Just nu finns det inga större planer på att göra något eller ja det är ju igentligen en ren och skär lögn för jag har haft shoppingkorgen på K-Tec full med både kompressorkit, Diff och diverse uppgraderingar och triggerfingret på checkout men tagit mitt förnuft till fånga och inte shoppat något.

Planen är att få min Evo3a körbar och ute ur garaget innan det händer något med Vinterskottet :-)
Men för tillfället så är enda planen att byta avgasrör som gick sönder 5min efter jag hämtat bilen, plocka ner topplagringen till framdämparna och kolla om de går lite trögt för jag har lite klonkande från fjädern vid större utslag plus att bilen drar lite snett när det klonkat till, gör man sen ett större utslag åt andra hållet är det precis som det rättar till sig och så går den rakt. Sista som ska fixas innan vintern är vänster framlampa som glappar lite så ibland slocknar den vid lite ojämn väg.

Kommer snart en lite mer detaljerad presentation om mig.

/Johan Forsberg

Ja då gör vi första posten på att göra listan, har beställt nytt catback system från K-teck.

Det blev ett rostfritt 2.5" sport stealth system, förhoppningsvis väsnas det inte allt för mycket och så tycker jag om att det inte syns :-)

Har även lite lätt sprutat 5-56 i topplagringarna för att se om det blev bättre och det blev det. Då ska jag bara finna lite tid att plocka ner den för rengöring och smörja upp dem. Airbaglampan har börjat lysa så det blir till att dyka ner under sätet för att rengöra kontakterna från oxid. Framlampan som glappar har jag inte kollat på än, får bli samtidigt som när jag river topplaceringen.

Over and out för idag.

Sådär när man kom hem från Malta så stod där ett paket från K-tec racing, mitt avgassystem med fästen och en gaswire. Nu ska bilen äntligen bli tyst, blir till att dra ett par timmar i garaget på måndag kväll och fixa till allt smått samtidigt, ska bli skönt att få bilen lite tystare nu bullrar den som en topfuel.

Grymt nöjd med det nya systemet, blev en skön ton över hela registret, nackdelen är att nu hör man allt annat. Nu får man gå på skrammel och gnisseljakt istället, hör nu att där är en lös skyddsplåt någonstanns under bilen, gissar på att det är någon av värmesköldarna som jag tyvärr inte kontrollerade så noga när jag bytte systemet.

Tyvärr hittade jag lite andra småsaker, skyddspatron under bilen är dålig och så har bilen antagligen varit i diket eller något efter som jag fann sprucken plast och tilltygade fästen. Funderar på att köpa lite ny plast under bilen och innerskärgården höger fram som är ordentligt sprucken och så saknas den en ganska stor bit.

Någon som har någon ide om var man bäst köper sådana detaljer eller är det Renault original som gäller?

Denna gången lade jag ingen energi på topplagringen men kollade lite snabbt på glappet i framlampan och hittade inget, tog mig även en titt under förarstolen efter kontakten som brukar få airbaglampan att tändas men hittade bara en kontakt som gick upp till stolen, är det den kontakten som brukar glappa så airbaglampan tänds?

/Johan

johan_f skrev:

Grymt nöjd med det nya systemet, blev en skön ton över hela registret, nackdelen är att nu hör man allt annat. Nu får man gå på skrammel och gnisseljakt istället, hör nu att där är en lös skyddsplåt någonstanns under bilen, gissar på att det är någon av värmesköldarna som jag tyvärr inte kontrollerade så noga när jag bytte systemet. Tyvärr hittade jag lite andra småsaker, skyddspatron under bilen är dålig och så har bilen antagligen varit i diket eller något efter som jag fann sprucken plast och tilltygade fästen. Funderar på att köpa lite ny plast under bilen och innerskärgården höger fram som är ordentligt sprucken och så saknas den en ganska stor bit. Någon som har någon ide om var man bäst köper sådana detaljer eller är det Renault original som gäller? Denna gången lade jag ingen energi på topplagringen men kollade lite snabbt på glappet i framlampan och hittade inget, tog mig även en titt under förarstolen efter kontakten som brukar få airbaglampan att tändas men hittade bara en kontakt som gick upp till stolen, är det den kontakten som brukar glappa så airbaglampan tänds? /Johan

är väl bältesfästets kontakt som glappar har jag för mig, skroten kan man väl hitta plast på ??

johan_f skrev:

