Fick frågan av Olof Lundin om jag kunde skriva en presentation, så då är det väl bäst att jag försöker göra det då! Nu skrev han också "kort", men det får vi se

Till att börja med är jag så lat och fräck att jag helt kallt kopierar presentationstexten från garaget.org så fyller jag på med mer aktuell info efter: " Teknikidiot, egenföretagare i hojsvängen..Ingen större idé att börja räkna upp alla bilar som passerat. Skulle ta upp hela den här sidan, men generellt kan man väl säga att det som intresserade mest förr (ja, på 70-80-talet då) var US muskelbilar, och det har med åren övergått till bilar man kan svänga med Det enda som kan vara värt att notera möjligen är att jag under 30 år bara ägt 2! Fårrdar... den ena var en gammal Falcon Futura som vi eldade upp i Farsta strand nån gång på slutet 70-talet efter att ha kört den dit från Hallunda. 200:- kostade den, och det var väl det verkliga värdet på den oxå Den 2a Fårrden köptes NY 91! En Sierra 2.0 CLXI som jag hade 2 månader innan den raskt byttes bort mot en Porsche 911 Efter det har jag hållit mej hyggligt frisk..."

Nu kan den som orkat läsa texten konstatera att jag dels har ett ursprung i Stockholm och dels inte är en ungdom längre. Bägge stämmer bra eftersom jag passerat 50-strecket för några år sedan, däremot räknar jag mej som Skaraborgare eftersom jag bott här utanför Lidköping i snart 30 år..

Men, varför då BMW-Cup? Av flera orsaker, bl.a. svågern Joakim Ahlberg, vars framfart jag följt från depåräcket ett par år. Racen har alltid varit intressanta och stämningen i depån har känts bra, så mer än en gång har man ju känt suget. Jocke och jag har tävlat mot varandra tidigare, men då i vad som hette Formel C, dvs gokart på Hedenhös tid och tävlingssuget har ju alltid funnits där, men som det blir ibland i livet har dock inte förutsättningarna funnits på plats. Startade bl.a. egen MC-verkstad för 7 år sedan och där försvann den fritiden. Under tiden har jag roat mej sporadiskt med normala banträffar. Först i en av dom roligaste bilar jag vet, en Alfa 75 2.5V6 och när den gick sönder(?) så blev det en Super 7-kopia. Hiskeligt snabb och helt kass som hobbybil.. Man kan väl sammanfatta det med att regnar det blir man blöt. Och regnar gör det ju rätt ofta i det här landet Till slut började sjuan bli så kvick att den började kännas som att man lekte med elden lite grann.. Enkel båge och vänsterarmen utanför bilen kändes inte speciellt tryggt på Kullen längre. Att släpa ut den med karossbilar i Roadsport kändes inte aktuellt.. Så efter en del funderande och konstaterande om att man inte blir yngre, så annonserades den ut med texten "gärna byte BMW Cup-bil". Roffa Stålheim nappade och efter en del mailande fram och tillbaka gick färden hem till Team Stålheim! På släpet hem stod Marcus gamla krigare, en E30 med M52B28! Efter att ha ägt hur många Bumsar som helst i livet, så kändes allting plötsligt ganska tryggt och hemtamt Ja, ända till första testen på bana. Gelleråsen i slutet av oktober var väl inte optimalt om man säger och den här E30'n hade inga direkta likheter med min gamla 320 jag ägde för 20 år sedan. Men trots avåkning på utvarvet, en tappad insugsventil (för att jag inte kunde skilja på 4an och 2an) och lite andra små missöden kändes livet rätt bra när jag åkte hem den eftermiddagen! Lusläsa allting som fanns nedpräntat om cupen var vad som gällde efter det. Så efter många om och men, så står man här nu, anmäld till cupen och licenskörningen på Mantorp. Nervositeten har redan börjat smyga sej på och tiden fram till 4e maj kan inte gå snabbt nog! Så, Olof, speciellt kort presentation blev det inte, men nu är den gjord! Tuta gärna innan ni varvar mej i sommar!

/Stefan Båging E30 328 #42