Ser riktigt fint ut

Snyggt jobbat.
Och som sagts förut. De är grymt snabba. Glömmer inte min hittills enda träff med Hondaklubben....

Tack

OneYet, vad hände då, och när va det?


April 2017
Jobbet på borgWarner är skitkul!
Där finns dock mycket roligt folk!
En kollega på jobbet, kör (på pallbockar än) lotus elise, med Honda k24. (Hoppas du smygläser Hans och att bilen är ihop och att det blir roadsport 2019!)

en annan kollega, va hemma hos mig våren 2015.. tog oss en månad att komma på det, att vi träffats innan..
Jag vattenskar en 40mm stressplatta till hans pägeotte motorbygge..


Den här sophög till bil då..
3" utblås med lite böj


2,5" rostfritt


jodå, blir nog bra




Byggde det med katten på plats, så en jigg för att malla av katten.


Sedan dit med allt, blev bra markfrigång!


Caddat upp en batterihylla, med huvudbrytare och en ANL säkring.


har startat bilen, film kommer
det är med bara grenrör. Låter för jävligt.

Bokat uppkörning för B96 kort oxå. Trailerqueen...

Fixxe skrev:

Tack OneYet, vad hände då, och när va det?

Det är några år sedan på en flygplats i Vårgårda tror jag.
Du var där med en nyinköpt CRX eller vad nu hybriden heter.
Det som hände var att jag blev grymmeligen imponerad av hur fort gamla Hondor kan gå och att jag sladdade ut i gräset bredvid banan och fick lacka om lite grand.....

Är det Apple dämparen som blivit svar?
Har du startat bilen med den på? Många pratar väldigt varmt om Apples ljuddämpare och vad tycker du om den?

Mvh, Per

Lägger ribban högt på att få allt fräscht

OneYet, aaa ja där va några Oplar med o körde!
CR-Z, elhybrid 114hk bensin och 14 elhästar. Va bara på vårgårda en gång med den, 2012.
Kul bil, men lite slö.
Går betydligt fortare på vårgårda nu, med denna bilen

Per, yes den fick lite svart färg. Kört med den i två säsonger. Apple har alla rätt.
Jämfört med tex simons så dämpar den bättre, inga resonanser, och innanmätet tål mer temp och brinner inte upp.

Magnus, ja alltså har man ändå isär det kan man ju lika gärna fräsha till det.. Synd egentligen att jag lägger så mycket tid o energi på det, karossen har en hel del ytrost på undersidan tyvärr...


Ska se om vi kan ta en liten morgonuppdatering till

Första uppstarten, va nog i början på mars någon gång.
bara grenrör, så ljudet är hemskt.

Eller detta va nog start nr3 kanske. Stått på tomgång och kollar efter läckor innan.
Motorn har ju egentligen inga nya delar i sig heller.

Hmm se om jag lyckas med detta..

Då ska vi se..
Mars-April 2017

Batterihyllan omvandlad från Inventor till verklighet




Och i bilen med den.


En catchtank till vevhusandningen behöver man ju oxå. Cadda lite, och "skriv ut" i 1mm rostfritt.


Polera lite snabbt och montera.


och när lasern ändå va igång på tunt rostfritt, blev det mätarhållare i stereohålet...


Inte helt lätt att få till dessa svetsarna i 1mm...


3" insugsröret färdigt.




Nu börjar det bli farligt nära bokad dag i bänken för mappning... Skulle bara byta bromsslangar fram, gick ju såklart inte att få loss dom från rören.
Kapa, gjorde 5cm bitar och försökte skarva dit med skärringskopplingar, men läckte, till slut drog jag till o med sönder dom när jag skulle spänna..
Så då fick bli båda främre rören nya helt och hållet.. Nu är vi framme på tisdagen 18 april.. 1,5v innan mantorp.
Pappa fick lämna rören till mekonomen, så fick jag hämta nya rören när jag körde hem från jobbet..
Tisdag, onsdag montera och lufta. Dit med coilovers och sista småsakerna.
Torsdag, ner med bilen på marken för första gången sedan december 2015
Så nu sitter det stålomspunnet fram i alla fall


Då blev det lite provkörning, lördag 22 april alltså.
Först åka och tanka lite.
Sen lite tvätt.
Sen en sväng runt stan typ..
Hem och klart grabben skulle åka med lite.


