Misständningarna vid kallstart började 2019 & har som sagt eskalerat i år. Nu hade även en normal person märkt dem.
Dåliga spridare? Topppackningen..? Jobbigt.

Lyckades veva igång Autometer-läsaren (funkade inte m förra mobilen) - men inga koder. Blir det av dåliga spridare bl.a.



Men vänta nu, tändspolar? Kanske kan fallera på olika sätt, sist la en bara av och jag fick 5cyl.
Lika bra att först testa iaf
Trean verkade göra skillnad!
Dubbelkollade med att byta igen men jodå där låg misständningar.





Fnulat lite på om ventilerad kåpa förlänger livslängden på de små gynnarna?

symptom på tändspolar brukar synas i bmw egna diagnosverktyg INPA, syns innan OBD lampan tänds i bilen pga det krävs flera tillfällen innan den tänds.

googla efter "Mike_s EasyBMWTools.zip" som gör installationen enkelt.

Sedan behövs en INPA K+DCAN OBD kabel, tex på amazon. Köp två, dom brukar gå sönder efter man låtit dom sitta i för länge. Din bil kör DCAN. Det finns en brytare på kabels kontakt.

Tack Benny!

När jag ändå hade tändspolarna loss körde jag ett nytt kompprov.
Glömde skvätta olja i cyl 2, kan vara en ide. (Plus en ny komptestare m liten gänga..)
Men ngt har hänt runt cyl2, blir till att undersöka.


1. 11.6
2. 10
3. 11.8
4. 11.8
5. 11.9
6. 11.8

Mätvärden våren-22:
1. 12
2. 12
3. 12
4. 11.6
5. 11.8
6. 12.5

Äntligen svart slang till insuget
(från DO88)
Det är de små detaljerna..


Originalet från Gruppe M ser som bekant förjävligt ut:


Tänkt på snurren under bron på Kinnekulle med.
Årets bilder från Ringen avslöjade varför hjulhusen har nya stora hål fram, hjulen fjädrar nästan ända upp i topplagren med KWV3.
Undrar om inte allför stor fjädringsväg fram gör att vä bakhjul nästan lyfter vid kraftig gir vä & gasuppsläpp.... Isf ännu en orsak att få samma bumpstop som original....

Alltså: lika lite utfjädring bak som original (o den är berömt liten) + men mkt mer infjädring fram = hjullyft ena bakhjulet = jävligt dåligt grepp bak = släpp

Visst vore det galet om KW gjort en sånt hjärnsläpp, men följden är logisk?

Tänk vad en liten slangstump kan göra för helhetsintrycket, såå mycket bättre med svart!

En s54 maskin jag hade med dåligt komp på en cyl, hade ett shims släppt.

/AL

Ser ut som spolarna som sitter i N54, vilket märke kör du? Eldor verkar vara dom bästa! Jag har liknande problem som dig, spolarna vill gärna kasta in handduken när det varit lite varmt... Svårt att komma runt det där problemet

alindquist skrev:

Ser ut som spolarna som sitter i N54, vilket märke kör du? Eldor verkar vara dom bästa! Jag har liknande problem som dig, spolarna vill gärna kasta in handduken när det varit lite varmt... Svårt att komma runt det där problemet

Och N55, har provat S54 spolar i min M2:a när jag hade misständning på en cylinder och det fungerar utmärkt. Det var dock tändstiften som var i behov av byte den gången.

AL skrev:

En s54 maskin jag hade med dåligt komp på en cyl, hade ett shims släppt. /AL

Intressant Alexander var det ngt mer då, den måste tickat lite? Svårt att avgöra kanske. Har ändå funderat på att inhandla ett shims-kit, börjar bli dags
Annars hade jag väntat mig dåligt komp på cyl bredvid om det är packningen?

alindquist skrev:

Ser ut som spolarna som sitter i N54, vilket märke kör du? Eldor verkar vara dom bästa

De är original utom två som är äldre M3, kan kolla tillverkare. Ja man kanske skulle ha ventilerad kåpa framöver

Eldh skrev:

AL skrev: En s54 maskin jag hade med dåligt komp på en cyl, hade ett shims släppt. /AL Intressant Alexander var det ngt mer då, den måste tickat lite? Svårt att avgöra kanske. Har ändå funderat på att inhandla ett shims-kit, börjar bli dags Annars hade jag väntat mig dåligt komp på cyl bredvid om det är packningen?

Ja den tickade lätt men nej, inget annat. Toppackningen brukar ju ge lägre komp på två brukar. Om jag inte minns fel brukar de ge sig mellan 3 o 4ans (men kan vara helt fel) cylindrar.

/AL

AL skrev:

Ja den tickade lätt men nej, inget annat. Toppackningen brukar ju ge lägre komp på två brukar. Om jag inte minns fel brukar de ge sig mellan 3 o 4ans (men kan vara helt fel) cylindrar. /AL

Det är mellan 5:an och 6:an det vanligtvis brukar ge sig.

alindquist skrev:

Ser ut som spolarna som sitter i N54, vilket märke kör du? Eldor verkar vara dom bästa! Jag har liknande problem som dig, spolarna vill gärna kasta in handduken när det varit lite varmt... Svårt att komma runt det där problemet

Tips... Eller snarare tvärt om för oss BMW nördar, men Peugeot 308 från 2008 har samma spolar också. Samt stift. Nån sa att BMW hade hjälpt till med den motorn... har ingen aning. Mina Spolar på min N54 håller för bankörning i 3 år än så länge... Jag har Beru.

Tack för spol-tips!
Förra veckan var det inte många knop på jobbet. Vad gör man?
Skrollar på Racetracker på ens datum, det läggs upp nya bilder flera månader senare... Tips där för andra som varit där.

Köpte några fler dårå








https://youtu.be/6fSqHrukhY8

Fantastiska bilder på en fantastisk bil

Hoppas det löser sig smidigt med Cyl 2!

Underbara bilder

Tack så mkt, compliments to the photographers!

En svätt olja senare gav normalt komp på cyl.2 alltså är det troligen ngt med kolvringarna. Kul! Limmet ska ta en titt.

Annars har jag dragits med en annan felkod: KT028194 alltså 'Hässliches Aftermarket-Mikrofon' (ful eftermarknads-mic).

Fick detta åtgärdat med original Bmw mic-kåpa (med mic..) från ebay & lite lödande. Vissa Z4M hade bluetooth/handsfree, inte min.

December

Paket på posten



Klart!

Tändspolar brukar man ju felsöka genom att flytta runt och se om misständningen flyttar med spolen, men vill du låna så har jag säkert någon n54 tändspole liggandes. Bytte alla förebyggande på förra bilen.
Bara att hojta till om det behövs så kollar jag i garaget

Tack, tändspolar är nu ett passerat kapitel, alla är funkis (har ett antal på hyllan). Stora problemet är brustna kolvringar. Älskar S54an!

Trist med kolvrings-problem!

Men jättefina bilder från Ringen!

Eldh skrev:

Tack, tändspolar är nu ett passerat kapitel, alla är funkis (har ett antal på hyllan). Stora problemet är brustna kolvringar. Älskar S54an!

Är det ett bekräftat fel eller något du misstänker ?