Snyggt!

Nu kanske jag låter dumdryg men skulle dem inte sitta längre fram? Är det bra lågtryckszon där?

MVH Erik Dryglund

erikjakan skrev:

Nu kanske jag låter dumdryg men skulle dem inte sitta längre fram? Är det bra lågtryckszon där? MVH Erik Dryglund

Haha, visst har du en poäng. De sitter där för att ventilera värme från turbo. Jag ville igentligen ha dem längre ut mot sidan, men det blev knas med förstärkningarna i huven. Det ska dit en till längre fram i mitten för att ventilera kylaren.

Jag har rivit ur motorn igen för att byta en vatteslang till turbon som gått sönder. När det ändå var tomt passade jag på att fixa ett tråkigt fel med styrningen. Första biten av rattstången ocillerade, då den inte var rak.

Riktigt irriterande då det blev ryck i styrningen. Lätt/tungt osv...

Jag kapade bort den dåliga biten och jagade fram en centreringsbit i min lilla bänksvarv. Gjorde den med presspassning på leden och gjorde ett lagom hål för att styra rakt i mitten. Sen passade ett 20*20 rör perfekt utanpå Porsche rattstången som jag övergår till. I den biten finns en kollaps zon, så den ville jag gärna ha kvar.

Resultatet blev kalasbra. Nu är den helt rak och ocillerar inget.



Uppladdad med Rejsas Android-app.

Det är ju alltid bra att logga tryck i kylsystemet. Man kan ju se rätt mycket där. Jag har ju en perfekt plats att ha en givare, så jag passade på nu när det var isär allt ihop.

Jag hade ändå en givare över...



Uppladdad med Rejsas Android-app.

Smart

Efter allt detta mek och härj funkade det bra, tills jag skulle justera remmen till torrsumpen och knäckte rören jag byggt... eller, de gick emot toppen, så jag kunde inte spänna.

Här någonstans tröttnade jag ordentligt.

Så jag sålde den där jävla V8an. Jag är så in i h***e trött på att det är så trångt. Det går ju inte att göra någonting utan att riva ur heeeela motorn. Jag har bra tålamod, men nu är det slut. Motorn är såld och mitt motorrum är tomt ...ett tag till. Ny maskin kommer så fort jag fått hela betalningen för motorn.

Jag ska sälja mina 2st GT2871R nu då nya ägaren ska köra med en annan turbo. Nån som är sugen?

Cammo skrev:

Efter allt detta mek och härj funkade det bra, tills jag skulle justera remmen till torrsumpen och knäckte rören jag byggt... eller, de gick emot toppen, så jag kunde inte spänna. Här någonstans tröttnade jag ordentligt. Så jag sålde den där jävla V8an. Jag är så in i h***e trött på att det är så trångt. Det går ju inte att göra någonting utan att riva ur heeeela motorn. Jag har bra tålamod, men nu är det slut. Motorn är såld och mitt motorrum är tomt ...ett tag till. Ny maskin kommer så fort jag fått hela betalningen för motorn. Jag ska sälja mina 2st GT2871R nu då nya ägaren ska köra med en annan turbo. Nån som är sugen?

Jag blir glad när jag hör hur du dampar loss Henke!

Vad blir det nu för maskin? 2Jz? För du kan väl inte stoppa in något tyskt eller gud förbjude en maskin som hör till samma märke som karossen

Kämpa på nu så vi får se dig ute på banorna 2019

Wärhner skrev:

Cammo skrev: Efter allt detta mek och härj funkade det bra, tills jag skulle justera remmen till torrsumpen och knäckte rören jag byggt... eller, de gick emot toppen, så jag kunde inte spänna. Här någonstans tröttnade jag ordentligt. Så jag sålde den där jävla V8an. Jag är så in i h***e trött på att det är så trångt. Det går ju inte att göra någonting utan att riva ur heeeela motorn. Jag har bra tålamod, men nu är det slut. Motorn är såld och mitt motorrum är tomt ...ett tag till. Ny maskin kommer så fort jag fått hela betalningen för motorn. Jag ska sälja mina 2st GT2871R nu då nya ägaren ska köra med en annan turbo. Nån som är sugen? Jag blir glad när jag hör hur du dampar loss Henke! Vad blir det nu för maskin? 2Jz? För du kan väl inte stoppa in något tyskt eller gud förbjude en maskin som hör till samma märke som karossen Kämpa på nu så vi får se dig ute på banorna 2019

Haha tack. det är bestämt, men inte levererat

BMW s63 med turbos mellan cylinderbankarna ...

Med vänlig hälsning

Jag tror på nåt med 6 cylindrar!

sx-pojken skrev:

BMW s63 med turbos mellan cylinderbankarna ... Med vänlig hälsning

Det kanske inte framgick att jjag är trött på v8?

Cammo skrev:

sx-pojken skrev: BMW s63 med turbos mellan cylinderbankarna ... Med vänlig hälsning Det kanske inte framgick att jjag är trött på v8?

S85 då?

Mange K skrev:

Cammo skrev: sx-pojken skrev: BMW s63 med turbos mellan cylinderbankarna ... Med vänlig hälsning Det kanske inte framgick att jjag är trött på v8? S85 då?

Ball motor, men nej, jag orkar inte. Det blir en rak 6a.

mätza sexa med turbiina

Jag röstar för VQ35 2burkar kortare och lätt motor för att vara 6a

N54.

En Ford Barra vore ju lite exotiskt i den svenska racingen! Men lite väl tung om jag minns rätt.

Ja importera en Barra! Vore ju apfränt!

Snälla, överväg en Cummins dieselsexa.

Varför krångla till det, när det finns enkla lösningar?