Håkan Johansson skrev:

Jo jag hade koll på det Patrik Men det behövs så mycket camber med en så mjuk sättning på chassiet då det blir en del roll som måste kompenseras.

Jo iofs. Tror ändå att det är en aning för mycket. Men det beror ju på vilka däck han kommer åka på också. Jag märkte en stor skillnad i hur mycket camber olika däckfabrikat krävde.

Får be om ursäkt men Patrik har rätt.

Glömde bort att längden på racen ökats i BMW Cup och sedan spelar kurvhastigheten stor roll på vad för camber som krävs.

När jag åkte R-däck, fick till balansen i bilen och blev bättre som förare så man vågade åka på "fyrhjulskan"
i kurvorna så var min tidigare nämnda camber ett måste för att däcken skulle klara hela racet utan att bli för överhettade.

Lite puts ... - det sägs ju att det går fortare då . Rensat vinyl från tidigare ägare...



Grundat Framvagnsbalken efter svets, mm

Fick tag på E36an i 1:1 för Illustrator, så det blev till att leka lite med nya "looken".... Inte så lätt att hitta svarta e36 or som har "udda" stripning... Vi får väl se vad det lider nåt skit blir det väl...

Fick gjort lite olika dekaler som kommer att behövas... TOW, pilar, hbryt, mfl ...

Hoppas på liten Tysklandsleverans i veckan ;-)...

fick tag på bränslepumpar mm idag

Enkelt o funktionellt!

markisen skrev:

Var hittade du dessa.
Länk tack?!

Lillen skrev:

markisen skrev: Var hittade du dessa. Länk tack?!

Bmw original-byter bussnungen mot ledlagret som sitter jämte

M12, va?

Vad har de för artikelnummer?

And ersJepp sson skrev:

M12, va? Vad har de för artikelnummer?

+1

Lillen skrev:

And ersJepp sson skrev: M12, va? Vad har de för artikelnummer? +1

Väldigt trevlig uppgradering på alla E36/46 mfl. Kanon BMW org kvalite!

Patrik Skoog skrev:

Lillen skrev: And ersJepp sson skrev: M12, va? Vad har de för artikelnummer? +1 Väldigt trevlig uppgradering på alla E36/46 mfl. Kanon BMW org kvalite!

Tackar.
De såg mycket passande och smidiga ut.

Är det inte så, osäker, men att den yttre övre är ledlagertyp, o den undre gummibuss från fabrik?
Samt båda inre i gummi. Kan ha fel här, bara tagit ur minnet, som på äldre dar blir sämre o sämre....

Såg MECA hade både övre o undre yttre i ledlagerversion!

Inte för det gör så mycket på bilens varvtid eller så, men helt klart värt om man ändå ska byta.


Främre på längsgående, där borde man väl helst oxå ha ett ledlager då den rör sig i 2 ledder, samt flex här ändrar ju hjulvinklarna.

E21 Racing skrev:

Är det inte så, osäker, men att den yttre övre är ledlagertyp, o den undre gummibuss från fabrik? Samt båda inre i gummi. Kan ha fel här, bara tagit ur minnet, som på äldre dar blir sämre o sämre.... Såg MECA hade både övre o undre yttre i ledlagerversion! Inte för det gör så mycket på bilens varvtid eller så, men helt klart värt om man ändå ska byta. Främre på längsgående, där borde man väl helst oxå ha ett ledlager då den rör sig i 2 ledder, samt flex här ändrar ju hjulvinklarna.

Jo övre har alla E36/46 men undre endast "M". Samma reservdelsnummer på båda positionerna och passar alla E36/46 och även Z4.
Klart man vill ha ledlager överallt om det går, men det funkar också med delrin eller till och med original. Kör man inte ledlager skall man vara noga med att spänna alla förband i "rideheight" så gummit rör sig så lite så möjligt max-min. En del gör misstaget att spänna allt då bilen är upphissad. Då blir det tokigt.

Patrik Skoog skrev:

E21 Racing skrev: Är det inte så, osäker, men att den yttre övre är ledlagertyp, o den undre gummibuss från fabrik? Samt båda inre i gummi. Kan ha fel här, bara tagit ur minnet, som på äldre dar blir sämre o sämre.... Såg MECA hade både övre o undre yttre i ledlagerversion! Inte för det gör så mycket på bilens varvtid eller så, men helt klart värt om man ändå ska byta. Främre på längsgående, där borde man väl helst oxå ha ett ledlager då den rör sig i 2 ledder, samt flex här ändrar ju hjulvinklarna. Jo övre har alla E36/46 men undre endast "M". Samma reservdelsnummer på båda positionerna och passar alla E36/46 och även Z4. Klart man vill ha ledlager överallt om det går, men det funkar också med delrin eller till och med original. Kör man inte ledlager skall man vara noga med att spänna alla förband i "rideheight" så gummit rör sig så lite så möjligt max-min. En del gör misstaget att spänna allt då bilen är upphissad. Då blir det tokigt.

Aha, M-modellen har!
Precis, håller med till fullo. Ledlager är inte viktigt egentligen, huvudsaken det är friska delar o rätt förspänt.
Att spänna åt i Ride-Height är rätt viktigt med gummi, även på standard/gatbilar.

då har det ramlat in hjullager, främre bärarmar, styrstag, e46 330 skivor mm från tyskland i dagarna..

Var lite produktiv - frambalken på plats, bytt styrleder och monterat styrväxel...

Har tänkt om gällande soppadistribution... bli originaltank, VAC dubbla pumpar kombo som JMagnusB lurade på mig... sparar 044 orna till coupén istället--- Då ska det bli redigt med catchtank och lull!

