Cammo skrev:

Lillen skrev: Äsch man måste ha marginal i hjulhusen när man kör high downforce och rake Exakt, eller om jag skulle få tag i ett par 710 slicks.

680 hade ju vart bättre än inget

ja slängde mängder med 710 nyrligen

Har 680 på nu.

Cammo skrev:

Har 680 på nu.

Ser ut som 650 bak på bilderna

Cammo skrev:

Lillen skrev: Äsch man måste ha marginal i hjulhusen när man kör high downforce och rake Exakt, eller om jag skulle få tag i ett par 710 slicks.

Grupp 5 stagger kanske? Kan väl iofs vara svårt med slicks för fälgar som är 3" större än de främre..

Mycket snyggt med en enkel enhetlig färg. Tio tummar upp !!!!!

/Toggex

Dum fråga: men vad är dem hindrar att drastiskt minska rideheight? Inte av estetiska skäl, utan för att helt enkelt minska projicerad frontyta. Splittern är väl redan så låg det bara går, så varför kan man inte trycka ned gumpen, duktigt mycket?

stilldouble skrev:

Dum fråga: men vad är dem hindrar att drastiskt minska rideheight? Inte av estetiska skäl, utan för att helt enkelt minska projicerad frontyta. Splittern är väl redan så låg det bara går, så varför kan man inte trycka ned gumpen, duktigt mycket?

Bilen är corner weightad.

stilldouble skrev:

Dum fråga: men vad är dem hindrar att drastiskt minska rideheight? Inte av estetiska skäl, utan för att helt enkelt minska projicerad frontyta. Splittern är väl redan så låg det bara går, så varför kan man inte trycka ned gumpen, duktigt mycket?

Bodykittet är gjort för 710 slicks (som de körde i GTR serien som denna gjordes för) Däeav de stor hjulhusen bak. Att sänka den bak pajjar aero och övriga egenskaper. Nu stämmer allt på bilen utom utseendet på hjulhusen. Det är inte så viktigt. Jag håller på med en täcklist, men den har inte så hög prioritet.

Klarar dina inre hjulhus verkligen 710 med bilen i rätt rideheight. Många gat bilar som inte är gjorda för stora hjul från början

Förlåt dum fråga, men om de tävlade ursprungligen på 710 slicks i GTR serien, men vad är skälet till att du gått ner så mycket i storlek?

Supramannen skrev:

Klarar dina inre hjulhus verkligen 710 med bilen i rätt rideheight. Många gat bilar som inte är gjorda för stora hjul från början

Nej.

stilldouble skrev:

Förlåt dum fråga, men om de tävlade ursprungligen på 710 slicks i GTR serien, men vad är skälet till att du gått ner så mycket i storlek?

Min är en ombyggd gatbil. Fast de däck jag tävlar på görs inte i den dimentionen.

Cammo skrev:

Supramannen skrev: Klarar dina inre hjulhus verkligen 710 med bilen i rätt rideheight. Många gat bilar som inte är gjorda för stora hjul från början Nej.

Exakt

Så du får jobba på listen eller köpa ett par riktiga gtr inte hjulhus eller valsa ett par nya

Jag gjorde lite huvventilation också. Har ritat själv och laserskurit. Sen bara kapa hål och nita fast, efter lack förståss.



Uppladdad med Rejsas Android-app.

Pirelli Trofeo R finns i rätt dimension, dock inte som 18". Man får skaffa större fälgar om man ska upp runt 710..

Tips: lägg en MJUK gummipackning mellan luftutblåsen och huven. Popnitar du ihop bara rakt av så kommer huven sannolikt att se tokskev ut...

Tips: lägg en MJUK gummipackning mellan luftutblåsen och huven. Popnitar du ihop bara rakt av så kommer huven sannolikt att se tokskev ut...

stilldouble skrev:

Tips: lägg en MJUK gummipackning mellan luftutblåsen och huven. Popnitar du ihop bara rakt av så kommer huven sannolikt att se tokskev ut...

Tack, bra tips. Venten är i 1mm alu, så det borde gå. Jag får återkomma i ärendet.

Tips 2: använd plastpopnitar.

Tack för tipsen. Nu sitter de lackade och nitade i "skinnet" på huven med alunit. Funkade bra. Bara man är nogrann när man borrar.



Uppladdad med Rejsas Android-app.

Mumma... ghaaaaaaa!! Dräggel osv...