label off är världens universalspray, inget garage är komplett utan

Ja riktigt bra va det!
1½ flaska gick åt till hela bilen, men nu är den ren!

Ikväll blir det karosskit på ett par skarvar där jag karvat bort för att snygga till lite.
Dags för lite slippapper, sen blir det kanske lite färg till helgen!

Häromveckan kom dessa äntligen.


Vänster spegel är krossad på bilen, bättre begagnad verkar svårhittat, och ny va dyr.
Äkta spoon-kopior dök upp på hondaklubben


Äkta EK9 (civic type R av denna generationens civic) damask till spaken matchar stygnen på ratten. Lite mys i en annars rätt plåtren bil...


Efter label-off, lite slippapper och lite t-röd blev det lite lack i bilen.


Lite lack fick buren oxå, och sedan i bilen med den.


Bara i med lite burstoppning, originalstolarna och ratten sen in på reggning!

I morgon är det reggning med buren!
Originalstolarna och originalratten sitter i, provkörde en sväng igår.

Lite färg på de gamla BBSerna..
En fälg blev rätt dålig, och skulle varit mörkare enligt färgkartan, måste blivit felblandad...
jaja för 200kr inkl lacken och arbetet så får jag va nöjd.

Det är ju fortfarande ett lågbudgetbygge!

Tog en sväng inom besikta i morse...
Vanlig kontrollbesiktning gjorde jag i höstas.



och vips


Kanontrevlig ingenjör de hade! Och en rejsa-smygläsare va där oxå
I papperna står nu rätt däck dim, bakre krängningshämmare, 1 passagerare, halvburen.

Vikten landad på 1020 (tror jag det va) inkl förare och de tunga originalstolarna...
Får jaga mer kilon...

Fixxe skrev:

Tog en sväng inom besikta i morse... Vanlig kontrollbesiktning gjorde jag i höstas. och vips Kanontrevlig ingenjör de hade! Och en rejsa-smygläsare va där oxå I papperna står nu rätt däck dim, bakre krängningshämmare, 1 passagerare, halvburen. Vikten landad på 1020 (tror jag det va) inkl förare och de tunga originalstolarna... Får jaga mer kilon...

Vad kostar en sådan här regning?

1650kr inkl vägning om jag inte minns fel.

D2 circuit, är det nytt namn på trackracing eller ett snäpp upp i pris och performance?

Ja de verkar ha bytt namn på dom.
Eller skrev de så för jag pröjsa extra och valde egna fjäderhårdheter...

Trevligt med färdig regbesiktning!
Hur mycket kollade dom på bilen? Det i anslutning till förändringen eller hel genomgång med avgasprov etc med?

Ja skönt att ha det på papper!

Han va väldigt vettig!
Visade sig även när jag kom till jobbet att han är ingift släkt med en kollega

Jag hade ju godkänd kontrollbesiktning från i oktober, så han kollade inte jätte mycket.
Jag har monterat krängningshämmare bak, vilket saknas på denna modellen från början, den skrev han även med.
Ny däckdimension skrev han oxå dit.

Sedan kollade han chassienummer, så allt såg vettigt ut, vägning och sedan va det inte mer.

Jag frågade om han ville kolla motornummer, vilket han sa nej det behövs inte, så jag pekade, där är den..
Eftersom jag ändå kör med 90 hästar originalmotor

Fixxe skrev:

Ja skönt att ha det på papper! Han va väldigt vettig! Visade sig även när jag kom till jobbet att han är ingift släkt med en kollega Jag hade ju godkänd kontrollbesiktning från i oktober, så han kollade inte jätte mycket. Jag har monterat krängningshämmare bak, vilket saknas på denna modellen från början, den skrev han även med. Ny däckdimension skrev han oxå dit. Sedan kollade han chassienummer, så allt såg vettigt ut, vägning och sedan va det inte mer. Jag frågade om han ville kolla motornummer, vilket han sa nej det behövs inte, så jag pekade, där är den.. Eftersom jag ändå kör med 90 hästar originalmotor

Härligt! Alltid skönt när det är en resonabel besiktningsherre som har känsla för vad som är schysst gjort och kan vara schysst tillbaka.

