För att få en exakt hastighetsmätning, om vi ska vara noga, ska man mäta på endast en punkt per varv.
Men det kan ge dålig upplösning i krypfart, men ganska ointressant då ändå.

Exaktheten kommer av att man har exakt 360 grader mellan rise eller fall signal på givaren.
Om man då istället mäter på fler punkter utmed ett varv gäller det att det är perfekt bearbetat.
Min bromsbänk exempelvis är oerhört känslig på detta.
Jag ville ha högre upplösning än en signal per varv på rullen, testat flera magneter med cnc bearbetat, likförbenat blir det diffusa signaler.
Bäst resultat(perfekt) har jag fått med att driva ett triggerhjul med 4x hastigheten av rullen, och läsa på den, sen säger jag åt mjukvaran att det är 4 magneter per varv på rullen.
Då funkar det.

Kadett4wd skrev:

För att få en exakt hastighetsmätning, om vi ska vara noga, ska man mäta på endast en punkt per varv. Men det kan ge dålig upplösning i krypfart, men ganska ointressant då ändå.

Plockat från loggen i insprutningen och jämför man hastigheten mot GPS som är ansluten till insprutningen
så stämmer dom rätt så bra mot varandra....

Det Finns ju "reläer/förstärkare" du kan koppla in en av ABS givarna på. Som sedan förstärker upp signalen och skickar ut en finare 4kants kurva tex finns antagligen en sådan som tar låg nog effekt för att inte störa själva absen.

. Va det Erik som hittade lämplig till polon. Annars borde det rimligen finnas någon liknande i testuttag för diagnos på din ABS. Frågan är ju bara vart.


Hur fin signalen blir och hur nogran man behöver vara med vart man sätter givare osv. Har ju med vilken typ av givare man har, hur bra städfilter man har i mottagaren och hur bra städfunktion det finns i mjukvaran. För en hastighetsmätare är det tämligen låga krav skulle jag säga.

Någon som vet om det är samma pin layout på alla Bosch 5.3 ABS

Hittat dessa:
https://images.slideplayer.com/15/4769659/slides/slide_25.jpg

https://images.slideplayer.com/15/4769659/slides/slide_26.jpg


Behöver för Bosch 5.3 ABS nr 8E0614111M

En annan fråga..
Om man kör flera bränslepumpar men inte vill att dom går för fullt hela tiden, som på tomgång eller lugn körning... vilka är bästa alternativen?

Ett är ju att sätta på och av extra pump med relä, men känns som att det blir onödiga tryck pulser i systemet, sen lär man ju behöva backventiler ut på pumparna.

Andra alternativet är PWM styra dom, men verkar inte finns något billigt som klarar minst 50A ?


Men kanske får bli en PWM enhet ändå.





Eller hur gör ni eller hur skulle ni vilja göra?

RallyQuattro skrev:

Andra alternativet är PWM styra dom, men verkar inte finns något billigt som klarar minst 50A ?

Volvos fläktstyrning klara många A

Går den att öppna och ansluta egna kablar eller måste man skarva befintliga ?

Behöver den kyl fläkt om den inte sitter i luft draget från en fläkt?

Säljs ny styrning löst till bra pris?

Nästan gratis på skroten sägs det....
I övrigt vet jag inte nått om den förutom att den är avsäkrad
60A

Okej. Hoppades på tips på något som någon annan kör med och vet hur det fungerar.
Orkar inte vara försökskanin även på detta.

Så gärna fler tips på något ni själva testat.

För att kunna pwm styra tex soppapump/pumpar behövs ett halvledar/solid state relä eftersom ett vanligt relä inte klarar av att stängas av och på så ofta som de görs vid pwm styrning. Med ett solid state relä så behöver du inte köpa maxxecus pwm kit utan räcker med en utgång som har pwm funktion. Finns olika storlekar på solid state reläna, hittat upp till 100A men kan inte säga vilket märke som är bra eller dåligt då jag inte testat själv. Har forskat lite i pwm styra just soppa pumpar eftersom man oftast har minst 2st när man börjar komma upp i effekt och inte vill att pumparna ska gå för fullt och värma upp bränslet i onödan när man kör lugnt. Fick tips om just solid stat relä då men inte blivit av än.

Här är en länk på ett exempel:

https://www.ebay.com/p/SSR-25a-Solid-State-Relay-3-32v-DC-24-380v-AC-C . . . .

http://forums.linkecu.com/topic/5446-wiring-soild-state-relays/

Intressant, synd att tråden dog ut innan dom var klara med hur det kopplas och om det fungerar bra.

Men läser jag på den du länkade till på ebay så står det 30A med kylfläns, över det krävdes stark fläkt, så verkar bli väldigt varm.

Någon som testat solid state relä och vet om det fungerar och hur det ska kopplas?

