För att förbättra komforten lite och slippa ha hjälm på sig när man åker och köper glass har jag tagit och byggt en ruta. Rutan skruvas i de främre fästena för hel-buren.
Nu ska rutramen pulverlackas och rutan få en gummilist ner mot instrumentpanelen.

Har bytt kammar i bilen inför säsongen, kammarna kommer från sug-varianten av motorn.
Var idag och bromsade den, 253 hk på bakhjulen och 351Nm i vrid, en effektökning på 23 hk.

Var ute på en liten tur för några veckor sedan, 135 mil på en helg, gick ganska smärtfritt enda problemen jag hade, var glapp i ett relä och en packbox som inte satt som den skulle, lätta fel att fixa dock. Regnade dock ena dagen men det gick rätt bra bara man höll över 80km/h så for regnet över, skulle kanske fundera på att fixa nån vindrutetorkare till rutan var lite begränsad sikt när man körde om lastbilar. Men utrustad med toppluva, regnoverall a al gokart, vindtät jacka och Peltorkåpor med radio/bluetooth gick det ändå riktigt bra att åka långt i regn med den.


En bit utanför Sala.

Har även lagt upp CAD-modellen för nerladdning om nån är intresserad, dock i STEP-format.

https://grabcad.com/library/ariel-atom-replica-2

Har haft lite problem med att den understyr så jag har byggt en krängare till i bak, får se på onsdag om det har givit önskat resultat, det lilla jag har kunnat prova på väg känns som en förbättring.

I stället för vindrutetorkare:
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Exterior-rengoring/Rain-Repellent-200 . . . .

Funkar rätt bra.

jagheterlasse skrev:

I stället för vindrutetorkare: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Exterior-rengoring/Rain-Repellent-200 . . . . Funkar rätt bra.

Får prova, provade nån sån förra året men tyckte den inte gjorde så stor skillnad, dock så har jag safir-kvalite på plasten i år så kanske det funkar bättre.

Annars funderar jag på att köpa http://www.biltema.se/sv/Bat/12-V/Vindrutetorkare/Vindrutetorkare-marin-12-V-2000017701/ och göra ett fäste som man klämmer på rutramen så den är enkel att ta bort. Det är ju trots allt inte så ofta jag kör i regn.

Bilprovningen vill väl ofta att man har en funkande torkare åxå, så om inte annat som besiktningskit.

2fast4u skrev:

Bilprovningen vill väl ofta att man har en funkande torkare åxå, så om inte annat som besiktningskit.

Besiktade den utan ruta, rutan sitter bara med 2 st skruvar. Har inte heller rutan där när jag har fullbur på den, rutan sitter nämligen i burens främre 2 fästpunkter.

Var och testade krängningshämmaren på onsdagsbus på mittsverigebanan igår, det är på väg åt rätt håll, slog åtminstone personbästa 1:09,83 på bästa uppmäta varv. Den understyr fortfarande dock så till nästa gång ska jag prova att vrida upp styvheten på den lite granna.
När jag byggde krängaren så använde jag mig av några ledlager som jag hade liggande för att hinna klart i tid, dessa var av vanlig industrikvalité, märks rätt tydligt att man inte ska snåla när man köper ledlager till hjulupphängningar. Dessa är nu så pass glappa att man inte riktigt är säker på vilken kommun de befinner sig i, men nya i motorsportkvalité är beställda och på väg.

För att det inte ska bli ett så tråkigt inlägg lägger jag med en bild från förra veckan.

Film från gårdagens backtävling, Robert och jag körde "lika-tid" men vi gav vad som gick ändå.
Min bästa tid blev 0.49,81
Roberts bästa tid 0.52,10

I söndags hade jag och Robert blivit inbjudna att köra konbana tillsammans med Porsche Club Sverige på Sundsvall Raceway.

Här kommer en liten film från körningen:

Vem var snabbast då

2fast4u skrev:

Vem var snabbast då

Av Robert och mig, så var det jag så klart, kommer inte ihåg exakta tiderna.

I första tävlingen så skilde det ca 5s mellan er och i den andra tävlingen skiljde det ca 4s mellan er.
Kul att ni kunde komma!
Mvh /Claes

Apropå fina bilden i Sensortråden - vad händer här då?

Antar inte så mkt med tanke på nya bygget men jag räknar kallt med att något hänt sedan sist

Fortfarande bland de coolaste bygena som gjorts

Bild från helgens motorshow i Sundsvall, i skrivandets stund har jag kört lite drygt 700mil med den.

Om du fortfarande har understyrningsproblem så kan du prova att höja den något bak.

Supersnake skrev:

Om du fortfarande har understyrningsproblem så kan du prova att höja den något bak.

Upptäckte att ena framfälgen var platt på ett ställe som gav ett knepigt slitage märkdes dock inget i ratten, misstänker att det kan ha varit en bidragande orsak. Fälgen är nu riktad och nya däck inhandlade så blir till att utvärdera det först.

Lite uppdatering av vinterns uppdateringar på Atomen, tog och bytte bort det gamla MS1 insprutningen mot ett Link Atom så jag kan köra sekventiell tändning och insprutning, få bättre upplösning på mapp mm.
Passade på när jag ändå mappade om den och ladda nått hekto till sen började turbon bottna men känns som 268hk på bakhjulen räcker gott ändå.