Beställde spakställ - svänghjul och kopplingskit - swosch vad det går pengar

Micke tryckte i bussningar i bakvagnsbryggan och bakre bärarmar - så det är snart klart för montage...

Söker ett beg krängarkit! budget är 25,5 M3 alt 28 H&R el dyl - KOM OCH SÄLJ!!

markisen skrev:

Beställde spakställ

vad blev det för något?

Patrik Skoog skrev:

markisen skrev: Beställde spakställ vad blev det för något?

Samsonas

markisen skrev:

då har det ramlat in hjullager, främre bärarmar, styrstag, e46 330 skivor mm från tyskland i dagarna.. Var lite produktiv - frambalken på plats, bytt styrleder och monterat styrväxel... Har tänkt om gällande soppadistribution... bli originaltank, VAC dubbla pumpar kombo som JMagnusB lurade på mig... sparar 044 orna till coupén istället--- Då ska det bli redigt med catchtank och lull! Beställde spakställ - svänghjul och kopplingskit - swosch vad det går pengar Micke tryckte i bussningar i bakvagnsbryggan och bakre bärarmar - så det är snart klart för montage... Söker ett beg krängarkit! budget är 25,5 M3 alt 28 H&R el dyl - KOM OCH SÄLJ!!

Ipressade hjullager är gårdagens bedrift, samt lokaliserade en ställbar brotch för bakre lagringen bärarm fram... Nu blir det till att jobba som en slav en veckas tid, ty Micke är på Svenska Rallyt m DMACK och kränger... SEN ska det monteras framvagn och dras el

markisen skrev:

markisen skrev: då har det ramlat in hjullager, främre bärarmar, styrstag, e46 330 skivor mm från tyskland i dagarna.. Var lite produktiv - frambalken på plats, bytt styrleder och monterat styrväxel... Har tänkt om gällande soppadistribution... bli originaltank, VAC dubbla pumpar kombo som JMagnusB lurade på mig... sparar 044 orna till coupén istället--- Då ska det bli redigt med catchtank och lull! Beställde spakställ - svänghjul och kopplingskit - swosch vad det går pengar Micke tryckte i bussningar i bakvagnsbryggan och bakre bärarmar - så det är snart klart för montage... Söker ett beg krängarkit! budget är 25,5 M3 alt 28 H&R el dyl - KOM OCH SÄLJ!! Ipressade hjullager är gårdagens bedrift, samt lokaliserade en ställbar brotch för bakre lagringen bärarm fram... Nu blir det till att jobba som en slav en veckas tid, ty Micke är på Svenska Rallyt m DMACK och kränger... SEN ska det monteras framvagn och dras el

Blev det sent eller didigt idag

Michael Bäck skrev:

markisen skrev: markisen skrev: då har det ramlat in hjullager, främre bärarmar, styrstag, e46 330 skivor mm från tyskland i dagarna.. Var lite produktiv - frambalken på plats, bytt styrleder och monterat styrväxel... Har tänkt om gällande soppadistribution... bli originaltank, VAC dubbla pumpar kombo som JMagnusB lurade på mig... sparar 044 orna till coupén istället--- Då ska det bli redigt med catchtank och lull! Beställde spakställ - svänghjul och kopplingskit - swosch vad det går pengar Micke tryckte i bussningar i bakvagnsbryggan och bakre bärarmar - så det är snart klart för montage... Söker ett beg krängarkit! budget är 25,5 M3 alt 28 H&R el dyl - KOM OCH SÄLJ!! Ipressade hjullager är gårdagens bedrift, samt lokaliserade en ställbar brotch för bakre lagringen bärarm fram... Nu blir det till att jobba som en slav en veckas tid, ty Micke är på Svenska Rallyt m DMACK och kränger... SEN ska det monteras framvagn och dras el Blev det sent eller didigt idag

Tidigt - som alltid när tanten börjar 06.00

Då var det brotchat och klart! framvagnen klar för montering!

Efter en gigantisk beslutsångest är beslutet nu taget... tog bara 3 månader

Beställde ställbara coilovers igår! Ett problem mindre inkl topplagringar osv...

Det blev GAZ Gold special ;-) Fantastiskt bemötande - både per mail och per telefon.

Och pengamässigt billigare än KINA med bra rabatt - Det blir till att se vad dom kan åstadkomma ;-)

Efter att ha försökt få kontakt med Samuel på Millway under 3 månaders tid, tröttnade jag! 5 samtal och lovad att bli uppringd varje gång... Så får inte jag några kunder i alla fall.... sen få han vara hur j-vla duktig som helst.... -dåligt!


- Tillägg 20140207 - Marcus på Millway mailade mig idag och beklagade det hela, OCH kompenserade mig för magsyran som rann till . Vill poängtera att dom BRYR sig om kritik, och att jag kommer att nyttja deras tjänster framöver - ( den som väntar på något gott.... ) - all väntan till trots

OBS - Jag är inte ute efter att hänga ut någon eller något i denna tråd! En naturlig reaktion !


Så jag tog en annan väg!

Fick även en bra kontakt med Demon Tweeks - så där rann en slant iväg...

Summerar: H&R krängare, lite burstoppning, tankbaffles, ett nytt bälte, backspegel, tempmätare däck, handskar, lite bromskylningsdelar mm... mm... mm...


Det kostar att bygga ny bil, är konstaterat sedan länge, men definitivt bekräftat denna veckan...

Men det lär väl vara värt det om man kommer till start i maj

Dagen går åt Ullareds hållet... Tanten till varuhuset - jag till Peggen, dregla över hans e30 DTM, och hämta lite grejor från e30n han köpte .... osså får det väl bli en BK....