Jag har hört att alucars kan bygga burar, http://alucars.dinstudio.se/


Företagsnamn
Alucars
Adress
Postadress
Mejerivägen 5
61012 HÄLLESTAD
Telefonnummer
0122-502 00
Mobilnummer
070-315 02 00


Företagspresentation

Renovering av sportbilar. Tillverkning av bränsletankar. Specialitet: Aluminium.

Tack för tipsen

Ringde KBT först men han var i Amsterdam nu och bad mig återkomma nästa vecka.

Ringde sedan alucars, men han kände sig osäker på att göra detta då han tycke min bil var för ny? kul när någon tycker min 20år gamla bil är för ny..
och han rekommenderade mig att jag skulle ringa KBT...

Så får höra med KBT nästa vecka, ska prata lite med Raidopower också.

Fick hem ett Hybrid nackskydd jag beställt och till detta behövs ju 4-6 punkts bälte..
Och för det krävs ju båge att fästa bältet i så måste försöka lösa det till sommaren.


Uppladdad med Rejsas Android-app.

Har dock inte köpt någon ny hjälm ännu, vet inte riktigt vilken jag vill ha..
Har ju kört öppen hjälm tidigare.

Tänkte mig någon hjälm runt 5k kanske upp till 7k.

Har även funderat på var dom andra bältesinfästningarna kan sitta.

Original sitter ju bältet i stolsskenan..

Funderar dock på att ta bort denna skjut skena för att spara lite vikt mot vad bågen kommer väga..





Men borde ju då funka att göra fästen i racestols sido fästena eller under där dom skruvas i bilen.
Nu är stolen framskjuten på bilden.

För mot kardan tunneln finns ju inget stabilt att fästa sido bältet i.

Denna bit sitter original i många Porsche modeller med skalstolar.
Fäst med skruven till sidofästena och bälteslås/ögla skruvas i.
http://www.ebay.com/itm/Porsche-Club-Sport-RS-Speedster-Bucket-Seat-Be . . . .

Har Porsche monterat den på fabrik så är den tänkt att hålla.
Jag köpte hos Porsche för lite över 200 för några år sen.

Intressant

Är dom dubbla hålen bara för att passa bägge sidor eller ska den sitta fast med dubbla skruv?

Är det M6?

Sitter sådana i mina två sista GT3:or, är ganska säker på att de sitter med dubbla M8.

Bältesbulten är som vanligt 7/16" UNF.

Wärhner skrev:

Sitter sådana i mina två sista GT3:or, är ganska säker på att de sitter med dubbla M8. Bältesbulten är som vanligt 7/16" UNF.

Ja det ser ut som M8, jag hade aldrig vågat låta bältesinfästningen sitta med bara en skruv, finns två hål så använder man båda, ännu bättre om det skulle vara möjligt - Svetsa!

Wärhner skrev:

Sitter sådana i mina två sista GT3:or, är ganska säker på att de sitter med dubbla M8. Bältesbulten är som vanligt 7/16" UNF.

Stämmer.
Porscharna har dubbla bult där original. På Porsche (iaf min 944) passar denna bara på insidan i de hålen. Mot tröskeln är det annat avstånd mellan de två bultarna.

Förut körde jag med ögla i denna så jag kunde ha både bälteslås och en punkt till 6-punkten.

Men vart sitter dessa?

En race stol sitter ju bara med 4 bult långt ifrån varandra och skenorna brukar ju också bara ha 4st.

Har Porsche dubbla bultar i bakre fästena? Så totalt 6st?

Är det på stolen eller ner i golvet

RallyQuattro skrev:

Men vart sitter dessa? En race stol sitter ju bara med 4 bult långt ifrån varandra och skenorna brukar ju också bara ha 4st. Har Porsche dubbla bultar i bakre fästena? Så totalt 6st?

Du får nog borra nytt hål i golvet genom förstärkningsplåt på undersidan skulle jag tro.

Jag har fått tag på öglor och karbinhakar från simpsons som är gjorda för just golvmontering, enkelt för att kunna lossa bältena med men låta fästen sitta kvar utan att använda verktyg.

Tänk på att smacka på något lämpligt om du går runt och borrar runt i aluminiumet. Dumt att låta korrosionen härja fritt

Problemet är ju hur man ska kunna fästa ögla tex. igenom golvet när man måste utgå från denna vinkel på sido bältena.





Hamnar ju på balken och där går det nog på vänster sida att fästa i balken om det skulle funka eller på org position på b-stolpen, men höger på bild är ju trångt där sitter det ju nu i stolsfästet.
Vet inte om kardan tunneln är tillräckligt stark just där.



Under stolen på balken finns det färdiga gängor i stål som jag funderat på till mitten bältena men den hamnar ju lite långt bak..




På bilden så är stolen bak skjuten till rätt position.

Även i framkant på balken finns det bult hål, så funderingar har jag haft om man skulle ha dessa som fäste för någon arm att sätta öglor i.

Dummt är att balken är så långt bak, för det blir ju extrem vinkel bakåt för mitten bälten.





Och enligt denna så ska det ju vara max 20grader.





Sen vid 6punkts så ska dom även sitta lite isär.




Så bulta direkt i balken går ju inte utan måste få fram ett fäste under stolen, men där består golvet bara av tunn aluminium.

Så om man kan bygga någon arm från balken eller nått?

Vill helst inte ha bultar och plattor under bilen..

Du kan ju göra som på GT3orna. Dom har ett stag under stolen som bältena sitter runt och sen kan följa med när stolen ställs in.

Intressant, och där ser man att deras fäste sitter med dubbla M8 både fram och bak!?
+1 extra så totalt 9 skruvar??
Men det är väll bara 4st m8 sen i stolen?

Får nog besöka en vän och mäta lite på hans GT3RS eller GT2RS , nästan så man tycker han kan låna ut en stol komplett med fästen och bälten

Fast jag har ju faktiskt oanvända 3" 6-punkts bälten liggande, så jag tog och letade fram dom nu.

Köptes redan 2002
Så FIA märkningen gick ut 2007
Tur dock att jag inte bygger FIA godkänd bil





Verkar gå att montera både med hakar på öglor eller bara bandet runt ett rör.




Så dessa är det ju dags för att börja användas nu.

Eller kanske ska spara dom i sina kartonger och hoppas det blir högt antik värde på dom någon dag

Audi har ju också ett löst fäste som Porsche som sitter fast på stolsjusteringen för bältena så denna kan man ju skruva öglor i och gängan är 7/16"-20UNF




Den sitter dock med M8 och sedan en nit..



Så det gick inte att bara skruva loss den

Grejen är den att jag skulle vilja skippa stolsjusteringen, men då försvinner ju dessa bältes fästen..

För skenorna väger ju över 4kg per stol

Och speciellt passagerarstolen behöver man ju inte ha justering på..

Jag kastade de där så slipper man låna ut bilen till frun