Åhh nej , denna som är sååå clean.....

Tobias på ninth.se är grym, ninth.se bedrivs dock inte längre men skicka ett PM så får du ett nr!

Lillen skrev:

Åhh nej , denna som är sååå clean.....

Den där ska du inte kladda några klistermärken på!!

Nu är bilen bromsad och klar

Slutresultatet blev 612hk 735nm på hjulen mitt mål är nått och jag längtar till en första bankörning
Filmer kommer jag ladda upp snarast

Fint!

Lagom med effekt

Vad väger aset?

Kurva från bromsning krävs! Laddtryck?

Är lite nyfiken på filmer från bromsningen

hur gick de med bilen i år?

Som sagt, äckligt fränt bygge!
Blir inte alls avis när man ser den


Har du något bänkpapper att bjuda på
Det kändes inte som att den var speciellt slö på botten trots den imponerande toppeffekten så det vore jävligt kul att se

sjukt va duktig du har vart!!
en 11 av 10 möjliga:)
vart köptes grenröret och ca pris?

Med vänlig hälsning bengt

Jag funderade lite på vad som var gjort med motorn och eftersom andreas inte är jätteaktiv här sökte jag mig runt och hittade detta:

"Motor 2014

4G63T 2.3 L
eagle vevaxel
eagle vevstakar
manley kolvar 9.6 komp
rostfria insug +1mm / inconel avgas +1mm
frästa förbränningsrum för att få exakt samma storlek
HKS 272gr kammar
HKS ventilfjädrar
TIBUC insug med separata spjäll 8st spridare / 4st 875cc / 4st 1200cc
Peter G grenrör
GTX3582R kullagrad turbo
arp i hela motor
hks 2 skivig koppling
ams oljetråg
ferrita specialbyggt avgassystem 3" med HJS motorsport kat som ändrör
original växellåda
egentillverkad spole i mellandiff
rs lamell bakdiff
bortplockat ACD/AYC system"

(om någon mer var sugen på en sammanställning )