Grymt nöjd med det nya systemet, blev en skön ton över hela registret, nackdelen är att nu hör man allt annat. Nu får man gå på skrammel och gnisseljakt istället, hör nu att där är en lös skyddsplåt någonstanns under bilen, gissar på att det är någon av värmesköldarna som jag tyvärr inte kontrollerade så noga när jag bytte systemet. Tyvärr hittade jag lite andra småsaker, skyddspatron under bilen är dålig och så har bilen antagligen varit i diket eller något efter som jag fann sprucken plast och tilltygade fästen. Funderar på att köpa lite ny plast under bilen och innerskärgården höger fram som är ordentligt sprucken och så saknas den en ganska stor bit. Någon som har någon ide om var man bäst köper sådana detaljer eller är det Renault original som gäller? Denna gången lade jag ingen energi på topplagringen men kollade lite snabbt på glappet i framlampan och hittade inget, tog mig även en titt under förarstolen efter kontakten som brukar få airbaglampan att tändas men hittade bara en kontakt som gick upp till stolen, är det den kontakten som brukar glappa så airbaglampan tänds? /Johan

Jag har handlat här ett par gånger, renault-skrot som har det mesta till Clio Sport
http://renparts.co.uk/

Fredrik renparts hemsida verkar inte finnas längre.

Måste bara säga, skojigaste bilen jag kört på länge. Det är nästan så man längtar efter att sätta sig bakom ratten och smiska den. Om jag inte är av med kortet innan jul är det fan ett under, var gång jag hamnar bakom ratten så blir det räserkörning. :-) börjar längta till våren nu så jag får smiska den på bana :-)

johan_f skrev:

Måste bara säga, skojigaste bilen jag kört på länge. Det är nästan så man längtar efter att sätta sig bakom ratten och smiska den. Om jag inte är av med kortet innan jul är det fan ett under, var gång jag hamnar bakom ratten så blir det räserkörning. :-)

Visst är den skoj. Helt otroligt skoj faktiskt.
Extra roligt att du är så entusiastisk över bilen.

Kör hårt.

Jaha då har man fått lite gjort, kontakten till lampan har det varit överslag i så den har smält lite och gjort att stiftet glappar lite. Var en vända på returbilen och jagade kontakter med hittade inget, bände lite i stiften så nu funkar det tillsvidare. Sen till det lite pinsamma med airbag lampan som jag har läst allt om, löddat sladdarna under förarstolen och kollat motståndet under ratten o.s.v. Hade jag bara kopplat på hjärnan lite och tänkt hade jag kanske kunnat lista ut att där sitter samma kontakt under passagerarstolen :-) så fram med löddkolven så var felet löst :-)

Gott nytt år

Over and out /Johan

PS nu när jag läste igenom mina gamla poster ser jag att jag har fått stoooor hjälp av min iPad att stava, Jaja ni får ha lite överseende :-) ds.

Ja då börjar det gå mot varmare tider, har varit snöfritt ett tag nu och längtan efter sommardäck blir bara större och större :-)

Denna veckan började inte så bra, motorlampan började lysa :-(
Efter lite felkodsläsning visade det sig att främre lambdan hade lagt av, en snabb koll på Renault så kostade orginal lambda 1800kr, efter lite googling så beställde jag en Bosch lambda och förhoppningsvis så anländer den snart :-)

Jaha tråkigheterna tar inte slut, fick hem lambdan och i samma vända la startmotorn av så nu blir det till att beställa en ny startmotor tips för att på bästa sätt byta startmotor mottages

Jahapp då blev man med en Clio till, hittade en 1.4 8v som en dam skulle skrota för den inte gick igenom besiktningen, köpte den osedd utan att veta felet... Hon sa att den inte gick igenom pga någon lampa som lyste.... 2000kr löddade airbag kablarna under sätet, polerade lamporna som var dimmiga och nu ska jag byta en spindelled :-) då har man en ny brukas så jag kan börja modifiera Rs:n :-)

johan_f skrev:

Jahapp då blev man med en Clio till, hittade en 1.4 8v som en dam skulle skrota för den inte gick igenom besiktningen, köpte den osedd utan att veta felet... Hon sa att den inte gick igenom pga någon lampa som lyste.... 2000kr löddade airbag kablarna under sätet, polerade lamporna som var dimmiga och nu ska jag byta en spindelled :-) då har man en ny brukas så jag kan börja modifiera Rs:n :-)

Härligt!

