Så vitt jag vet så är en testhalvdag den 17 april. Vet ej vilka fler datum det är.

Nu är du väl iofs inne på två olika saker. Båda är dock bra.
Infon är från Bohlin som kör detta som breddning av verksamheten med C30 etc. De lär ju köra efter intresse och bokning. Och det är helt klart något som kan rekommenderas

Provapå dagar brukar arrangeras av legend cars of Sweden som tar hem bilar och delar, och numera legends racing of Sweden som arrangerar serien. Med där är bl.a. Mike Luff som äger Karlskoga motorstadion och Johan heggblad som driver Gröndal, men inte Bohlin/Promenta.
Dessa tillfällen är ju reklam så att säga och inte betalrace.

De finns några bilar som kommer/kan hyras ut av legends of sweden för tävling också. Då för de riktiga tävlingarna.

17:e ser det ut att vara Bohlin som har banan och jag har inte sett något datum för nästa provapå dag. Men det dyker upp då och då.


Officiell hemsida för tävlingarna, regler etc är:
http://www.legendsracingsweden.com

Info finns också i Facebook grupperna
Legends racing Sweden
Team legends of Sweden
Legend bilar i Svea

Tack för klargörande!!! Återkom gärna om det spikas testdatum!





Här är alla tävlingsdatum: https://rejsa.nu/Bankalender.asp?Year=on&Arrang%F6r=245

Ungefär vad kostar en säsong och vad kostar en konkurrenskraftig bil?

Mvh
Pete

Puppan skrev:

Ungefär vad kostar en säsong och vad kostar en konkurrenskraftig bil? Mvh Pete

En bra bil får du för ca 100 -140kkr.
Anmälan till serien kostar 1500kr för 2015, startavgift ca 800-1200/tävling.
Däck kostar 700kr/st och det räcker troligen med 12st/säsong.
Motor och bil är relativt tåligt så det är inga astronomiska underhållskostnader.
Och trimma det får vi inte, så det kostar inget

Du får en bra bil för 70 000:- och upp, däcken kostar som skrivits 700:-/st och är
relativt hårda så det går nog inte åt så många

Tornado racing,
var det inte 1500:- per tävling i stora serien? rätta mig om jag har fel
+ 1500:-i serieavgift.

Jörgen

Alla bilar är konkurrensmässiga sett till fart eftersom de är lika.
Men skicket varierar ju och har inverkan på driftkostnad och tillförlitlighet.

Vette tusan om man får en "bra" färdig för 70kkr numera. Togs ju hem en del i början av förra året till självkostnadspris. Då gick det väl att få en skapligt vettig för 70kkr utan avgassystem

En bra och färdig med avgassystem, 1250 sealed och vettigt bälte/stol så är det nog 100 och upp.

1500kr i serie avgift. +1400 för tävling på stor bana och 900kr på shorttrack (<1500m bana) i Cupen.


Årets däck lär väl spara drivaxlar, vilket annars nog var det som gick åt lite förra året.
Är ju inte så stort statiskt underlag på driftekonomi. Beror ju mycket på hur mycket tur/otur man har med sammanstötningar etc. Delarna är ju ganska billiga. Motorerna verkar hålla rätt bra.

Jag hade tur förra året, kostade olja för service och däck. Plus ett alu stag och lite svets av bakaxel efter att ha blivit påkörd i depån av en drifting snubbe.
Märkte inget nämnvärt slitage på bromsar heller.

Vet inte när det blir någon prova på. Jag och en till kommer åka med Gruffman 12:e april på Kinnekulle (om inget oförutsett händer). Kommer inte låna ut bilen för provkörning, men provsitta, kolla och tjöta går ju bra

Sjukt sugen på att åka å prova en sån bil! Måste kanske blir magsjuk eller nåt på torsdan....

Hej hej!

Tack Torbjörn!
Kommer alltid med snabba och bra svar!

Stämmer bra det med prislappen på begagnade bilar...
Finns massor med begagnat, men jag skulle nog säga att jag dammsugit upp alla "bra" bilar i usa vid det här laget.
Vill man ha det snabbaste och bästa så är det en ny bil som gäller, sen att jag säljer flest begagande är just pga att det är en ny klass, folk vill komma och prova innan och kanske till och med prova med en begagnad först innan man tar steget upp och köper en Ny för att vinna.
Rätt kul historia med Tony Ahlqvist som köpte en bil på Måndagen 5 dagar innan Kinnekulle förra året och tog en 2.a plats (också med beggad bil).

Med vänlig hälsning.Fredrik Larsson
CEO
www.legendcarsofsweden.se