Nyheter      Kalender      Racerbanor      Arrangörer      Forum     Varvtider/Loggar
Ringenkurs!
    Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 1. Antoniusbuche - T13 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 2. T13 - Hocheichen 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 3. Hocheichen - Aremberg 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 4. Aremberg - Kallenhard 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 5. Kallenhard - Bergwerk 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 6. Bergwerk - Klostertal 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 7. Klostertal - Hohe Acht 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 8. Hohe Acht - Eiskurve 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 9. Eiskurve - Schwalbenschwanz 
Utskriftsanpassad sida Videoklipp Diskutera denna sektion i forumet 10. Schwalbenschwanz - Döttinger Höhe 

Sektion 05: Kallenhard - Bergwerk  
Sektion 05: Kallenhard - Bergwerk

Inför den här sektionen så kommer du under full acceleration på trean ut ur Kallenhard till vänstra sidan av banan(8:55:53).
Öppna spårvalsritningen i ett eget fönster

1. Ta dig över till högra sidan av banan och lägg i fyran(även om du inte varvat ur på trean).

2. Följ högerkanten tills slutet av en sträng med sand precis i utkanten av asfalten på höger sida(8:55:57) och tangera curbsen på vänster sida(8.55:59). Banan ändrar lutning från ena till andra hållet just här, så bilen kan kännas lite orolig. Därför bör man i början vara lite försiktig och inte stå på för fullt just här!

3. Härifrån åker du först ganska rakt med sikte på att placera bilen ute vid vänsterkanten längre fram. Du behöver inte vara ända intill curbsen på höger sida(8:56:01), men nästan intill blir bra.

4. När du kommit fram till vänsterkanten och följer den, så bör du ta ner farten lite.

5. Följ vänsterkanten någon eller några billängder efter att betongstenarna på vänster sida slutat, innan du börjar svänga svagt, svagt höger(8:56:04) in i "Miss-Hit-Miss", som du tar med ett konstant rattutslag. Partiet kallas så, för att det består av tre curbs på höger sida. Den första ska du INTE gå intill(Miss 8:56:05). Den andra ska du tangera(Hit 08:56:07) och helst mot slutet av den. Slutligen den tredje skall du inte heller gå intill(Miss 08:56:09).

6. I utgången, där banan rätar ut sig, kommer du ut till banans vänstra sida. Följ vänstersidan, bromsa och växla ner till trean(8:56:14).

7. I höjd med skylten Wehrseifen svänger du höger och placerar bilen längs med högerkanten i utgången av högersvängen. Där kan du ta ner farten ytterligare inför banans långsammaste kurva.

8. Följ högerkanten c:a 1-1,5 billängd efter att curbsen på höger sida slutat innan du svänger tvärt vänster in i denna hårnål(8:56:18) och siktar in dig på att tangera curbsen på vänsterkanten(8:56:20).

9. Nu är det full acceleration rakt fram mot curbsen på höger sida(8:56:22), och därifrån en högersväng så att bilen kommer ut till vänsterkanten i utgången(8.56:25).

10. Lägg i fyran och följ vänsterkanten nerför backen fram till asfaltsskarven, som går tvärs över banan(8:56:30).

11. Påbörja en svag högersväng med sikte på att ta bilen jäms med högerkanten i backen ner till byn Breidscheid. Här gäller det att bromsa ner rejält och lägga i trean.

12. C:a tre billängder efter att curbsen slutat på höger sida(8:56:34) svänger du vänster och tänker på att inte för tidigt tangera curbsen pa vänster sida(8:56:36).

13. Gå på gasen igen och fortsätt med samma rattutslag, så driftar bilen ut till curbsen på höger sida mitt över bron(8:56:38).

14. Fortsätt med samma rattutslag och du hamnar automatiskt intill curbsen på vänster sida när du är längst ner i svackan(fö banans lägst belägna punkt).

15. Följ curbsen på vänster sida upp mot Ex Mühle och samla mod inför en av banans klurigaste kurvor. Här är det svårt att avgöra hur mycket du måste släppa gasen/bromsa, för att inte få problem i utgången. Släpper du för mycket, sa tappar du mycket fart pga att det går extremt brant uppför. Mitt råd är att börja försiktigt och öka farten vartefter det känns bra.

16. Där curbsen slutar på vänster sida(8:56:41 ) svänger du höger och siktar in dig på att komma intill curbsen på höger sida där de ser ut att ta slut(8:56:43).

17. Dom tar inte slut där. Istället viker dom av lite extra mot höger just där. Försök att komma intill curbsen precis efter att de vikt av, då får du en raka som är ungefär en billängd lång alldeles intill curbsen(8:56:43).

18. Träffar du rätt där, så är det bara att stå på uppför backen och du kan släppa ut bilen till curbsen pa vänster sida i utgången(8:56:45). Nu önskar du att du hade 300 hästar till! ;0 )

19. Härifrån börjar du sakta ta dig över till höger sida av banan, så att du kommer intill högerkanten en bit efter backkrönet som du passerar. Här någonstans lägger du i fyran igen.

20. Följ högerkanten till en bit efter den lilla "asfaltsfickan" på höger sida innan du börjar en svag vänstersväng(8:56:56) mot "Lauda-Links"(där Lauda kraschade), där du tangerar curbsen på vänster sida(8:57:00) och fortsätter i samma "båge" tills du kommer ut till vänsterkanten i nedförsbacken mot Bergwerk.



Öppna videon för det här partiet i ett eget fönster > >






/Peeter - 19 Feb 2003 12:27


Diskutera eller ställ frågor om det här banpartiet i forumet HÄR!      
 
Rejsa.nu   -   Turn in, Apex, Flat out!