ButterflyRacing skrev:

Jocke K skrev: Låter som du har samma problem som vi hade länge Kolla så huvudcylindrarna sitter på rätt plats och båda är grund justerade Just detta trodde vi att vi hade koll på , men de hade vi inte och ja har pratat med flera som gjort samma groda som vi Som vår E36 är nu så e den underbar i inbromsning Ja just det. Det är jätteviktigt att gafflarna inte sitter för tight mot röret på pedalen.

Om dessa inte vore grundinställda så borde väl bromsarna ligga an mer eller mindre hela tiden ? (Eller tänker jag fel ? 😊)

När vi montera bromsvågen osv så ställde vi in allting mer eller mindre exakt och gaffeln mot pedalen ligger bra tycker jag bromsarna ligger aldrig imot iaf och den känns bra när man kör.
Ska självklart kolla över detta igen så det inte har ändrats något.

Blev en körning på Knutstorp i år också med GRC.

Justerade till ännu mer broms fram men ibland låste sig bromsarna bak på rakan så man fick lite halvställ dock så blev det bättre med mer broms fram men ändå inte tillräckligt då problemet återstår.

Samtliga bussningar i bakvagnen är nya då jag bytade från 210 bakvagn till 188 för något år sedan och då körde vi millway bussningar i det hela där bak då.
Men det här med att gafflarna ligger för tight mot röret ska jag kolla nu i vinter.

Annars gick körningen bra och justerade mitt personbästa med 0,4 sekunder så det är åt rätt håll, dock mycket trafik emellanåt på banan men fick ändå några sköna varv med bra flyt.


Tackar Tobias Lewandovski för bilderna.










Har fått en ganska rejäl lista att fixa i vinter också så får vi se hur mycket som blir gjort men där är mycket att önska och fixa.


mvh

Nu har jag inte läst vad du har för dämpare men jag hade problem med upplåsning bak när det var för lite utfjädring på bakdämparna. Med ABS bromsade bilen inte alls och när jag kopplade ur den fick jag upplåsning bak för ingenting.

Dämparna var från Compact så de var lite kortare. Jag snickrade ihop ett par aludistanser för att förlänga dämparna och det blev mycket bättre, men misstänker att jag behöver ännu mer utfjädring för att få det riktigt bra.

[quote="Jocke K"][/quote

Tack så jätte mycket för det! Så kan jag säga att dom verkligen inte står, dom är raka utan pedalen påverkad.

Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️

Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️

På med en gt vinge och sänk den lite bak är mitt tips.

erikjakan skrev:

På med en gt vinge och sänk den lite bak är mitt tips.

Sålde min förhöjda GT-Vinge för att jag hade hittat min drömvinge men det har strulat med den, förhoppningsvis får jag tag i den till nästa säsong.


Har kört Corner weight på bilen men kanske är värd att sänka lite mer där bak ändå, ska på med breddarna bak i vinter så jag kan köra mina 18" bak nästa säsong också

Tack för tipsen ! =)

Tackar Benjamin för riktigt fina bilder från GRCs körning förra veckan

Jocke K skrev:

Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️

Varför det ....

Blir en körning till på Knutstorp i år om vädret är med oss.

Glömde lägga upp en logg från Harrys från sista körningen. Blev en 1,07,90 tid så det går åt rätt håll!

ButterflyRacing skrev:

Jocke K skrev: Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️ Varför det ....

Vet faktiskt inte , men de står i instruktionerna och vi hade gjort fel och det blev inte bra

Jocke K skrev:

ButterflyRacing skrev: Jocke K skrev: Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️ Varför det .... Vet faktiskt inte , men de står i instruktionerna och vi hade gjort fel och det blev inte bra

Har aldrig hört det förut... men det måste jag kolla på min bil.... och ändra om det är fel.

ButterflyRacing skrev:

Jocke K skrev: ButterflyRacing skrev: Jocke K skrev: Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️ Varför det .... Vet faktiskt inte , men de står i instruktionerna och vi hade gjort fel och det blev inte bra Har aldrig hört det förut... men det måste jag kolla på min bil.... och ändra om det är fel.