Sen hämta trailer, för söndagen 23 va det mappning och bänkning.


Bilen hade då gått, 7km gata.
Sedan blev det ca 8km i bänken. Strömmareds bänk hyrd och gamla "en dag på strippen kungen" Hamed ställde upp o mappade.

Effekten blev inte riktigt som jag hoppats på... Åter till det senare...

Söndag 23 april 2017. På väg hem från bänken började kopplingen slira på dragbilen, accord diesel 2010 med 24500mil..
Söndag 30 april. Skulle jag va på mantorp o köra är ju planen!
Tordag 27 april. Skulle jag köra upp för utökad släpvikt, B96...

Jaga bil började!
Mamma o pappa hade ju precis köpt en ny CR-V executive, 1,6 diesel med 9 steg automat, adas sensing, panoramatak, rubbet... hmmm
Kolla trafikverket, och har tur.
Kör man upp innan 1 juli, så får man köra upp i automat och ändå sedan köra släpet med manuell.
Kör man upp efter 1 juli så binder man tungsläp till automatbil...

Samtidigt, denna veckan, skulle jag få i skalstolar och 6punkts bälten..
Lite inventorlek och iväg till laser..
Ja, de fick lite färg och så innan de skruvades i.




Mantorprapport nästa gång.

Riktigt fint och ballt som vanligt, önskar att man hade 50% av kunskapen du har.

101 dagar kvar till Mantorp, ses där!

Heja heja!

Robber: Bilen är klar för 2019 redan.. Men dottern fyller år samma dag som Mantorp i år

Haha, fan att det skulle ta så lång tid den där gången Måndagen den 6e mars 2017...
Jag: Vad gör du?
Du: Ritar radier...
Jag tänker: ja men vafan ditt bollträ, menar ju varför jag känner igen dig...

Haha, du får fråga lite mer exakta frågor än vad jag gör

Fixxe skrev:

Robber: Bilen är klar för 2019 redan.. Men dottern fyller år samma dag som Mantorp i år

Ok så hon följer med till Mantorp?

Alex: haha ärligt svar hade varit: så lite som möjligt....

Robber, nja tydligen mumla frun något om slö osthyvel och mina genitalier avhuggna

Verkligen snyggt jobb du gör med allting, gillar noggrannhet och kluriga lösningar

Tack, Wilhelm!


Hondaklubben, Mantorp 2017!

Dragbilen fortfarande med rasad koppling och dubbelmassesvänghjul..
Fjäsk för mor o far, så fick jag låna den 700 mil gammal CR-Vn! Tack

Så, bilen lastad på trailer, och bilen fyld med allt som kan behövas..




Tack alla som fixar saker inför och under banträffen!
Utan er skulle det inte funka!

Kvällen innan va som vanligt helt jättetrevlig!

Morgonen, lastade av, på med 949orna och 225 fram, som jag tidigare aldrig ens haft på bilen. Va lite orolig för att de skulle skrapa i.

Första passet ut, värma lite lugnt ett par varv... Sen va där lite bilar bakom, så tänkte, "dags att få upp lite tempo"
Jo tjena.. Vita CRXen bakom va sån tur va snabb på bromsen när jag provade drifting i mjölby. Höll mig på asfalten i alla fall...
Varvet efter har jag Martin, tsaziki-s2k-racing bakom mig, och samma sak igen ut på start och mål, drifting som fan..
1,41,8 som bäst. Är vi detta läget rädd för bilen när det svänger..
Börjar fundera.
Jag bara förutsatte att dämparna stod som när jag körde slalom på Vårgårda sist, 1,5år tidigare... Hur fan kunde jag förutsätta det?

