Carrera Cup har kvalat på 1.17.xx på Mantorp och att Spalding skulle vara sekunden snabbare med en kompetent förare känns väl inte orimligt?

Sen höll väl den bilen sällan hela racen för den delen.

Obizzz skrev:

Carrera Cup har kvalat på 1.17.xx på Mantorp och att Spalding skulle vara sekunden snabbare med en kompetent förare känns väl inte orimligt? Sen höll väl den bilen sällan hela racen för den delen.

Carrera Cup har kvalat på 1.16,8 som bäst.. Men det var förra året med mer och bättre däck än 2006 och med en grym test budget och fantastisk chaufför Kristoffersson som jag tror slår Tony på fingrarna alla dagar i veckan!! Samtidigt som Porscharna är fantastiskt snabba mot vad dom borde vara..
Jag tycker det är mer eller mindre orimligt!

Nu har jag letat igenom alla kvaltider och racetider som jag kunnat hitta från Spalding under 2005-2007 och som bäst har den gått 1.19,886... Vilket känns klart rimligt med den tidens mått.
Då var den nämligen 1-2 sekunder snabbare är dåtidens Cup med Hubbe vid rodret!

Sen att kapa tiden från 1.17-1,16,1 är sjukt mkt när vi är nere på dom marginalerna!

Jag säger dock inte att den inte kan ha gått 1.16,1 men det känns som en bra fiskehistoria!

/Pete

Puppan skrev:

Tex 2007 i Nordic Supercar så var följande team på plats på Mantorp http://www.nordicsupercar.com/team_all.php Snabbaste varv sattes av nedan Oreca Viper av Erik Behrens.. http://www.nordicsupercar.com/team.php?id=13 -------------------------------- Chrysler Oreca Viper GTS-R Motor: V10, 8 liter Effekt: 630hk och 850 Nm (med restriktorer) Vikt: 1250 kg En levande legend, just denna blev trea i Le Mans och tvåa i VM. En av få äkta Oreca Vipers, detta är chassinr. 16. -------------------------------- Snabbaste tid var 1.18,613..... http://www.nordicsupercar.com/dokument/All_results_Nordic_Supercar_Man . . . . Mao skall Spalding BMWn vara 2,5sekunder snabbare än en fabriks Viper som kommit 3:a i LeMans...

Nu tror jag nog att en Viper GTS-R går att köra bra mycket fortare runt Mantorp med rätt setup och förare. Jämför varvtider mellan Daniel Roos och Behrens när de tävlat i samma bil.

Obizzz skrev:

Puppan skrev: Tex 2007 i Nordic Supercar så var följande team på plats på Mantorp http://www.nordicsupercar.com/team_all.php Snabbaste varv sattes av nedan Oreca Viper av Erik Behrens.. http://www.nordicsupercar.com/team.php?id=13 -------------------------------- Chrysler Oreca Viper GTS-R Motor: V10, 8 liter Effekt: 630hk och 850 Nm (med restriktorer) Vikt: 1250 kg En levande legend, just denna blev trea i Le Mans och tvåa i VM. En av få äkta Oreca Vipers, detta är chassinr. 16. -------------------------------- Snabbaste tid var 1.18,613..... http://www.nordicsupercar.com/dokument/All_results_Nordic_Supercar_Man . . . . Mao skall Spalding BMWn vara 2,5sekunder snabbare än en fabriks Viper som kommit 3:a i LeMans... Nu tror jag nog att en Viper GTS-R går att köra bra mycket fortare runt Mantorp med rätt setup och förare. Jämför varvtider mellan Daniel Roos och Behrens när de tävlat i samma bil.

Ok det är möjligt, har du några tider som du kan länka till med Roos?

/Pete

Puppan skrev:

Carrera Cup har kvalat på 1.16,8 som bäst.. Men det var förra året med mer och bättre däck än 2006 och med en grym test budget och fantastisk chaufför Kristoffersson som jag tror slår Tony på fingrarna alla dagar i veckan!! Samtidigt som Porscharna är fantastiskt snabba mot vad dom borde vara.. Jag tycker det är mer eller mindre orimligt!

1.17-tiderna jag tänkte på var 2008, säkert vid fler tillfällen än så.

Puppan skrev:

Ok det är möjligt, har du några tider som du kan länka till med Roos? /Pete

Ska väl säkert gå att rota fram.

Sen får man tänka på teamet som supportar på t ex Le Mans. De lär inte haft i närheten av sådana resurser i Nordic Supercar och får ut långt ifrån max av bilens kapacitet.

http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=2668 enligt den här länken har ju dessutom Vipern körts på 1.16.449 med Erik som förare.

