Puppan skrev:

GustafB skrev: Puppan skrev: Jepp enligt Carl-Olov så banan hal när vi var där senast och han kunde inte hålla normalt tempo. Sen är ju N2 slicksen lite svårare att prestera på. Så mkt under 1.16,8 tror jag inte på förr cup bilarna. Tror inte heller på några överraskningar från TTA för lite erfarenhet på Mantorp för det.. Är det en ny blandning? Kör man inte S8 längre? Hmm har personligen svårt att tro att ett TTA-team inte skulle kunna få koll på inställningarna på en ny bana under en komplett helg med träning osv. Yes ny blandning i år. "N2" tidigare "N1".. Erfarenheten är att det e svårare att få temp i N2! Erfarenheten visar att det går fortare med tiden, därav min kommentar om TTA.

Tta bilarna kör ju på deras egna hankook däck

jonaslarsson skrev:

Puppan skrev: GustafB skrev: Puppan skrev: Jepp enligt Carl-Olov så banan hal när vi var där senast och han kunde inte hålla normalt tempo. Sen är ju N2 slicksen lite svårare att prestera på. Så mkt under 1.16,8 tror jag inte på förr cup bilarna. Tror inte heller på några överraskningar från TTA för lite erfarenhet på Mantorp för det.. Är det en ny blandning? Kör man inte S8 längre? Hmm har personligen svårt att tro att ett TTA-team inte skulle kunna få koll på inställningarna på en ny bana under en komplett helg med träning osv. Yes ny blandning i år. "N2" tidigare "N1".. Erfarenheten är att det e svårare att få temp i N2! Erfarenheten visar att det går fortare med tiden, därav min kommentar om TTA. Tta bilarna kör ju på deras egna hankook däck

Ang däck så gällde det CUP bilarna!

Dom är ruggit lika dessa r8or

1,15,98 mot 1,15,91

Supramannen skrev:

Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91

Imponerande av Z4 oxå!!

Puppan skrev:

Supramannen skrev: Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91 Imponerande av Z4 oxå!!

Verkligen

Min bil är rätt lika dessa gt3 vagnar så målet och drömmen är att nå dessa tider någon gång..Men vi får ta en siffra i taget, är på 1,17 jakt först

Supramannen skrev:

Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91

Och då är ändå 1,15,98 med en bil som enligt swedish-gt.se "anpassats i prestanda för att bli någorlunda jämförbar med de mer "standardbetonade" Challenge-bilarna". Men det är väl en massa annat som blivit bättre sen 2011, undrar hur fort det gått utan "anpassningar"?

undra om swedish gt kör efter balance of performance?

Fredrik Nyström skrev:

Supramannen skrev: Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91 Och då är ändå 1,15,98 med en bil som enligt swedish-gt.se "anpassats i prestanda för att bli någorlunda jämförbar med de mer "standardbetonade" Challenge-bilarna". Men det är väl en massa annat som blivit bättre sen 2011, undrar hur fort det gått utan "anpassningar"?

Verkar ju va en sanning med modifikation, ska fråga runt lite mer

Challange 458 verkar ligga 1,6s efter så det tyder på att det inte funka eller att dom inte gjort nått

Fredrik Nyström skrev:

Supramannen skrev: Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91 Och då är ändå 1,15,98 med en bil som enligt swedish-gt.se "anpassats i prestanda för att bli någorlunda jämförbar med de mer "standardbetonade" Challenge-bilarna". Men det är väl en massa annat som blivit bättre sen 2011, undrar hur fort det gått utan "anpassningar"?

Anpassningen gjordes väl först till årets säsong då SBF beslutade att GT3 klassen var för snabb för svenska banor?
2011-12 kördes väl efter det riktiga GT3 reglementet?

Angående tider på Spalding M3 så hade det varit intressant att se vad den bilen skulle prestera på nya slicks av årets modell, tex samma som Carrera Cup kör på...

Supramannen skrev:

Fredrik Nyström skrev: Supramannen skrev: Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91 Och då är ändå 1,15,98 med en bil som enligt swedish-gt.se "anpassats i prestanda för att bli någorlunda jämförbar med de mer "standardbetonade" Challenge-bilarna". Men det är väl en massa annat som blivit bättre sen 2011, undrar hur fort det gått utan "anpassningar"? Verkar ju va en sanning med modifikation, ska fråga runt lite mer Challange 458 verkar ligga 1,6s efter så det tyder på att det inte funka eller att dom inte gjort nått

Ska försöka kolla hur det där ligger till egentligen nu i helgen. (ska till Mantorp)

Som jag förstått det tidigare har det varit så i alla fall men att det inte gjorts tillräckligt. (uppenbarligen)

2011-12 kördes de i GT3-klassen utan några strypningar bortsett från ljuddämpare. Z4:an kördes med raka rör i GT Masters.

Det kommer uppgraderingspaket till GT3:orna och jag är osäker på hur det är med de som körts här. Har för mig att Z4:an uppdaterades mellan 2011 och 2012 för att hänga med i GT Masters. Kan se om Arne kan kommentera det istället. Han har rimligen bättre koll än vad jag har.