RallyQuattro skrev:

Intressant, synd att tråden dog ut innan dom var klara med hur det kopplas och om det fungerar bra. Men läser jag på den du länkade till på ebay så står det 30A med kylfläns, över det krävdes stark fläkt, så verkar bli väldigt varm. Någon som testat solid state relä och vet om det fungerar och hur det ska kopplas?

Enligt Ducie54 kopplade han som andra bilden och de fungera tolkar jag de här som: The solid state relays work fine when wired up using the last wiring pic. I didn't end up using the voltage divider as I run out of voltage inputs. Worked fine when I connected it to the battery. When I'm on days off again I'll test it using PWM and post a log file.

De va bara ett exempel på ett relä kollade inte så noga utan bara länkade ett. Här är de relät han kör med https://www.jaycar.com.au/solid-state-relay-4-32vdc-input-30vdc-100a-s . . . .

Jaa varma blir dom men vet inte om alla blir så varma så man behöver en fläkt eller om de räcker med kylfläns.

https://www.jaycar.com.au/heatsink-to-suit-sy4084-sy4086/p/SY4085

https://www.ebay.com/itm/Heatsink-for-SSR-Solid-state-Relay-Heat-Dissi . . . .

Lutar att det blir en MaxxEcu PWM modul så slipper jag krångel och testande..


Då går vi tillbaka till något annat...

Har kört med en 10" Kina surfplatta sedan 2014 som extra mätare:
Här en bild från 2014 när man hade stereo och massa annat trams i bilen





Men den kör med gammalt Android 4.1 som jag inte lyckats uppdatera, dessutom slö blåtand m.m.
Så behövde byta ut denna nu när jag ska använda MaxxEcu Mdash i surfplattan.

Har letat i vinter efter någon 8" men det finns ingen modern med hög upplösning, Android 8.1 osv. ?
Verkar vara ute med små surfplattor numera?

Så jag fastnade istället på Samsung Galaxy tab A 10.5 med allt modernt inuti samt usb-c och till lågt pris.

Den är lite lägre men istället bredare än min gamla.

Sen en annan irriterande sak med min gamla surfplatta var att den hade special ladd kontakt.
Och då jag bara fick med 230volt laddare så krävdes det 12v-230v omvandlare för att ladda i bilen





Så nu med USB ladd kontakt så blir det ju så mycket lättare att ladda i bilen.

RallyQuattro skrev:

Går den att öppna och ansluta egna kablar eller måste man skarva befintliga ? Behöver den kyl fläkt om den inte sitter i luft draget från en fläkt? Säljs ny styrning löst till bra pris?

Lödanslutningar.
+
Styrning
-

+
-

Vilka Volvo modeller sitter den på?
Vad ska jag söka efter? nått nr?

Någon som använt denna till annat? tänkte på hur den mår utan att få kylluft från en fläkt?

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=95740

Han kanske kan ge dig lite tips

Okej, sökte lite på bildelsbasen, började kolla dom som hade minst antal mil, fanns tex 3000mil för 1500kr
Men sen började jag sänka max priset lägre och lägre, och under 200kr så fanns det 17st!
Så har beställt den som hade minst antal mil och såg finast ut av dessa billiga







så 15000mil från S60 2003
För 308kr inkl frakt


MEN någon som vet exakt vad det är för storlek på säkringen på Volvo bilarna?
Står i sävar tråden allt mellan 30-60A ?
Och söker jag på säkringar för Volvo så visar den bara schema över 5-30A säkringar och inte på dom stora säkringarna.

Tillbaka till surfplattan.
Den gamla hade en universalhållare som inte var helt glapp fri..





Så nu kostade jag på mig en modell anpassad Brodit hållare
Den köpte jag faktiskt hem innan jag köpte surfplattan, så här test montering 1 mars på gamla panelen som skulle kläs och göras om:

Vi diskuterade för ett tag sedan att limmet jag använt gjorde att kolfiber folien släppte på dessa ställen som syns på bilden ovan.

Jag provade med plast primer men efter 2 dygn så var den fortfarande kladdig just på denna lim sträng, syns vart det är blankt på bilden:




Provade lite svart spray, men gick att dra bort det med fingret:





Så det fick bli kniven och skära bort allt det övre:




Sen spacklade jag igen glipan med karosseri kitt istället för det är ju övermålningsbart.




Lite krångligt att slipa bara men det löste sig.
I alla fall lätt att skära igenom och ta bort den dagen jag bygger om igen, vilket vanligt spackel inte hade varit.

Sista inlägget på denna sida blir även sista om mittkonsolen och surfplattan så nästa sida i morgon blir om något annat.


Klädde ny kolfiber och monterat lite strömbrytare för olika saker.
Flyttade även ner mobil fästet så nya mobilen (den jag fotar med) får plats under surfplattan.
Monterade även dubbelt USB uttag på sidan bakom så både mobil och surfplatta lätt kan laddas.

4 maj:


Surfplattan köpte jag på kampanj för bara 2190kr och Brodit hållaren kostade 395kr

Slut på denna sida.