Obizzz skrev:

Puppan skrev: Tex 2007 i Nordic Supercar så var följande team på plats på Mantorp http://www.nordicsupercar.com/team_all.php Snabbaste varv sattes av nedan Oreca Viper av Erik Behrens.. http://www.nordicsupercar.com/team.php?id=13 -------------------------------- Chrysler Oreca Viper GTS-R Motor: V10, 8 liter Effekt: 630hk och 850 Nm (med restriktorer) Vikt: 1250 kg En levande legend, just denna blev trea i Le Mans och tvåa i VM. En av få äkta Oreca Vipers, detta är chassinr. 16. -------------------------------- Snabbaste tid var 1.18,613..... http://www.nordicsupercar.com/dokument/All_results_Nordic_Supercar_Man . . . . Mao skall Spalding BMWn vara 2,5sekunder snabbare än en fabriks Viper som kommit 3:a i LeMans... Nu tror jag nog att en Viper GTS-R går att köra bra mycket fortare runt Mantorp med rätt setup och förare. Jämför varvtider mellan Daniel Roos och Behrens när de tävlat i samma bil.

2002 sätter Roos "Pole" med Vipern och vinner överlägset!
Race 1: 1 Chrysler Viper GTS-R Henrik Roos (S) 1:16.486
http://www.racingsportscars.com/race/Mantorp_Park-2002-09-15-10876.htm . . . .


Skulle Spalding då knäcka honom med 0,4 sekunder i en SLC bil med långlopps slicks som normalt sett kvalar på 1.19-1.20? känns märkligt!?

Puppan skrev:

Obizzz skrev: Carrera Cup har kvalat på 1.17.xx på Mantorp och att Spalding skulle vara sekunden snabbare med en kompetent förare känns väl inte orimligt? Sen höll väl den bilen sällan hela racen för den delen. Carrera Cup har kvalat på 1.16,8 som bäst.. Men det var förra året med mer och bättre däck än 2006 och med en grym test budget och fantastisk chaufför Kristoffersson som jag tror slår Tony på fingrarna alla dagar i veckan!! Samtidigt som Porscharna är fantastiskt snabba mot vad dom borde vara.. Jag tycker det är mer eller mindre orimligt! Nu har jag letat igenom alla kvaltider och racetider som jag kunnat hitta från Spalding under 2005-2007 och som bäst har den gått 1.19,886... Vilket känns klart rimligt med den tidens mått. Då var den nämligen 1-2 sekunder snabbare är dåtidens Cup med Hubbe vid rodret! Sen att kapa tiden från 1.17-1,16,1 är sjukt mkt när vi är nere på dom marginalerna! Jag säger dock inte att den inte kan ha gått 1.16,1 men det känns som en bra fiskehistoria! /Pete

För att det var en BMW..??

Mer seriöst, körde Spalding BMW sådana tider då med den tidens slicks osv och att inte bry sig om omständigheter och parametrar så betyder det ju att den var ovanligt snabb?!

Puppan skrev:

Obizzz skrev: Puppan skrev: Tex 2007 i Nordic Supercar så var följande team på plats på Mantorp http://www.nordicsupercar.com/team_all.php Snabbaste varv sattes av nedan Oreca Viper av Erik Behrens.. http://www.nordicsupercar.com/team.php?id=13 -------------------------------- Chrysler Oreca Viper GTS-R Motor: V10, 8 liter Effekt: 630hk och 850 Nm (med restriktorer) Vikt: 1250 kg En levande legend, just denna blev trea i Le Mans och tvåa i VM. En av få äkta Oreca Vipers, detta är chassinr. 16. -------------------------------- Snabbaste tid var 1.18,613..... http://www.nordicsupercar.com/dokument/All_results_Nordic_Supercar_Man . . . . Mao skall Spalding BMWn vara 2,5sekunder snabbare än en fabriks Viper som kommit 3:a i LeMans... Nu tror jag nog att en Viper GTS-R går att köra bra mycket fortare runt Mantorp med rätt setup och förare. Jämför varvtider mellan Daniel Roos och Behrens när de tävlat i samma bil. 2002 sätter Roos "Pole" med Vipern och vinner överlägset! Race 1: 1 Chrysler Viper GTS-R Henrik Roos (S) 1:16.486 http://www.racingsportscars.com/race/Mantorp_Park-2002-09-15-10876.htm . . . . Skulle Spalding då knäcka honom med 0,4 sekunder i en SLC bil med långlopps slicks som normalt sett kvalar på 1.19-1.20? känns märkligt!?

Jag har sett tiden nämnas många gånger, men vad säger att det var med just långlopps slicks??

