Jag hade kört 3mm, sen glöm inte pedalstopp så du inte mosar sönder fjädern.

Efter lite "sneaky trix" så fick jag mätt lite ikväll. 18mm är det upp till den övre delen av den 45gradiga ytan.

Så jag tänker typ 14mm spacer bakom urtrampningslagret. Vad tror ni om det ?

Älskar tumstock!! Men lutar den inte?

Har du spänt ihop tryckplattan och lamellen som det ska sitta då? Tänkte om du nu saknade centreringsverktyg(ligger på brevlådan). Och med den lamell du ska köra med? Bladfjädrarna drar väl ihop sig lite när man spänner fast tryckplattan mot lamellen ?

Ulf Sanden skrev:

Älskar tumstock!! Men lutar den inte?

87 graders med silvertejp är dom bästa

frapp skrev:

Har du spänt ihop tryckplattan och lamellen som det ska sitta då? Tänkte om du nu saknade centreringsverktyg(ligger på brevlådan). Och med den lamell du ska köra med? Bladfjädrarna drar väl ihop sig lite när man spänner fast tryckplattan mot lamellen ?

Jo men jag hade ett verktyg från Jörgen. Men det blev inte 100 direkt. Det visade sig att lagret där inne bara hade blivit inputtat och användes inte ens... Kan man trycka dit dubbla lager kanske?
Tack för postandet!

Jag tog för övrigt ner allt idag igen för att börja fnula på spacermått till att sätta bakom urtrampningslagret. Ska även kontrollmäta lite på riktigt mot motorblocket och mot lådan och se hur rätt min tumstocksmetod blev. Ca 15mm från kontaktytan höftar jag fram hittils efter en lite närmre snabbtitt.

Det är nog bra med lite extra mätning. Jag bytte lagret med nu men slog in det på yterrbanan till stop. Räknar med att axeltappen ska styra där inne med. Passningen mellan lager och vevaxel är väldigt lös.
Räcker inte din tapp?

Ulf Sanden skrev:

Det är nog bra med lite extra mätning. Jag bytte lagret med nu men slog in det på yterrbanan till stop. Räknar med att axeltappen ska styra där inne med. Passningen mellan lager och vevaxel är väldigt lös. Räcker inte din tapp?

Den når uppenbart inte hela vägen in till det tar stopp. Det var därför jag tänkte att man kanske kan pilla dit ett lager till. Det får nämligen plats i hålet.

Ok har ett beg här om du vill ha som distans

Ulf Sanden skrev:

Ok har ett beg här om du vill ha som distans

Tack hjärtat men jag hugger det som sitter på min extra motor bara.

Det blev nattpass igår och jag planerar att kötta på ett par timmar idag också när Majsan har gått lagt sig.

Blev härligt matt idag när jag skulle köpa en bit aluminium i Höganäs. En väldigt märklig konversation utspelade sig:

- Hej! jag behöver en bit Alu till min racerbil
- Vi jobbar inte med privatpersoner
- Nej, jag vet. Därför kör vi det på mitt företag som vanligt, som vi alltid har gjort
- Det är ett för litet företag
- Jag har inte sagt företagsnamnet än
- Det är för litet
- jaaaaaahapp. (Ni jobbar inte med kunder nä...bra tänkt. Folk kanske har andra affärsmöjligheter med sig in?)
- Jag kan ju egentligen hjälpa dig, men chefen har sagt att vi inte jobbar med små kunder längre
- Ooookej? Jaja, Hejdå
- Hejdå

Känns som ett vinnande samt modernt koncept

Well well, fick ju träffa lite andra lokala kändisar istället. Det är helt fantastiskt vilka förmågor det finns i Kullabygden!

Måttad och uppritad... vi hörs...

mblixt@gmail.com skrev:

Blev härligt matt idag när jag skulle köpa en bit aluminium i Höganäs. En väldigt märklig konversation utspelade sig: - Hej! jag behöver en bit Alu till min racerbil - Vi jobbar inte med privatpersoner ........... - Hejdå Känns som ett vinnande samt modernt koncept

Har stött på det där med! Man slutar aldrig att förvånas. Fast det kanske är som med Bill Gates - det är för hög alternativkostnad att hjälpa de små ...

//AL

Vad tror ni om detta ?

