Första körningen bokad på söndag blir Knutstorp.

Har lite små justeringar kvar inför dess.

Står helt och hållet i valet och kvalet.

Behöver hjälp tips och råd helt enkelt.

Jag har knappt kört med bilen på 2 år. Kommer troligtvis inte köra så mycket med den. Men har lagt så mycket tid på den med att bygga om till var den är nu. (köpt hus i somras och börjat renovera det mycket så mycket tid läggs där)

Jag saknar lite att ha en bil att köra med på gatan och även kunna köra på bana någon enstaka gång när andan faller mig in.

Gillar M3an väldigt mycket men känns lite fel att ha en så pass potent bil ståendes med alla grejer på den och hur den är byggd.

Extremt kluven i detta valet som ni märker.

Har ni något form av råd eller tips?

Om du har råd och plats att ha den kvar, så kan du ju avvakta ett tag till tills du vet ännu mer vad du känner för. Du kan ju också testa att lägga ut bilen till försäljning och se om det är någon som är villig att betala vad du anser att du vill ha för att släppa bilen.

Är där någon som skulle kunna hjälpa mig uppskatta värdet på bilen ?


BMW M3 E36 97 Sedan.

Runt 18800mil nu. 18300mil i gatutföränade.

Framlampor i plast från USA.
Extra läpp GT i fronten.
Har ett flertal olika uppsättningar fälgar.
Framvagnen är helt renoverad bytt bussningar, monterat ett antirollkit osv. Bytt styrväxel också. SLR Leder och stag överallt.
Stoptech ST40 OK fram och skivor, PFC 11 belägg , Carbotech xp8 belägg bak med original ok och skivor nya.
Absen är borttagen och är monterad en bromsvåg justerbar från coupen istället.
Bytt växellåda till en M3 5växlad låda pga vikten.
Bytt hela bakvagnen till en 188 pga vikten och då byttes samtliga bussningar, revshift (tror dom heter så, mörkgröna från USA)överallt förutom till biffen där det sitter aluminum
Bytt utväxling i diffen så att bilen toppar 230-240km/h, samtidigt så la vi i fler lameller så den är mer uppspänd.
Lexanrutor runtom förutom framrutan, sitter ventilations fönster i framrutorna.
Dörrarna runt om är rensade så mycket det går så dessa är betydligt lättare än original.
Sitter en bur i som är helsvetsad, tigad.
Tanken är åtgärdad med sån antisurge kit.
All el i coupen är nydragen men behöver snyggas till, allt fungerar som det skall.
Sitter ett nytt motorstyrsystem ECU Master, sitter numera en padda som instrumenthus i bilen.
Är bänkad hos PSI motor i Ängelholm till 300WHP och 350hk i motorn.
Bytt värmepaketet till ett från en toyota truck pga vikten, 2 olika lägen på fläkten.
Öppetluftfilter avskärmat.
Ny vattenkylare i aluminum
Ny oljekylare modell större 18 raders.
Ny servokylare.
Supersprint avgassystem från cat och bakåt.
Förstärkningsplåtar är insvetsade överallt där det skall behövas.
Millwaystag I bakvagnen

1181kg utan förare med fulltank.




Hade varit superglad för lite hjälp, har tänkt mig runt 180-220k men det är kanske rent ute och reser för detta ?

Någon? 😊

Rätt tänkt med priset skulle jag säga!

Ja jag reagerade inte heller på prisspannet, kändes rimligt. Upplevs den och ser riktigt finfin ut i skicket i allt så kanske lite till?

Tjena, jag sålde min m3, i den prisklassen, men mer i original utförande. Jag tror 220 är nog inga bekymmer att få.

erikjakan skrev:

Rätt tänkt med priset skulle jag säga!

tack för det =)

Magnus Thomé skrev:

Ja jag reagerade inte heller på prisspannet, kändes rimligt. Upplevs den och ser riktigt finfin ut i skicket i allt så kanske lite till?

Tack för det.

Mjaaae där är lite saker man skulle vilja ha gjort vid för att den ska bli riktigt bra enligt mig själv iaf men tiden och orken finns inte riktigt =)

PP930 skrev:

Tjena, jag sålde min m3, i den prisklassen, men mer i original utförande. Jag tror 220 är nog inga bekymmer att få.

tack för det =)

Tycker att prisspannet du tänkt dig är rimligt, perfekta Ringenbilen. Är den reggad med buren och stolarna?

Dessvärre är bilen inte besiktigad, är väl bältena och stolarna dom skulle gråta över.