BILEN ÄR SÅLD TILL NY ÄGARE. ÖNSKAR DEN NYA ÄGAREN LYCKA TILL MED FORTSATT BYGGE!

Original motortyp eller "LS3"?

Niklas Falk skrev:

Original motortyp eller "LS3"?

Det återstår att se, får se vad man hittar på. Enklast är om man hittar en original maskin till rätt pengar, men det kan bli något annat också, har funderat på LS maskin också.

Ska följas! Se till att vara generös med bilderna för denna bil vill jag gärna se "naken"...

Blir ju coolt det här !!

Vore otroligt coolt om du gick tillbaka till audis rötter och slängde in en väldigt arg 5-cylindrig turbomotor.

Gm motorsport har balla block och det finns mycket speedparts. Lova dig själv att du sätter av minst 5 timmar till att forska i LS motorn.

Wow, riktigt häftigt projekt!

Det lite sexigare alternativ till en LS-motor är ju en Ford modular motor av senare snitt

Men det är ju helgerån, båda delarna. Audi V8 eller annan v10 är ju ett måste

Håll ögonen öppna efter krockade gallardos, ta motorn och sälj karossen!
Låg ju en sådan ute för väldigt bra pris nyligen.

andreas.e skrev:

Wow, riktigt häftigt projekt! Det lite sexigare alternativ till en LS-motor är ju en Ford modular motor av senare snitt Men det är ju helgerån, båda delarna. Audi V8 eller annan v10 är ju ett måste Håll ögonen öppna efter krockade gallardos, ta motorn och sälj karossen! Låg ju en sådan ute för väldigt bra pris nyligen.

häftigt projekt jag vet en som har v10 motorer här i sverige pm för kontakt.

LS läsning: http://www.superchevy.com/how-to/engines-drivetrain/sucp-0911-ls-engin . . . .

Denna tråden skall följa kan jag lova :-)

Riktigt ballt och galet projekt

Tack för alla förslag på motorer och visat intresse. Jag ska se över alla olika alternativ men vill ha minst 500hk.

Nu är två stora trälådor på väg mot mig med delar återkommer med bilder när dom kommit fram.

DanielR skrev:

Tack för alla förslag på motorer och visat intresse. Jag ska se över alla olika alternativ men vill ha minst 500hk. Nu är två stora trälådor på väg mot mig med delar återkommer med bilder när dom kommit fram.

Turbo 5a! Liten och nätt samt inte så tung heller och ljudet är svårtslaget.

En sån LS7 EFI motor som sitter i Motortrends Crusher Camaro hade ju funkat med.
Insprut, 700 hk vid 6900 varv.

Det är nästan så man tror man hamnat på nåt annat motorforum när fokus ligger på maskineriet.
Det jag funderar på är ju om det blir originalliknande hjulupphängningar eller hur pass det är tänkt att spåra ur.

Lennart Mäkinen skrev:

Det är nästan så man tror man hamnat på nåt annat motorforum när fokus ligger på maskineriet. Det jag funderar på är ju om det blir originalliknande hjulupphängningar eller hur pass det är tänkt att spåra ur.

Blir mycket jobb ändå så det blir en standard upphängning med ställbara dämpare. Bilen är som standard väldigt stabil på banan så detta får duga till en början

Audi R8 LMS har ju org hjulupphängning också och den går ju inte dåligt. "Billiga" delar och lätt att få tag på om det går sönder.

robber skrev:

DanielR skrev: Tack för alla förslag på motorer och visat intresse. Jag ska se över alla olika alternativ men vill ha minst 500hk. Nu är två stora trälådor på väg mot mig med delar återkommer med bilder när dom kommit fram. Turbo 5a! Liten och nätt samt inte så tung heller och ljudet är svårtslaget.

Audis Turbo 5:a är ju tung som ett bojsänke för en finlandsfärja!! ;-)

Superfränt projekt lova att du tar detta i mål och inte tröttnar halvvägs!!!! :-)
Skall definitivt följas!!!

DanielR skrev:

Blir mycket jobb ändå så det blir en standard upphängning med ställbara dämpare. Bilen är som standard väldigt stabil på banan så detta får duga till en början

Hur ser det ut där bak med växellåda och liknande inpassning, har du den och "bara" behöver motor eller är det hela paketet som ska "uppfinnas".
Är hjulupphängningen och resten av bakpartiet helt fritt från växellådan (dvs bara att hysta i vad som passar eller ganska låst, gissar det senare)?