Tack för tipset.
Nu hade jag tur och det gick på garantin.

Inte speciellt "nästan gratis" när det är ett kit per ok. Tycker jag. Hade något kit för £25 GBP någonstans vill jag minnas (för båda sidor), men jag orkar inte minnas.

I övrigt... Hos vem då, Wiklundh? Rejmes?

Hos Helmia.

Meantek skrev:

Inte speciellt "nästan gratis" när det är ett kit per ok. Tycker jag. Hade något kit för £25 GBP någonstans vill jag minnas (för båda sidor), men jag orkar inte minnas. I övrigt... Hos vem då, Wiklundh? Rejmes?

en 5 hunka tycker inte jag är så farligt ,men det är klart bromsar man slut på dom lite då och då blir det ju dyrt.

Behöver tips om dammskydden till främre bromsoken. Om jag skaffar de där tätningarna som det länkats till här, hur pass arbetsamt är det att montera dem? Måste bromsoken rivas isär, med total luftning av hela bromssystemet som följd? Eller hur monterar man tätningarna?

Vad med er som har hyggligt nya bilar med garanti - någon som fått Renault att ta kostnaden för nya ok (eller renoverade)? Vad är deras argument för att inte byta - att man på något viss skulle ha missbrukat bilen (genom att ha kört den på bana)? Det är ju i så fall ett underligt argument för en bil som Renault själva marknadsför som just att trackday-vapen. Och ännu konstigare med tanke på att Renault Nordic bjuder in oss RS-förare till egna trackdays.

Jag fick mina damasker fram bytta på garantin.
Det var renoverade ok som jag fick.
(Renault byter inte damaskerna själva, allt jobb görs på brembo)

Jaha så vill man få dem bytta så blir man utan bil i flera dagar?! Typiskt.

Nejdå.
De beställer först renoverade ok från brembo så de har det på hyllan när man ska byta och sedan skickas ens egna ok till brembo och renoveras som någon annan får.

Hur övertygade du Renaults ÅF om behovet av att beställa hem renoverade ok? Räckte det med att maila bilder, eller var du tvungen att köra in bilen på verkstad för inspektion och verifierande av fel?

En sak till. Var köper ni era ORIGINAL Renault bromsbelägg, och ungefär vad brukar ni betala?

Jag hittade busbilliga belägg bak på någon av de här tyska internetbutikerna ( www.bildelaronline24.se eller något liknande, www.skruvat.se brukar också funka bra). De har belägg från en massa tillverkare, jag köpte dem från Brembo.

Dock har jag inte hittat de riktiga original-original, alltså exakt samma som sitter på bilen nu (och som suttit på sedan ny). Det är i mitt fall Ferodo med beteckningen 139(124). Ferodo känns instinktivt mest racemässigt (de har riktigt bra racebelägg) och hade gärna kört på dem. Men hittar dem inte, i vart fall inte på nätet. Är det någon som hittat dessa (eller andra bra belägg)?

Kanske är det så lätt som att bara stövla in hos närmsate Renault-handlare och köpa belägg. Någon som har uingefärliga priser? Någon som vet vilka exakta belägg man får från Renault?

Beamer skrev:

Hur övertygade du Renaults ÅF om behovet av att beställa hem renoverade ok? Räckte det med att maila bilder, eller var du tvungen att köra in bilen på verkstad för inspektion och verifierande av fel?

Jag fick köra in bilen på verkstaden så kollade de.

Om man är medlem på ClioSport.net (säkert samma för Megane Sport.net) kan man köpa original delar löjligt billigt från Renault Wolverhampton. Ca 15-20% lägre pris än K-tec racing, som i sin tur är grymt mycket billigare än i Sverige.

http://www.cliosport.net/forums/renault-wolverhampton-parts.197/

Med medlemskapet kan du också handla till 10% rabatt på DeamonTweeks där man kan köpa Ferodo belägg till bra priser.

Ska jag rekommendera något belägg är DSUNO det ni ska ha, helt grymma!

Slitaget på utsidan känner jag igen. Mégane Trophyn som gick som "taxibil" hela dagen på Gelleråsen på RS bandagen såg likadan ut på vänster fram.
I det fallet gick ju bilen nonstop hela dagen i princip och jag tror inte man sänkte luftrycket nämnvärt från gattryck så jag tror nog däcken gick väldigt varma.