Sida 500


Nä helt skrot är den inte, däremot mår 3:ans drev inte så bra..

2023-02-19

Skulle ha köpt en dyrare olja

Inte säkert det hade hjälpt med den effekten.. Tandroten lär må sådär med 3x vrid mot dimensioneringen 😁

Inte helt ovanligt att just trean går i dessa, har renoverat upp ett par stycken med samma fenomen, plocka utgående axel med 3an och 4an från en femväxlad låda som har lite annan utväxling så brukar dessa hålla bättre.

En annan olja skulle ju inte kunna rädda detta, däremot kan olika oljor ge lättare eller trögare växlingar samt ta hand om tempen på olika sätt.

Denna Redline oljan vet jag flera kör med utan problem.


Efter att jag sätt vad som hänt så fick allt stå i en månad medan jag pratade vidare med växellåds företag och hörde om det bara gick att byta ut några drev mot något starkare?

2023-02-19

Jag skämtafe om oljan 😊

Jag gissade det även fast ditt inlägg saknade smileys..


Tvättat:

2023-03-04

RallyQuattro skrev:

Jag gissade det även fast ditt inlägg saknade smileys.. Tvättat: 2023-03-04

Drevbiten längst till vänster på bilden har fått rätt ordentligt med spö en längre tid. Har bara sett liknande på 1ans drev i dessa lådor innan, aldrig på trean.

Tänker på skrovliga ytan eller något annat du ser?

Rödmarkerat på bilden här är inte normalt.
[/img]

Jag studerade tyvärr inte drevet och lådan är ihopsatt och lagd på hyllan så kan inte ta nya bilder nu..


Men jag hade en till likadan låda på lager så i mars 2023 bestämdes för att fixa i ordning den.

Så den fick en tvätt och det borrades och gängades för temperatur givaren.

2023-03-04

2023-03-25

Quaife diffen skulle ju flyttas över men först ville jag komma åt att göra den ren inuti.


20230318



Men några av dessa insex bultar som håller gaveln drogs insex hålet sönder på när jag körde med mutterdragaren




Och att hitta någon som sålde några sådana (M12x20 med låg bred insex skalle) lyckades jag inte hitta, så efter en del mejlade med Quaife och DLI så fick det bli DLI som beställde nya från Quaife för 90kr styck ! + frakt.

Så efter några veckor hade jag fått nya:
20230408


Som tur var beställde jag alla nya även om bara några behövde bytas, men dom nya var ju 10.9 istället för 8.8 så dom kanske håller bättre nästa gång jag vill skruva loss dom.

https://www.verktygonline.se/verktyg-pa-natet/fastelement/skruv-och-bu . . . .

15.33kr st!

Förtydligande jag hittade insex bultar men dom hade för smal skalle..
Står tyvärr inget mått på den du hittade på verktygonline.se

Nu minns jag inte vilka mått jag behövde men ska ha dom gamla kvar någonstans, så ska se om jag kommer ihåg att mäta om jag hittar dom nästa gång jag är i garaget..

Ska då även leta fram delarna från trasiga drevet och se igen på ytan bredvid bråttet.

Det brukar vara standard storlekar på skallar etc etc, om det inte är specialbeställt.

Inte varit i garaget än för att mäta och kolla.

Denna gång fick det bli Motul olja i växellådan

2023-04-08




Passade på att byta oljefilter på motorn:


Lådan monterad på motorn, sen ska turbos och resten monteras.....

Sen behövde hela motor paketet lyftas för att monteras på framvagns bryggan och där har jag en balk för att hålla den i våg sidledes sedan får man spänna upp lådan för att få allt i våg,
lite dumt med motorlyftensben som går som ett V så pallen inte går att få in så långt som jag vill..

2023-04-12

Lars Ludde Davidsson KAN fixa
FLD håller till i Enköping
0702263642
Svår o nå bara

Kalkyl skrev:

Lars Ludde Davidsson KAN fixa FLD håller till i Enköping 0702263642 Svår o nå bara

Tar väl en jääkla tid å få nåt därifrån också

Han är säkert jätte bra på att göra drevsatser till rally bilar som Volvo, Ford, Renault, Golf och Opel.
https://www.firmalarsdavidsson.se/
Men där pratar vi om bilar med några hundra hästkrafter..

Han lär ju knappast utvecklat något eget super material som han gör drev utav så tror knappast hans lådor är starkare än alla andra dogbox lådor som går att köpa.

Sen är frågan har hans ens gjort drev till en Audi 01E låda och eller ens byggt för bilar med 1000hk/1200Nm ?

Tror ju inte heller han ger någon garanti och det är ju problemet som jag ser med alla jag pratat med, alltså att betala 100k och går den sönder så är det ändå runt hörnet garanti..
Bäst är nog via Bulgariska Drag Power som jag visat massa drev bilder ifrån för han är mån om ryktet samt säger att går det sönder så fixar han det och ser om det går att förstärka ännu mera, men även hans lådor har andra kört sönder.


Nu vet jag ej om det går utan att bygga om även växellådshuset men kanske man kunde få dit tjockare drev om man bara byggde för 4-5 växlar istället för 6, men tycker att då borde någon redan gjort detta..
Alltså det finns 4-växlade dragrace drevsatser men dom går att komplettera så man får 6 växlar vilket betyder att det är ju inte bredare drev i dessa 4 växlade mot 6-växlade 01E låda..

När man kommer upp på den här effekten i dessa lådor så måste man börja fundera på att lådhusen kanske inte klarar hur mycket som helst och faktiskt flexar en del, vilket kan betyda att axlarna då trycks närmare eller längre ifrån varandra.
Vet dom som kör med mer effekt och behandlar sina lådor mer våldsamt än du gör Martin, med liknande vikt att släpa framåt där lådorna fortfarande håller ihop, men att dom skulle vara designade för den här effekten från fabrik? Njaeae