Hejsan.

Hur går det med mappning o lådan?

//Lasse

Jag har problem med min låda. Det verkar som tempgivaren är sönder. Ska testa en annan låda

Cammo skrev:

Jag har problem med min låda. Det verkar som tempgivaren är sönder. Ska testa en annan låda

Aj fanken, tråkigt.

//Lasse

Kul med framsteg på lådstyrningen!

Hej Cammo, hur går det med lådan/mappning?

En annan sak: vad använder du för olja i DCT lådan? BMW original eller annat?

//Lasse

Lasse Karlsson skrev:

Hej Cammo, hur går det med lådan/mappning? En annan sak: vad använder du för olja i DCT lådan? BMW original eller annat? //Lasse

Jag har bytt låda för att utesluta programfel. Har inte provat än, det blir nu i veckan.

Jag kör BMW original. Har dock hört av andra att det finns alternativ som fungerar bra.

Det har varit många lååånga dagar i garaget. Mycket tid har gått åt till att bygga kolfiber åt andra och all annan tid har jag testat och kliat mig i huvudet. Till slut så bytte jag låda. Felet kvarstod. Symptomet var att den gick som den skulle i runt 10min. Sen låste den på 1an och gick i limp. Den skickade felkod på värme och fel hastighet på ingående axel.

De 2 andra testbilarna hade inte detta. De kör dock med M3 låda och det är en annan firmware i dessa. Kunde det vara felet?

Till slut hittade vi det. Lådan jämför hjulhastighet med lite olika varvtal internt. Då jag har en annan utväxling slår lådan bakut och räknar ut att kopplingen slirar. Då borde också oljan bli varm. Alltså varnar den för 170grader oljetemp, när den irl bara är 40grader.

Nu har Natte kringgått detta och lådan går som en dröm. Då har jag ägnat mig åt att skruva ihop bilen i övrigt och snart är det mappning, så jag kan köra på Gatebil nästa helg.



Uppladdad med Rejsas Android-app.

Bra att det löste sig!

Skönt att det funkar nu, lycka till på Gatebil

Skönt att äntligen hitta felet. Lycka till på mappning och gatebil.

Det där låter ju som om Trollhätteingenjörer varit inblandade, räkna fram vad tempen förmodligen är istället för att mäta

Niklas Falk skrev:

Det där låter ju som om Trollhätteingenjörer varit inblandade, räkna fram vad tempen förmodligen är istället för att mäta

Haha det sitter 3st givare. Fast dom kör ett teoretiskt värde också. Det verkar dessutom som de bara mäter ingående varvtal på ena stocken med. Klr den andra på uträkning... Säkert är allt detta för att umderlätta felsökning och undvika ras på grejjerna om man gör fel. Idiotsäkert...

Kul att ni är på väg framåt! Eländigt fel det där.
Ang tempen så låter det som ett ersättningsvärde som används vid fel för att inte göra sönder fler saker.

Vilken låda har du om inte M3 E90?

Fyrken skrev:

Kul att ni är på väg framåt! Eländigt fel det där. Ang tempen så låter det som ett ersättningsvärde som används vid fel för att inte göra sönder fler saker. Vilken låda har du om inte M3 E90?

Exakt så tänker vi med. Den koden triggar limp, så inget ska gå sönder.

Jag har Z4/335 lådan. Samma mekanik, men lite annan programmering. På den finns sport/normal läge. M3 har 6 steg drivelogic. Ända skillnaden egentligen. Det går att mappa om lpdan, men man måste då ha m3 spaken.

Grattis, låter som en stor lättnad från din sida att ha löst detta.

Lycka till. Med vänlig hälsning, Per

Grattis, låter som en stor lättnad från din sida att ha löst detta.

Lycka till. Med vänlig hälsning, Per

Hur gick gatebil ?

Supramannen skrev:

Hur gick gatebil ?

Jodå. Lådan funkar klockrent. Jag hade dock underdimentionerat ett fäste för slangarna till oljekylet, så det sviktade lite med läckage som följd. Det blev bara 7 varv. Det finns film. Ska lägga upp den.

Tyvärr ligger telefonen ofta inkopplad och spelar musik. Så det blir få bilder.

Jag fick en snilleblixt och löste nog varför det läckte i kopplingen till lådan. Lite svets gör susen. De 2 adptrarna kunde rotera innan och har då pajjat o-ringen. Nu är det en enhet och sitter stumt. Provkörde igår och det är tätt.



Uppladdad med Rejsas Android-app.