In, kollar anteckningar, justerar dämparna, som stod på mjukaste runt om...
Ut nästa pass, kapar 5 sec, och nu är överstyrningen som bortblåst.
Justerar lite däcktryck, skutsar runt Mathias, aka Lotek, bilen är jättesnäll att köra, och känns ganska snabb.
Ut själv på nästa B-pass, och kapar lite till. 1,35,4.
Väldigt nöjd med tanke på att det är 5 år sedan jag sist körde en egen bil med lite fart i.
Ut på nästa pass igen, men nu börjar bilen tveka när man kliver på gas. Bluddrar 200rpm innan den börjar dra, och tycker inte där är samma klipp i den..
Upptäcker även att tanken läcker lite soppa, misstänker var det kommer från en gång..






Orkar inte felsöka så lastar upp och gör mig klar för att åka hem.
7 mil kvar hem hör jag något suspekt bakom bilen..
Stannar och rökmoln från ena hjulet på släpet. Ett hjullager skuret..
Tur det va ett boggiesläp, hissar den axeln med 2tons spännband och bort med hjulet och kör de sista 7 milen hem på 3 hjul, i 60km/h... Tur det är en 2tons trailer så den orkade bära min 1000kg skolåda ändå.
Hemma strax efter 21 och rätt trött..

Vinterdäck på biltransporten....

Jäkligt kul läsning i alla fall..framför allt kul med honda.
Det är för lite honda på rejsa med tanke på vilka potenta banbilar det är

Nej nej, det är diamanter som speglar sig....
Polarens hemmabygge jag lånar gratis. Vill minnas att den va i norrland i början på april, så troligen därför ...

Ja du har ju 1½ honda och ingen tråd (din crv behöver kanske ingen tråd dock...)

Mantorp va 30 april 2017
Rätt trött efter mekande o körning så rörde inte bilen på en vecka...

Men 19 Maj 2017 hade ju jobbet (konsultfirman) hyrt Ljungbyhed för ett event..

Så bara se till att fixa bilen då...
Ner med tanken. Jodå, den läckte där jag trodde. Längst upp, anslutningen till kolkanistret, sprucken.
Tänkte jag när jag köpte nya tanken i vintras:
ska jag svetsa igen hålet?
Nä, den är ju så fint lackad..
Jag skruvar dit original plast men pluggar slanganslutnignen.

Nu, halvfull, vill man ju inte direkt tända svetsen i den..

Lite laser, lite svarv, lite TIG, lite färg, en tjock o-ring.




Hade jätteproblem med Hondata sprutet vid uppstart. Jag köpte det begagnat under vintern. Blev väl lite lurad antagligen.
Det är ett extra kort man sätter i originalboxen så kan man mappa som vilket sprut som helst.
Boxen va ok, extra kortet kass. Så lånade en polares till mappning och mantorp.

Ny bestäldes ny från Jim's Tuning. Beställde fredags, kom tisdagen väl packad i rekomenderat brev.
Innovate bredbandslambda med mätare blev det från JRM.

Igår skulle jag skruva dit lambdan.
Lossar den gamla sonden, tittar på flexröret....
Äsch, jag lossar grenröret från avgaset och kikar in. Bara för att eliminera....
Tror jag hitta felet till att den tvekade och kändes slö...
1" avgasplugg istället för 2,5" fritt!!


2,5" dounut-kompensator fick det bli istället.
Redo att svetsas dit.


Flexröret hade nog börjat ge sig redan i bänken.
Jag fick 175 på hjulen, 199 i motorn vi mappning. Alla bänkar är ju olika men det kändes lågt med tanke på motorspec.
Efter bytet från flexrör till icke kollapsbar flex så fick jag gå från 70%duty till 80% för att få lambdan vettig på fullgas...




