingkammar, bara 280/272, och dom kan man använda orginala tryckare på, men tror nog att jag skal prova nåra andra. Vad rekommanderar ni? 288/280 hade kanske varit bättre, men kom över dom här till ett mycket bra pris, så kunde inte säja nej.. Edit; hur många nm ska pinnbultarna dras till?

Jag tror org tryckare funkar fint, de har ju väldigt liten funktion jfm tryckare på gamla M20 maskiner.
Det enda jag funderar på är att ev byta tryckare när man har nya kammar så de slits tillsammans.

Exakt vilka pinnbultar menar du?

Pinnbultar till fälgarna/navet. Har kanske ett annat namn på svenska..

R Andersen skrev:

Pinnbultar till fälgarna/navet. Har kanske ett annat namn på svenska..

Aha trodde du menade några bultar i motorn eftersom vi pratade kammar.
Pinnbultarna brukar vara förberedda med gänglåsning. Vet ej moment men det kan inte vara många Nm typ 40?

Monterad bromsar, studs mm.



Har kjöpt ett Fuel Starvation Kit från Bimmerworld





Monterad oil diverter.

Hej!
Fint bygge och vilket jobb du lägger ner
Har köpt ett likadant starvation kitt, var det enkelt att montera som dem säger ?

tack

Tack!

Det var inga problem. Tog ca. 1 timme.

Jultomten var 1 månad för tidlig i år..

jasså du kör på samma

Japp! Learn from the best!

R Andersen skrev:

Japp! Learn from the best!

Ja, här händer det ju saker...

Har varit stilla dom sista månaderna. Tappat lite motivasjon då nåra delar till framvagnen aldrig dykt upp, men nu, 2 år äfter bästellning, så har dom dykt upp. Motivasjon är tilbaks, och hoppas på att kunna visa fram lite mera bilder/info framöver!

Dom sista delarna till framvangen;



Har också handlat Porsche-ok;