TPR skrev:

Fredrik Nyström skrev: Supramannen skrev: Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91 Och då är ändå 1,15,98 med en bil som enligt swedish-gt.se "anpassats i prestanda för att bli någorlunda jämförbar med de mer "standardbetonade" Challenge-bilarna". Men det är väl en massa annat som blivit bättre sen 2011, undrar hur fort det gått utan "anpassningar"? Anpassningen gjordes väl först till årets säsong då SBF beslutade att GT3 klassen var för snabb för svenska banor? 2011-12 kördes väl efter det riktiga GT3 reglementet? Angående tider på Spalding M3 så hade det varit intressant att se vad den bilen skulle prestera på nya slicks av årets modell, tex samma som Carrera Cup kör på...

carrera cup slicks året modell är inte lika snabba som förr.. Och däcken då va nog stråt vassare då man fick ha den där Goa giftiga oljan då

Obizzz skrev:

Supramannen skrev: Fredrik Nyström skrev: Supramannen skrev: Dom är ruggit lika dessa r8or 1,15,98 mot 1,15,91 Och då är ändå 1,15,98 med en bil som enligt swedish-gt.se "anpassats i prestanda för att bli någorlunda jämförbar med de mer "standardbetonade" Challenge-bilarna". Men det är väl en massa annat som blivit bättre sen 2011, undrar hur fort det gått utan "anpassningar"? Verkar ju va en sanning med modifikation, ska fråga runt lite mer Challange 458 verkar ligga 1,6s efter så det tyder på att det inte funka eller att dom inte gjort nått Ska försöka kolla hur det där ligger till egentligen nu i helgen. (ska till Mantorp) Som jag förstått det tidigare har det varit så i alla fall men att det inte gjorts tillräckligt. (uppenbarligen) 2011-12 kördes de i GT3-klassen utan några strypningar bortsett från ljuddämpare. Z4:an kördes med raka rör i GT Masters. Det kommer uppgraderingspaket till GT3:orna och jag är osäker på hur det är med de som körts här. Har för mig att Z4:an uppdaterades mellan 2011 och 2012 för att hänga med i GT Masters. Kan se om Arne kan kommentera det istället. Han har rimligen bättre koll än vad jag har.

Tror det stämmer att den uppgradersdes till 2012 spec..

WestCoast Z4an var uppdaterad till senastre spec förra året (2012). I år har den inte körts.
Har för mig att iaf Alfabs R8 var uppdaterad till senaste ifjol, tror tom. de hade lite bättre bärarmar än vad som egentligen var homologerat (kan ha varit 2011).
2012 körde SweGT enligt FIAs Balance Of Perfomance för GT3
Tyvärr har ju bara Brunstedt kört GT3 i år, vet inte hur mycket SweGT har begränsat den dock.

I våras var banan cirka 1 - 1.5 sekunder snabbare än 2012 men nu senast vi körde så var vi tillbaks på 2012 nivå igen. Vet inte om det var tillfälligt halt under PCSR finalen eller om det är permanent tillbaks till 2012 års nivå. Var en hel del oljeutsläpp dagen innan vi var där tror dock inte att det gällde parisern utan mer slutet på rakan och Mjölby. Parisern var sämre nu i höstas än i våras.

Verkar stämma, gäller BMW cup med.

Minns att det skrevs en del här för ett par år sedan om tvekampen mellan Supramannen och Fursten. Fick han ihop Subarun? Blev det någon tid satt på Mantorp?

Mr C skrev:

Minns att det skrevs en del här för ett par år sedan om tvekampen mellan Supramannen och Fursten. Fick han ihop Subarun? Blev det någon tid satt på Mantorp?

Såklart fick han inte det!

Men nu har ju alla en tid att slå iaf!
Hur snabbt åkte Time Attack på Mantorp?

Lillen skrev:

Men nu har ju alla en tid att slå iaf! Hur snabbt åkte Time Attack på Mantorp?

Dom körde inte där i år

Snabbast nån av dom kört som kör i serien är 1,23,7 om jag minns rätt

På R däck

Supramannen skrev:

Lillen skrev: Men nu har ju alla en tid att slå iaf! Hur snabbt åkte Time Attack på Mantorp? Dom körde inte där i år Snabbast nån av dom kört som kör i serien är 1,23,7 om jag minns rätt På R däck

2011 vann jag med 1.24,6(diket körde utom tävlan locost bygge)
http://www.wroom.org/evoclub/showthread.php?s=d22935bbfa44a5d1357d53b6 . . . .

Puppan skrev:

Supramannen skrev: GustafB skrev: Supramannen skrev: Obizzz skrev: http://www.swedish-gt.se/?p=731 i helgen kan det komma lite nya referenstider från R8:orna om vädret är bra. Ska också bli intressant att se vad TTA-bilarna presterar på Mantorp. Ska bli super intressant TTA verkar prestera ungefär likvärdigt med Carrera Cup på övriga banor? Men Mantorp borde passa TTA-bilarnas aero något bättre. Jag tippar på låga 1,16 på TTA Mmm kanske.. Frågan är om dom lyckas justera in bilarna så bra eftersom det är första gången dom kör på Mantorp? Med CarreraCup finns det ju massor av erfarenhet att gräva ur! Satsar på mitten 1.16!! /Pete /Pete

Jaaa än så länge har jag oförskämt rätt! ;-)
Linus Ohlsson Polestar Racing Volvo S60 1:16.517
http://www.stcc.se/results/?section=stcc


Men antar att dom bör kunna ta i lite till på kval! :-)


/Pete