Nu är det 2,5 mm kvar till kontakt om jag adderar 9mm spacer till.

Kommer att bli kanon bra 👍

Låter bra det. Då ska jag påta ihop en spacer asap.

The Todo-list:

- Sätta dit pedalstopp
- Sätta dit oljeledningen till kopplingen
- Lufta koppling
- Se om kardanvinkeln linjerar någorlunda (lets hope so...)
- Städa bilen
- Dra bilen till Sellholm och få en kardan gjord och lådan installerad med gearcut/shiftcut
- Montera nya pinnbultar bak
- Nya spacers
- Byt den trasiga kabeldelen på kabel till tempsensor olja
- Hjulinställning
- Kontrollväga bilen
- Lägga in en flaska bromsvätska i bilen inför Sellholmresan KLART
- Göra spacer KLART
- Smörja ledlager till växelarmen KLART
- Göra nya "styrplastmojjänger" till fälgarna ? KLART
- Byta kontakt som jag bröt av... KLART

- Ta bort handbroms ?
- Diffuser i Kolfiber ?

Efter något om och ett par men så är nu bilen hos Sellholm och får lite kärlek. Vaknar kallsvettig på nätterna och undrar hur hon har det Kanske hon har det för varmt ? Trots allt bor hon ju kallt hemma. Kanske dom inte tar hand om henne och kliar henne bakom backspeglarna ? Vem vet...

Snaaaaaaart hemma igen så jag kan fortsätta med den evigt långa listan inför säsongen...

Tjaaaa.... Här går det inte direkt framåt.

The Todo-list:

- Sätta dit pedalstopp
- Dra nya bränsleslangar
- Städa bilen
- Kolla över frontens infästningar
- Montera nya pinnbultar bak
- Nya spacers
- Byt den trasiga kabeldelen på kabel till tempsensor olja
- Hjulinställning
- Kontrollväga bilen

FETT OKLART - Dra bilen till Sellholm och få en kardan gjord och lådan installerad med gearcut/shiftcut

- Lägga in en flaska bromsvätska i bilen inför Sellholmresan KLART
- Göra spacer KLART
- Smörja ledlager till växelarmen KLART
- Göra nya "styrplastmojjänger" till fälgarna ? KLART
- Byta kontakt som jag bröt av... KLART
- Sätta dit oljeledningen till kopplingen KLART
- Lufta koppling KLART
- Se om kardanvinkeln linjerar någorlunda (lets hope so...) KLART

- Ta bort handbroms ?
- Diffuser i Kolfiber ?

Ta det lugnt - gott om tid

Bara två punkter kvar innan skiten kan testas lite mer utanför på gatan...

The Todo-list:

- Glykol bort
- Sätta dit pedalstopp, gör om gör rätt...

- Hjulinställning ?
- Kontrollväga bilen ?
- Ta bort handbroms ?
- Diffuser i Kolfiber ?

FETT OKLART - Dra bilen till Sellholm och få en kardan gjord och lådan installerad med gearcut/shiftcut

- Lägga in en flaska bromsvätska i bilen inför Sellholmresan KLART
- Göra spacer KLART
- Smörja ledlager till växelarmen KLART
- Göra nya "styrplastmojjänger" till fälgarna ? KLART
- Byta kontakt som jag bröt av... KLART
- Sätta dit oljeledningen till kopplingen KLART
- Lufta koppling KLART
- Se om kardanvinkeln linjerar någorlunda (lets hope so...) KLART
- Städa bilen KLART
- Kolla över frontens infästningar KLART
- Montera nya pinnbultar bak KLART
- Nya spacers KLART
- Byt den trasiga kabeldelen på kabel till tempsensor olja KLART
- Dra nya bränsleslangar KLART

Jag hoppas du tog bort Handbromsen racingbilar har inte handbroms


Vad kör du för kardan nu om du ska Sellholm ska göra en till dig ?

Du satsar på cupen fullt ut detta året med väl ?

Bolero skrev:

Jag hoppas du tog bort Handbromsen racingbilar har inte handbroms Vad kör du för kardan nu om du ska Sellholm ska göra en till dig ? Du satsar på cupen fullt ut detta året med väl ?

Mja handbromsen sitter kvar än så länge. Men vem vet, den åker kanske efter första vägningen
Innan 6vxl std m3 kardan.
Och ja, det blir cupen i år också