Idag plockade jag av toppen. Det är ju alltid lite knepigt att köpa motor beg från skroten. Man vet ju aldrig vad den varit med om, men kolvar och cylindrar sen mycket friska ut. Nästa steg är att riva av tråg och kontrollera lager. Gjorde en kul tabbe med Valvetronic delen. Missade att släppa en fjäder innan jag plockade av kammen. Det slutade med att ett gäng vipparmar flög iväg. Hittade 11 av 12... Får leta lite mer nästa gång jag är i garaget...

Cammo skrev:

Idag plockade jag av toppen. Det är ju alltid lite knepigt att köpa motor beg från skroten. Man vet ju aldrig vad den varit med om, men kolvar och cylindrar sen mycket friska ut. Nästa steg är att riva av tråg och kontrollera lager. Gjorde en kul tabbe med Valvetronic delen. Missade att släppa en fjäder innan jag plockade av kammen. Det slutade med att ett gäng vipparmar flög iväg. Hittade 11 av 12... Får leta lite mer nästa gång jag är i garaget...

N54, S55 jösses vilken kunskap som finns. Jag har turbo !

Nyfiken fråga, kan du styra Valvetronic'en med MaxxEcu'n? Eller är planen att låsa den mekaniskt?

McRae skrev:

Nyfiken fråga, kan du styra Valvetronic'en med MaxxEcu'n? Eller är planen att låsa den mekaniskt?

Jag kommer låsa den, men det borde gå att styra. Det är ju en liknande stegmotor som till spjället.

När ändå toppen är av så passar jag på att göra rent från all sot. Det blir ju en del när man kör besin och snålt med bränsle.

Bromsrengöring och stålull blir fint. Rätt snyggt med ///M på tändstiften till och med.

Du kanske har koll på det redan men BMW original tändstift är tillverkade av Bosch och heter ZMR5TPP330. Bosch på eftermarknaden heter ZR5TPP330 (notera endast M borttaget) och är likadana stift (bortsett från gapet) men kostar väldigt mycket mindre, men då får du inget M-märke på stiften.

https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1639528

Westersund skrev:

Du kanske har koll på det redan men BMW original tändstift är tillverkade av Bosch och heter ZMR5TPP330. Bosch på eftermarknaden heter ZR5TPP330 (notera endast M borttaget) och är likadana stift (bortsett från gapet) men kostar väldigt mycket mindre, men då får du inget M-märke på stiften. https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1639528

Det visste jag inte, dock så förstår jag ju att stift med M på säkert är svindyrt. Jag kanske snålar i framtiden och köper utan logga.

Jag fortsatte demonteringen och har inspekterat vevlager. Dom har väl sett sina bästa dagar. Inga märken i veven, så ihop med nya lager och bultar. Ska lyfta bedplate och kolla ramlager också innan jag slår ihop allt.

Ja, ramlagren var kanonfina. Så de får gå en säsong till.



Veven var också i nyskick så det känns bra med denna motor. Den verkar vara riktigt frisk, förutom en gnutta slitna vevlager. Nu sitter det ACL HX lager där istället. 0.01 mer spel än oem.



Sen kostade jag på mig en kåpa från skroten med. Åker man en S55 så tycker jag det ska synas.

Skoj, tillbaka på ruta 1 med Bmw-rova.
Bokat ngn körning redan i år? Vore kul att se den IRL

Eldh skrev:

Skoj, tillbaka på ruta 1 med Bmw-rova. Bokat ngn körning redan i år? Vore kul att se den IRL

Jag har ju kört N54 i 3 år nu, så helt ny är jag inte med BMW... Fast denna känns ju mer rätt.

Jag kommer köra lite trackdays med Tracklife. Det beror på hur allt blir med motorn om jag kommer tävla detta år. Vågar inte säga något om detta än.

My bad! Ok får hålla korpgluggarna öppna.

Jag ritade upp en ny avgasfläns och fick den utskuren i 10 mm plåt. Sen var det bara fram med 230mm vinkelslipen och kapa bort den gamla.

Cammo skrev:

Jag ritade upp en ny avgasfläns och fick den utskuren i 10 mm plåt. Sen var det bara fram med 230mm vinkelslipen och kapa bort den gamla.

Skall du slänga turbon också eller är du ok med att fylla den med järnfilsspån?

Spännande ombyggnation!

MaZ skrev:

Cammo skrev: Jag ritade upp en ny avgasfläns och fick den utskuren i 10 mm plåt. Sen var det bara fram med 230mm vinkelslipen och kapa bort den gamla. Skall du slänga turbon också eller är du ok med att fylla den med järnfilsspån? Spännande ombyggnation!

Kolla igen
Det är bara avgashuset som sitter kvar på grenröret

Ska bli riktigt kul att se resultatet och se hur den blir att köra.

Ah, skönt...

Carry on.

MaZ skrev:

Ah, skönt... Carry on.

Cammo skrev:

Jag ritade upp en ny avgasfläns och fick den utskuren i 10 mm plåt. Sen var det bara fram med 230mm vinkelslipen och kapa bort den gamla.

Är det något jag missat här? Vad var anledningen till denna nya avgasfläns? ...Hålbilden för bultarna verkar ju helt annorlunda än den gamla?

N->S?

stilldouble skrev:

Är det något jag missat här? Vad var anledningen till denna nya avgasfläns? ...Hålbilden för bultarna verkar ju helt annorlunda än den gamla?

Ja, det stämmer. Jag byter ju motor.

Grymt

Blir det inget TAnu ? Gatebil ?