Rent teoretisk skulle den tiden ha kunnat satts undern en träning med andra däck än dom som kördes med på kvallet....

Obizzz skrev:

Puppan skrev: Ok det är möjligt, har du några tider som du kan länka till med Roos? /Pete Ska väl säkert gå att rota fram. Sen får man tänka på teamet som supportar på t ex Le Mans. De lär inte haft i närheten av sådana resurser i Nordic Supercar och får ut långt ifrån max av bilens kapacitet. http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=2668 enligt den här länken har ju dessutom Vipern körts på 1.16.449 med Erik som förare.

Den tiden jag hittade på och länkade till visade på att det var Roos som körde den tiden enligt mitt inlägg ovan? På den tiden var väl GTR serien den största och även om dom på Le Mans hade bättre uppbackning så var det nog inte så dåligt i GTR serien heller!

j.stigson skrev:

Puppan skrev: Obizzz skrev: Puppan skrev: Tex 2007 i Nordic Supercar så var följande team på plats på Mantorp http://www.nordicsupercar.com/team_all.php Snabbaste varv sattes av nedan Oreca Viper av Erik Behrens.. http://www.nordicsupercar.com/team.php?id=13 -------------------------------- Chrysler Oreca Viper GTS-R Motor: V10, 8 liter Effekt: 630hk och 850 Nm (med restriktorer) Vikt: 1250 kg En levande legend, just denna blev trea i Le Mans och tvåa i VM. En av få äkta Oreca Vipers, detta är chassinr. 16. -------------------------------- Snabbaste tid var 1.18,613..... http://www.nordicsupercar.com/dokument/All_results_Nordic_Supercar_Man . . . . Mao skall Spalding BMWn vara 2,5sekunder snabbare än en fabriks Viper som kommit 3:a i LeMans... Nu tror jag nog att en Viper GTS-R går att köra bra mycket fortare runt Mantorp med rätt setup och förare. Jämför varvtider mellan Daniel Roos och Behrens när de tävlat i samma bil. 2002 sätter Roos "Pole" med Vipern och vinner överlägset! Race 1: 1 Chrysler Viper GTS-R Henrik Roos (S) 1:16.486 http://www.racingsportscars.com/race/Mantorp_Park-2002-09-15-10876.htm . . . . Skulle Spalding då knäcka honom med 0,4 sekunder i en SLC bil med långlopps slicks som normalt sett kvalar på 1.19-1.20? känns märkligt!? Jag har sett tiden nämnas många gånger, men vad säger att det var med just långlopps slicks?? Rent teoretisk skulle den tiden ha kunnat satts undern en träning med andra däck än dom som kördes med på kvallet....

Som sagt det är möjligt men jag hittar ingen dokumentation som styrker tider under 1.19,9??!
Oavsett modell av däck så har utvecklingen gått framåt med slicksen oxå, vad jag kan se på bilderna på Spalding så är det inte jättebreda däck heller??

Jag har bara så svårt att tro att den skulle gå hårdare än en Roos i toppform med sin ORCA Viper?

/Pete

Mantorp 1:11.69, F2 - Johnny Cecotto 1981

Då vet vi.

Puppan skrev:

j.stigson skrev: Puppan skrev: Obizzz skrev: Puppan skrev: Tex 2007 i Nordic Supercar så var följande team på plats på Mantorp http://www.nordicsupercar.com/team_all.php Snabbaste varv sattes av nedan Oreca Viper av Erik Behrens.. http://www.nordicsupercar.com/team.php?id=13 -------------------------------- Chrysler Oreca Viper GTS-R Motor: V10, 8 liter Effekt: 630hk och 850 Nm (med restriktorer) Vikt: 1250 kg En levande legend, just denna blev trea i Le Mans och tvåa i VM. En av få äkta Oreca Vipers, detta är chassinr. 16. -------------------------------- Snabbaste tid var 1.18,613..... http://www.nordicsupercar.com/dokument/All_results_Nordic_Supercar_Man . . . . Mao skall Spalding BMWn vara 2,5sekunder snabbare än en fabriks Viper som kommit 3:a i LeMans... Nu tror jag nog att en Viper GTS-R går att köra bra mycket fortare runt Mantorp med rätt setup och förare. Jämför varvtider mellan Daniel Roos och Behrens när de tävlat i samma bil. 2002 sätter Roos "Pole" med Vipern och vinner överlägset! Race 1: 1 Chrysler Viper GTS-R Henrik Roos (S) 1:16.486 http://www.racingsportscars.com/race/Mantorp_Park-2002-09-15-10876.htm . . . . Skulle Spalding då knäcka honom med 0,4 sekunder i en SLC bil med långlopps slicks som normalt sett kvalar på 1.19-1.20? känns märkligt!? Jag har sett tiden nämnas många gånger, men vad säger att det var med just långlopps slicks?? Rent teoretisk skulle den tiden ha kunnat satts undern en träning med andra däck än dom som kördes med på kvallet.... Som sagt det är möjligt men jag hittar ingen dokumentation som styrker tider under 1.19,9??! Oavsett modell av däck så har utvecklingen gått framåt med slicksen oxå, vad jag kan se på bilderna på Spalding så är det inte jättebreda däck heller?? Jag har bara så svårt att tro att den skulle gå hårdare än en Roos i toppform med sin ORCA Viper? /Pete