Vilket besiktningsorgan använde du dig av?
Ska göra samma resa om en vecka med en SAAB årsm. 02 med halvbur. Fick ok på att det nog går att regga om bilen för en passagerare och halvbur efter mycket om och men. Helfordonsgodkännandet skulle dock försvinna som det lät på honom. Sen var han mycket tydlig på att inget fick vara bytt. Intercooler, bromsar etc

Vad använde du när du målade bilen invändigt?

Precis, alla helbilsgodkända bilar så är det enbart bakom stolarna buren får finnas.

Det är faktiskt penslat med två tunna lager Jotun Bengalack som bröts i RAL7000.
Den är väldigt förlåtande att måla med, och egentligen till för tex vindskiveplåt, fönsterbleck mm till huset...

Precis något sådant jag söker. Smidigt att kunna pensla och slippa maskera allt.
Har du någon uppfattning om åtgången av färg?


/Calle

halvbur, hela golvet i en civic, sidorna bak, så gick det åt lite mer än en liter.
De är på 0,85 liters burkar, eller 2,8 typ..

Gipsat färdigt lite väggar i köket, rivit garderob och gjort om till utrymme för kyl och frys. Dragit vp i isoleringen på vindenför elgubbarna mm.... puh..

men lite bilfix har jag hunnit med oxå.

Skruvat i sista stagen i buren.
4-punktsbälten till föraren.
CRX stolarna och rätt ratt igen.

Sedan va det detta med länkarmarna bak...
Uffe hjälpte mig med lite FEA...

De va lite veka och jag provade göra ett lättare prov för att se vilket moment som krävdes för att vrida dom.
positiva är ju att de inte gick av, negativa att de va för lätta att vrida, den "pinnen" närmast inre bussningen vek sig på tok för lätt.

Så jag vred den lite extra och gjorde ett konstverk



Tillbaka till ritbordet..
Kommer de hålla nu då?
Tror det.. Alla "pinnarna" är 32% grövre och 44% kortare. Att de är kortare gör ju sjuk skillnad på knäckningsmotståndet.
Detta medför även att där är många fler "fack" i den.

"Fiskbenen/ryggraden" har ett ben mer. Men även svetslängden som håller samman de är ökade från 19mm till 32mm per svets.

Provade vrida med 40cm förlängare, och dessa krävde mer moment än originalen för att vrida 2º.

Tyvärr har Uffe inte hunnit någon FEA, och mantorp närmade sig med stormsteg..
Så då va det ju bara att sätta igång!
Lite länkarmssvetsporr


Såja..


Lacka dom.. jo tjena, hur mycket vråer som helst invändigt.
Gjorde ett litet kärl i plåt, i med 3dl färg och doppade dom

Sedan meka dit och på med d2 coiloversen.


Krängde på r-däcken på fälgarna.
Lite höjdjusteringar och resultat blev najs.


I morse va det hjulinställning.
Fram:
Camber V: -2,2º H: -2,1º
Toe V: 0 H: 0

Bak blev lite mer camber med nya länkarmarna än jag räknat med....
Camber V: -4,0º H: -3,9º
Toe in V: 0,5mm H: 0,5mm

Går ju att shimsa bakom övre camberstaget om jag vill ha mindre camber bak, men provar såhär först.
Har provat åka på sladd och på tre hjul redan, och länkarmarna höll för det i alla fall...

Ursäkta mig!

Ska försöka ta mig i kragen! Även om jag gillar 4 kant rör bäst. Snyggt annars!


Lycka till i mantorp!

Det är lugnt, att du gör ju när du hinner förstår jag

Tack!

Ser najs ut

Tack!

Ses vi i helgen Lars?