Tänk på att inte modifiera för mkt så du står med en bil i kartonger den 24:e Maj när iaf jag skall befinna mig på Gotland Ring med Club Renault Sverige =) Kika in på Klubbens Facebook-grupp för mer info

byta startmotorn e inga problem tre bultar uppifrån rek spärrblock 13mm underlättar den nedersta bort med kablarna sen e de "bara" att tråkla den mot hf hjul å sen vrida ner den rund drivaxeln

Linus Ekblom skrev:

Härligt! Tänk på att inte modifiera för mkt så du står med en bil i kartonger den 24:e Maj när iaf jag skall befinna mig på Gotland Ring med Club Renault Sverige =) Kika in på Klubbens Facebook-grupp för mer info

Linus det ska inte göras något med bilen innan evon är ur garaget, ok kanske lite småmods som inte gör bilen obrukbar under längre tid. Håller mest på att samla på mig lite saker så man kan modifiera delar och sen byta det rakt över :-) jaja det lät bra när jag tänkte det men verkligheten är ju en annan sak :-)

rscliosport skrev:

byta startmotorn e inga problem tre bultar uppifrån rek spärrblock 13mm underlättar den nedersta bort med kablarna sen e de "bara" att tråkla den mot hf hjul å sen vrida ner den rund drivaxeln

Ja precis så enkelt :-) har inte riktigt förstått hur jag ska får ner händerna så jag tråkla ut den
Men om du får för dig att svänga runt malmö är du välkommen att visa

Funderar på att plocka av hela insuget och matchporta det samtidigt :-)

Men först så ska brukis Clion fixas och besiktigas innan sporten får lite kärlek :-)

Kul att du gått från 0 till 2 Clio på mindre än ett halvår. Snacka om att bli "hookt".
Det är för övrigt Emil och hans fantastiska händer som fixat kamremmen på bilen.

Daniel Engström skrev:

Kul att du gått från 0 till 2 Clio på mindre än ett halvår. Snacka om att bli "hookt". Det är för övrigt Emil och hans fantastiska händer som fixat kamremmen på bilen.

:-) Lika bra att göra det ordentligt från början, så fort Evon är klar blir det till att börja med Evon, har redan skaffat en extralåda och motor att göra iordning så jag bara kan byta till den nya motorn och lådan. Fördelen är ju att bilen kommer vara körbar under sommaren och sen till vintern så byter jag. Blir lite tweakande av väghållningen och bromsarna till en början. Har bokat in första bankörningen i april :-)

Ja synd att de där magiska händerna bor så långt bort från Malmö :-( hade behövt lite hjälp med bytet av startmotorn.

johan_f skrev:

Daniel Engström skrev: Kul att du gått från 0 till 2 Clio på mindre än ett halvår. Snacka om att bli "hookt". Det är för övrigt Emil och hans fantastiska händer som fixat kamremmen på bilen. :-) Lika bra att göra det ordentligt från början, så fort Evon är klar blir det till att börja med Evon, har redan skaffat en extralåda och motor att göra iordning så jag bara kan byta till den nya motorn och lådan. Fördelen är ju att bilen kommer vara körbar under sommaren och sen till vintern så byter jag. Blir lite tweakande av väghållningen och bromsarna till en början. Har bokat in första bankörningen i april :-) Ja synd att de där magiska händerna bor så långt bort från Malmö :-( hade behövt lite hjälp med bytet av startmotorn.

Och andra banträffen i maj? (om vi snackar clio)

Linus Ekblom skrev:

johan_f skrev: Daniel Engström skrev: Kul att du gått från 0 till 2 Clio på mindre än ett halvår. Snacka om att bli "hookt". Det är för övrigt Emil och hans fantastiska händer som fixat kamremmen på bilen. :-) Lika bra att göra det ordentligt från början, så fort Evon är klar blir det till att börja med Evon, har redan skaffat en extralåda och motor att göra iordning så jag bara kan byta till den nya motorn och lådan. Fördelen är ju att bilen kommer vara körbar under sommaren och sen till vintern så byter jag. Blir lite tweakande av väghållningen och bromsarna till en början. Har bokat in första bankörningen i april :-) Ja synd att de där magiska händerna bor så långt bort från Malmö :-( hade behövt lite hjälp med bytet av startmotorn. Och andra banträffen i maj? (om vi snackar clio)

Ja Gotland fast det är ju låååångt bort som faen och köra om det händer något

johan_f skrev:

Linus Ekblom skrev: johan_f skrev: Daniel Engström skrev: Kul att du gått från 0 till 2 Clio på mindre än ett halvår. Snacka om att bli "hookt". Det är för övrigt Emil och hans fantastiska händer som fixat kamremmen på bilen. :-) Lika bra att göra det ordentligt från början, så fort Evon är klar blir det till att börja med Evon, har redan skaffat en extralåda och motor att göra iordning så jag bara kan byta till den nya motorn och lådan. Fördelen är ju att bilen kommer vara körbar under sommaren och sen till vintern så byter jag. Blir lite tweakande av väghållningen och bromsarna till en början. Har bokat in första bankörningen i april :-) Ja synd att de där magiska händerna bor så långt bort från Malmö :-( hade behövt lite hjälp med bytet av startmotorn. Och andra banträffen i maj? (om vi snackar clio) Ja Gotland fast det är ju låååångt bort som faen och köra om det händer något

Sluta upp med att se problemen

Se fördelarna istället

Problem är till för att lösas!