Läste att de ändrat reglerna i UK på hur bred en bana är.

Citat:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112242 Regulation Q14.4.2: Drivers must use the track at all times and may not leave the track without a justifiable reason. Q14.4.2.a The white lines defining the track edges are considered to be part of the track. Q14.4.2.b A driver will be judged to have left the track if any wheel of the car either goes beyond the outer edge of any kerb or goes beyond the white line where there is no kerb.

Vad tycker folk rejsa.nu om hur brett man får köra?

Nillet skrev:

Läste att de ändrat reglerna i UK på hur bred en bana är. Citat: http://www.autosport.com/news/report.php/id/112242 Regulation Q14.4.2: Drivers must use the track at all times and may not leave the track without a justifiable reason. Q14.4.2.a The white lines defining the track edges are considered to be part of the track. Q14.4.2.b A driver will be judged to have left the track if any wheel of the car either goes beyond the outer edge of any kerb or goes beyond the white line where there is no kerb. Vad tycker folk rejsa.nu om hur brett man får köra?

Jag skulle ju påstå att minst ett hjul ska ha någon del av däcksmönstret som inte har passerat den vita linjens yttersida för att man ska klassas som utanför banan.

oj, vad dom ska få ha att göra domarna på avgöra vad som är nödvändigt utanför och inte utanför....

eller så får dom helt enkelt göra som palmermotorsport har i sina skolbilar.... gps som stänger av effekten i 2 sekunder om man genar utanför.... då är det självjusterande...... men nuvarande system tror jag kommer skapa massa tråkiga avgöranden av domarna som gör tävlingarna sämre.... iaf om man pratar F1 ..... småserier kommer ju aldrig ha möjlighet iaf att kontrollera det.....

Brants Hatch lär ju bli skoj...

Är det ok om hjulen är i luften?

Tala om att skapa problem

Michael Bäck skrev:

Tala om att skapa problem

Eller så ger man tävlingsledningen ett verktyg att undvika problem. När någon konsekvent är långt utanför, kanske även efter tillsägelser så finns det nu bättre möjligheter att låta denna ta en paus.

Racing i England är en hel rad snäpp tuffare än racing i Sverige det är utan att skämta på liv och död.

MaZ skrev:

Är det ok om hjulen är i luften?

PS:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=915&postdays=0&postorde . . . .
Snart hundra sidor tråd

Rolle Scirocco skrev:

Eller så ger man tävlingsledningen ett verktyg att undvika problem. När någon konsekvent är långt utanför, kanske även efter tillsägelser så finns det nu bättre möjligheter att låta denna ta en paus.

Jo, man vill väl styra upp den konstanta körning på "låggreppsunderlag".

Citat:

PENALTY SYSTEM: First offence: Reprieve Second: Black-and-white warning flag Third: Five-second penalty Fourth: Drive-through penalty Fifth: Black flag

Nillet skrev:

Jo, man vill väl styra upp den konstanta körning på "låggreppsunderlag". Citat: PENALTY SYSTEM: First offence: Reprieve Second: Black-and-white warning flag Third: Five-second penalty Fourth: Drive-through penalty Fifth: Black flag

Vettigt upplägg på straff IMHO Lite man kan "prova sig fram" var just den dagens domare sätter gränsen. Om man nu är sån

Brukar de inte annars vara att ena hjulparet måste vara på banan och även kerbs räknas som bana?
De blir lite mer rally då!

Nja, kerbs har så vitt jag vet aldrig räknats som del av banan.

Sen tror jag det är ganska få ställen det lönar sig att gena så mycket att man riskerar straff. De få ställen där det ändå gör det
brukar de lösa saken med att sätta upp någon form av hinder (däcktravar, plastpinnar, koner mm.)

Jag tycker det är bra att det finns i skrift, annars riskerar man en massa tolkningsfrågor. Det är upp till varje tävlingsledning att
använda sig av reglerna för att straffa eller strunta i det om man inte anser att det behövs.

Skip skrev:

Sen tror jag det är ganska få ställen det lönar sig att gena så mycket att man riskerar straff. De få ställen där det ändå gör det brukar de lösa saken med att sätta upp någon form av hinder (däcktravar, plastpinnar, koner mm.)

Titta på spårvalet utför backen på Brants Hatch, där är det ju runoff som används i ca två bilbredder.

Men det var ju förr, nu är det sandfålla istället (olika säkerhetstänk över tid)
http://www.youtube.com/watch?v=9RC-22YTUrM

Nu pratar vi inte "gening" om jag förstår dig rätt, utan "running wide".

Jag menade ju inte att det inte fanns några ställen, jag menade som jag skrev att det är ganska få ställen sett till hur
många banor och kurvor det finns i världen. Och att där är sandfålla nu beror kanske delvis på säkerhetstänk, men
det kan ju också vara ett sätt att ta bort möjligheten att köra där.

På samma bana (fast GP-slingan då) finns det ställen där det står pinnar på insidan av kurvor och rör man dem så är
inte de engelska domarna nådiga.

Personligen tror jag inte på avåkningszoner med asfalt, jag tycker att ett misstag ska straffa sig och extra-asfalt inbjuder
i min mening till ojust körning (förvisso även till rolig racing, så där är jag lite kluven )

Niklas Falk skrev:

Skip skrev: Sen tror jag det är ganska få ställen det lönar sig att gena så mycket att man riskerar straff. De få ställen där det ändå gör det brukar de lösa saken med att sätta upp någon form av hinder (däcktravar, plastpinnar, koner mm.) Titta på spårvalet utför backen på Brants Hatch, där är det ju runoff som används i ca två bilbredder. Men det var ju förr, nu är det sandfålla istället (olika säkerhetstänk över tid) http://www.youtube.com/watch?v=9RC-22YTUrM

Det här måste väl vara en regel som kommit till då fler och flre banor får asfalterade avåkningszoner ?

På dom Svenska banorna är det ju inget stort problem.

ButterflyRacing skrev:

På dom Svenska banorna är det ju inget stort problem.

Det håller jag med om, men problemet finns på ett fåtal ställen och då är det bra att man gör reglerna klara och tydliga.

Chefen skrev:

Brukar de inte annars vara att ena hjulparet måste vara på banan och även kerbs räknas som bana? De blir lite mer rally då!

Det händer att man släpper ut rallyförare på banor med.



Inte ok i England mao?