Visst sjutton har däcksutvecklingen gått väldigt mycket frammåt

Ska bli intressant att se vad min stackars bil kommer att kunna prestera runt mantorp sen. Hoppas att man kanske kan hitta nån erkänt duktig förare som "vågar" sätta sig bakom ratten

Nu säger jag inte att Spaldingbilen gått så fort utan försökte mest rätta till referensramarna lite. Jag ställer mig också lite tveksam till tiden även om jag inte som du tycker den är helt orimlig.

Förövrigt hittar jag på Bosse Jonasson i sin rökar snabba 993GT2:a.
Han satte snabbaste varv i den under just GTR serien.. På 1.19,7...
Race 1: 3 Porsche 993 JPS Bo Jonasson 1:19.710
http://www.racingsportscars.com/race/Mantorp_Park-2001-05-20-9395.html . . . .

Då skall alltså Levin ha knäckt honom oxå med 2,5 sekunder med sin 993GT2...? hmmm.... ;-)

/Pete

Magnus Bengtsson skrev:

Mantorp 1:11.69, F2 - Johnny Cecotto 1981 Då vet vi.

hehe det e snabbt och "bekräftat" :-D

Jag hade 2a i matte när jag gick ut gymnasiet och klockan är halv två på natten.

Men, man borde väl kunna räkna ut snitthastighet ganska lätt med varvtider och banans längd?
Mantorp är 3106 meter enligt Rejsas baninfo. Varvrekordet är 1:12 enligt samma info med en F2 bil.
Enligt Mantorps egen site är banrekordet 1.11,69 (Johnny Cecotto). Står inte vilken biltyp det gäller.

Ett varvrekord är ett varvrekord oavsett om det är touringbil eller formelbil.

För egen del tror jag att jag har varvrekord med gatreggad Opel Commodore på Kinnekulle, Sviestad och Anderstorp

Obizzz skrev:

Nu säger jag inte att Spaldingbilen gått så fort utan försökte mest rätta till referensramarna lite. Jag ställer mig också lite tveksam till tiden även om jag inte som du tycker den är helt orimlig.

Som sagt omöjligt kanske det inte är. men när bilen kvalat på tider på strax under 1.20 till 1.22 känner jag det som märkligt att den helt plötsligt utan dokumentation skall ha gått 1.16.1 på träning? :-)

Obizzz skrev:

Puppan skrev: Carrera Cup har kvalat på 1.16,8 som bäst.. Men det var förra året med mer och bättre däck än 2006 och med en grym test budget och fantastisk chaufför Kristoffersson som jag tror slår Tony på fingrarna alla dagar i veckan!! Samtidigt som Porscharna är fantastiskt snabba mot vad dom borde vara.. Jag tycker det är mer eller mindre orimligt! 1.17-tiderna jag tänkte på var 2008, säkert vid fler tillfällen än så.

Hittar inte tiderna nu men har för mig att det var höga 1.17 som bäst med gamla 997:orna?

Puppan skrev:

Obizzz skrev: Puppan skrev: Carrera Cup har kvalat på 1.16,8 som bäst.. Men det var förra året med mer och bättre däck än 2006 och med en grym test budget och fantastisk chaufför Kristoffersson som jag tror slår Tony på fingrarna alla dagar i veckan!! Samtidigt som Porscharna är fantastiskt snabba mot vad dom borde vara.. Jag tycker det är mer eller mindre orimligt! 1.17-tiderna jag tänkte på var 2008, säkert vid fler tillfällen än så. Hittar inte tiderna nu men har för mig att det var höga 1.17 som bäst med gamla 997:orna?

Ja, det stämmer. Jämfört mot mycket annat går de ju ruskigt fort runt Mantorp men det beror väl också på att de har rattats av ett gäng riktigt kompetenta förare.

Gotland 29-08-2010, SPVM Clubman/RS 01:22.039