Ljungbyhed hyrs en gång varje år av M4 solutions, konsultbolaget, för att kollegor och kunder ska få åka med i M4 Racings bilar. Självklart får vi köra våra egna bilar så mycket man orkar!
2017 va det ett två bils team, 2018-2019 tre bils team.
Så här såg bilarna 2017-2018!
2019 blir det ny design!

Antar att folk läser och inte vågar svara fortfarande


Fredag 19 Maj 2017!

Honda Laholm fixade den toe jag ville ha medans jag drack kaffe..

Stod rätt mycket ut bak och lite ut fram, hann ju inte med det innan mantorp.

Fram:
Camber V: -1,6º H: -1,5º
Toe V: 0 H: 0

Bak
Camber V: -3,15º H: -3,2º
Toe in V: 0,5mm H: 0,5mm

Har ju inget camberkit än...
Bak är jag jättenöjd.
Fram vill jag ha mer camber. Får ta och klura på det och se hur jag ska göra för att få mer..

Sedan bar det av till Ljungbyhed för bankörning på eftermiddag.
Först på plats och bytte däck o lufta bromsar.
Sen lunch med kollegor, och Martin Scotte hade jag släpat med mig oxå.
Sedan körning. Lite blandade bilar första halvtimme. Typ någon BMW 120d, en V70, en golf GTi och en lotus elise...

Efter en timme va det ungefär Scotte och Jag, i våra civicar och de två ginettorna med chefen i en och Nicklas Harbig.
Värmen va påstridig och satte lite hinder för varvtiderna. Så både jag o Scotte joina ginettorna och va taxi! Grymt roliga reaktioner man kan få!

Men varvtiderna slutade såhär:
1,00,7 Scotte snabbast..
1,01,6 Niklas
1,03,6 Fixxe
1,04,x chefen...

Men då ska man tänka på att ginettorna är glasfiberbilar med rörram, slicks, sekventiell låda, och byggda för racing...
Jag åkte med Niklas och jäkla vilket mekaniskt grepp de har!
Sen kanske de inte satsade fullt, inte så snyggt att plöja gräs på ett företagsevent

Av de 42 varven jag körde, va det nog 3-4 varv som inte va helt fria varv.. Snacka om körtid!



Så jäkla kul och har verkligen saknat detta!
5 år sedan jag hade en bil med lite fart i sist!
Bilen gick som förväntat, är väldigt lättkörd!

Lite innerhjulslyft bjöd jag visst oxå på!



Sommaren rullade på.
Byggt lite mer på huset.

Planen va: vårgårda två superstage-kopior, med Hondaklubben och Kinnekulle.
Vårgårda gång nr 1 gick bra!
Kom tvåa och fick bara stryk av en cayman GT4 clubsport med 4,7 sekunder..

På vägen hem från Vårgårda tyckte jag det rök mycket bakom bilen...
Motor förbrukar en del olja... typ mycket.. Så mycket att när jag tog en sväng runt byn en kväll så började bredbandslambdan skicka felkod så motorn gick i safe-mode... Troligen bränt sonden pga oljeförbrukningen.
Vi snackar 1 liter / 10 mil landsvägskörning.

Vinterns planer va bara:
Prelude frambromsar (har liggandes, ska bara ses över) + behöver nya skivor och klossar
Bakskive konvertering (har liggandes, ska bara ses över) + behöver nya skivor och klossar
Förlängda pinskruv till hjulen
Kylning till frambromsarna
Sänka förarstolen
splitter
big ass gay wing
renovera 16" oz fälgarna
mappa i bänk

Men nu får jag tyvärr lägga till borra motorn...
Kommer inte gå bananas och göra massa mer, utan det blir bara OD på kolvarna, troligen gjutnga originlakopior i 0,5mm od.
Se över så allt ser fäscht ut.
Bygga om vevhusandningen lite när jag ändå håller på.