Är det för att texten "Front"/"Rear" på justeringsratten ska stämma?

Johan Lekås skrev:

ButterflyRacing skrev: Jocke K skrev: ButterflyRacing skrev: Jocke K skrev: Glöm inte att cylindern till fram bromsarna ska sitta närmast justerings Wiren det är viktigt ☺️ Varför det .... Vet faktiskt inte , men de står i instruktionerna och vi hade gjort fel och det blev inte bra Har aldrig hört det förut... men det måste jag kolla på min bil.... och ändra om det är fel. Är det för att texten "Front"/"Rear" på justeringsratten ska stämma?

På min Tilton ratt så följer det med dekaler för båda riktningarna. Antar att det är för att man ska kunna sätta justeringswiren på båda sidorna.

Finns bild hur det ser ut här.
https://www.amazon.com/Tilton-72-508-REMOTE-CABLE-ADJUSTER/dp/B003TQ4B . . . .

Är intressant att höra om vad som behövs för att få till bra känsla i bromsvågen. Min är inte riktigt 100 men jag tror det beror på att vågen inte står riktigt rakt med nedtryckt pedal. Är ett helvete att justera till det då det går trögt att rotera stängerna på cylindrarna och då det är trångt

Andreas Millbro skrev:

På min Tilton ratt så följer det med dekaler för båda riktningarna. Antar att det är för att man ska kunna sätta justeringswiren på båda sidorna. Finns bild hur det ser ut här. https://www.amazon.com/Tilton-72-508-REMOTE-CABLE-ADJUSTER/dp/B003TQ4B . . . . Är intressant att höra om vad som behövs för att få till bra känsla i bromsvågen. Min är inte riktigt 100 men jag tror det beror på att vågen inte står riktigt rakt med nedtryckt pedal. Är ett helvete att justera till det då det går trögt att rotera stängerna på cylindrarna och då det är trångt

Mina cylindrar går riktigt lätt och smidigt faktiskt dock är ju denna bara ett år gammal också så det gör väl sitt.

Bilen är redo inför helgen iaf så får vi hoppas det går bättre med bromsarna nu, vore sjuk skönt ifall man kan få lite ordning med det hela

Lång tid mellan gångerna.

2019 så stod bilen mer eller mindre still hela året. Riktigt pallbocksräcer

Under 2019 så bytade jag samtliga detaljer (mer eller mindre) i framvagnen som Magnus på JMB rekommenderade mig till att göra =) Så det var väl egentligen det jag gjorde då.

Detta året har jag inte kört något än. Har haft lite småstrul med den ena och det andra (mest med motivationen) men nu har jag kört upp bilen till Magnus på JMB som har fått göra det lilla som var kvar för att jag ska kunna köra någon träff detta året. (Har råkat köpa hus också så när man väl får det blir det mest fokus på det)

Dom har fått bygga om bromsvågen då cylindrarna läckte och justerat in bromsvågen, bytt slangar till styrservon, byggt om soppa systemet då det läckte en hel del. Kontroll av corner weighten och hjulinställning efter ombyggnaden av framvagnen. Så nu jäklar i det hoppas jag att kunna köra en eller två träffar i år och se ifall man lyckas krypa ner något mer i tid =)

Lite bilder.

Blev nya bussningar till motorn och lådan också när man hade nere allting. Så nu är det mesta nytt och fint där framme också. Fick en kompis att svarva nya styrstopp nu när det nya kittet sitter på.

Fyrdörrars estorilblå...

Vad för träffar siktar du på att åka på?

Magnus Thomé skrev:

Fyrdörrars estorilblå... Vad för träffar siktar du på att åka på?

Ja dom är riktigt goa

Siktar väl på någon träff i närheten antingen på knutstorp Ljungbyhed eller Falkenberg.

Brukar köra MS-r eller GRCs trackdays. Mycket körning för bra pengar